Zaledwie 25 punktów dzieli Andreę Mabelliniego i Lancię Ypsilon Rally2 HF Integrale od prowadzenia w Rajdowych Mistrzostwach Europy. Włoska marka, która w 2026 roku wróciła do najwyższej klasy ERC po 33 latach przerwy, przed przedostatnią rundą sezonu nadal może zdobyć tytuł. W Walii na zawodników czeka 16 odcinków specjalnych o łącznej długości około 196 km.
JDS Machinery Rali Ceredigion zostanie rozegrany w dniach 4–6 września 2026 roku na asfaltowych drogach w okolicach Aberystwyth. Dla Lancii będzie to jeden z najważniejszych startów od czasu odbudowania fabrycznego programu rajdowego. Wynik może zdecydować, czy walka o mistrzostwo pozostanie otwarta przed finałową rundą w Portugalii.
Lancia jest druga, przed mistrzem z Polski
Po pięciu rundach klasyfikacji generalnej przewodzi Teemu Suninen, który zgromadził 108 punktów. Andrea Mabellini ma ich 83, natomiast trzecie miejsce zajmuje broniący tytułu Mikołaj Marczyk z dorobkiem 69 punktów.
Miejsce |
Kierowca |
Punkty |
Strata do lidera |
|---|---|---|---|
1. |
Teemu Suninen |
108 |
– |
2. |
Andrea Mabellini |
83 |
25 |
3. |
Mikołaj Marczyk |
69 |
39 |
Do zdobycia w dwóch pozostałych rundach jest jeszcze 70 punktów, dlatego sytuacja pozostaje otwarta. Mabellini musi jednak nie tylko kończyć rajdy przed Suninenem, lecz także szukać punktów na Power Stage. W poprzedniej rundzie, Barum Czech Rally Zlín, załoga Andrea Mabellini–Virginia Lenzi zajęła trzecie miejsce i wygrała finałowy odcinek punktowany. Było to pierwsze podium nowej Lancii Ypsilon Rally2 HF Integrale w ERC.
Walia nie wybacza błędów
Rali Ceredigion ma charakter wyraźnie odmienny od klasycznych rajdów rozgrywanych na równych, szerokich asfaltach. Walijskie próby prowadzą przez wąskie drogi, nierówne fragmenty, szybkie partie w dolinach oraz otwarte tereny górskie i wrzosowiska. Zmienna pogoda może dodatkowo utrudnić dobór opon i ustawienie samochodu. Rywalizacja rozpocznie się w piątek od dwóch przejazdów miejskiej próby w Aberystwyth. Jeszcze tego samego dnia zawodnicy wyruszą na nocne odcinki Elerch i Blaenmelindwr. Najdłuższy i najbardziej wymagający etap zaplanowano na sobotę. Załogi dwukrotnie przejadą pętlę składającą się z prób Aberffrwd, Soar Y Mynydd i Cwm Elan.
Cwm Elan liczy 21,8 km i będzie najdłuższym odcinkiem całego rajdu. Trasa biegnąca przez Elan Valley łączy szybkie sekcje z technicznymi fragmentami, na których niewielki błąd może kosztować kilkanaście sekund, uszkodzone koło albo zakończenie udziału w rajdzie.
Ypsilon Rally2 wróciła do najwyższej klasy po 33 latach
Lancia powróciła do czołowej kategorii mistrzostw Europy w kwietniu 2026 roku. Podczas Rally Sierra Morena Mabellini wygrał Power Stage, zdobywając dla marki pierwsze punkty na najwyższym poziomie ERC od 33 lat. Nowa Ypsilon Rally2 HF Integrale jest konstrukcją przeznaczoną do bezpośredniej rywalizacji ze Skodą Fabią RS Rally2, Toyotą GR Yaris Rally2, Fordem Fiestą Rally2 oraz Citroënem C3 Rally2. Sezon pokazuje, że powrót Lancii nie ogranicza się do wykorzystania historycznych emblematów HF i Integrale. Samochód zdobył już podium, załoga pozostaje w walce o tytuł, a program obejmuje również niższe kategorie. Podczas Rajdu Polski wystartowało aż dziewięć egzemplarzy Lancii Ypsilon, co dobrze pokazało skalę zaangażowania marki.
Trzy kolejne załogi Lancii w ERC4 i Junior ERC
W Walii fabryczny program będzie reprezentować także Davide Pesavento i Alessio Angeli. Po zwycięstwie w Rajdzie Rzymu prowadzili w Junior ERC oraz ERC4, ale słabszy wynik w Czechach zepchnął ich na trzecie miejsce w obu klasyfikacjach. Rali Ceredigion ma być początkiem odrabiania strat. Drugą oficjalną Ypsilon Rally4 HF poprowadzą Francesco Dei Ceci i Daiana Darderi. Włoska załoga ma zdobywać punkty do klasyfikacji zespołów, w której Lancia Corse HF zajmuje obecnie trzecie miejsce. Stawkę samochodów włoskiej marki uzupełnią Sebastian Dallapiccola i Samuele Pellegrino.
Program Rally4 pełni także funkcję zaplecza dla przyszłych kierowców fabrycznych. Już podczas uruchamiania pucharu Trofeo Lancia zapowiadano, że najlepsi zawodnicy otrzymają możliwość przejścia na wyższy poziom międzynarodowej rywalizacji.
źródło: Lancia
