Nowy Peugeot 3008 to jeden z tych samochodów, które na ulicy wyglądają drożej, niż wskazywałaby na to cena najtańszych ofert. Sprawdziliśmy 10 najtańszych nowych egzemplarzy dostępnych w Polsce. Najniższa cena w zestawieniu zaczyna się od 112.198 zł a większość ofert dotyczy hybrydowej wersji 1.2 Hybrid 145 KM z automatyczną skrzynią e-DCS6.
Peugeot 3008 trzeciej generacji to wyróżniający się rodzinny SUV-ie segmentu C. Producent poszedł tu znacznie dalej niż większość konkurentów i zaprojektował samochód, który wygląda jak coś pomiędzy SUV-em, fastbackiem i autem koncepcyjnym dopuszczonym do ruchu. Przód jest ostry, nowoczesny i bardzo „peugeotowski”: z charakterystycznym światłem, szeroką atrapą chłodnicy i optycznie szeroko rozstawionym nadwoziem. Z boku 3008 nie udaje klasycznego, pudełkowatego SUV-a. Linia dachu opada dynamicznie, tył jest mocno ścięty, a całość sprawia wrażenie samochodu niższego i bardziej sportowego, niż sugerowałaby sama kategoria.
Projekt nie kończy się jednak na efektownym nadwoziu. Wnętrze jest jednym z najmocniejszych argumentów za wyborem 3008. Peugeot od lat rozwija koncepcję i-Cockpit, ale w najnowszym 3008 kabina robi szczególnie mocne wrażenie.
Zakrzywiony panoramiczny ekran, mała kierownica, wysoka pozycja zestawu wskaźników i bardzo nowoczesna architektura deski rozdzielczej sprawiają, że kierowca ma poczucie obcowania z samochodem ze znacznie wyższej półki.
W naszym teście Peugeot 3008 GT HEV 145 KM zwracaliśmy uwagę, że wnętrze jest wykończone z polotem, a materiały i kompozycja całości potrafią zawstydzić wielu konkurentów. To nie jest kokpit projektowany linijką księgowego. Tu widać pomysł, styl i odwagę. Wcześniej sprawdzaliśmy także odmianę Peugeot 3008 1.2 136 KM eDCS6, która pokazała, że nowa generacja SUV-a z lwem ma sporo argumentów także poza samym wyglądem. Teraz testujemy nowego Peugeot 3008 1.6 PlugIn, który robi równie duże wrażenie.
Ceny: od 112.198 zł za nowego 3008
Najtańszy Peugeot 3008 w analizowanym zestawieniu kosztuje 112.198 zł. Jeśli ktoś szuka samochodu rodzinnego, ale nie chce kolejnego nudnego SUV-a, Peugeot 3008 jest jedną z najciekawszych propozycji na rynku. Wygląda świetnie, ma wnętrze zaprojektowane z rozmachem i w najtańszych ofertach potrafi kosztować mniej, niż można by oczekiwać po tak efektownym aucie. Najlepszym wyborem wydają się dziś egzemplarze z napędem Hybrid 145 KM e-DCS6. Oferują automatyczną skrzynię, wsparcie elektryczne w codziennej jeździe i nie wymagają ładowania z gniazdka.
W najtańszych ogłoszeniach można znaleźć zarówno podstawowe wersje Allure, jak i ciekawsze odmiany GT. To oznacza, że cierpliwy kupujący ma pole do negocjacji i może upolować naprawdę dobrze skonfigurowany egzemplarz.
10 najtańszych nowych Peugeot 3008 w Polsce
Miejsce |
Marka, model, moc silnika, skrzynia |
Przebieg |
Cena |
Miasto |
|---|---|---|---|---|
1 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
1 km |
112.198 zł |
Wrocław |
2 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo Hybrid Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
5.000 km |
119.900 zł |
Złotniki |
3 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV GT e-DCS6, 145 KM, automat |
1 km |
120.169 zł |
Wrocław |
4 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
2 km |
121.900 zł |
Katowice |
5 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo Hybrid Allure, 145 KM, automat |
2 km |
123.900 zł |
Toruń |
6 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo Hybrid Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
3 km |
124.900 zł |
Warszawa |
7 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
2 km |
125.790 zł |
Sosnowiec |
8 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
2 km |
125.790 zł |
Sosnowiec |
9 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV Allure e-DCS6, 145 KM, automat |
1 km |
128.400 zł |
Gliwice |
10 |
Peugeot 3008 1.2 Turbo mHEV GT Exclusive e-DCS6, 145 KM, automat |
5 km |
129.900 zł |
Dąbrowa Górnicza |
Na podstawie ofert dealerów: redakcja
