Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Leapmotor i Grimaldi Group umacniają partnerstwo w zakresie logistyki

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2026-05-15
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 5 minut
26
A A
0
Leapmotor

Leapmotor International (LPMI), strategiczna spółka joint venture między Stellantis a Leapmotor, z dumą ogłasza dalszy rozwój partnerskiej współpracy w zakresie logistyki z Grimaldi Group.

Współpraca między tymi firmami to znaczący kamień milowy w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej. W ciągu ostatnich 18 miesięcy z powodzeniem dostarczono z Chin do Europy niemal 100.000 pojazdów, w tym ponad 20.000 egzemplarzy na rynek włoski w okresie od stycznia do marca 2026 roku.

Operację logistyczną zrealizowano w ramach ustrukturyzowanego programu obejmującego 15 rejsów w pierwszym kwartale 2026 roku, łączących Chiny z wieloma największymi europejskimi portami kontenerowymi (Antwerpia, Portbury, Walencja, Vigo, Setubal, Livorno, Civitavecchia i Gioia Tauro). Inicjatywa podkreśla zdolność Leapmotor International do projektowania i zarządzania złożonymi łańcuchami dostaw na dużą skalę, dostarczając w pełni zintegrowane rozwiązania logistyczne typu end-to-end we współpracy z Grimaldi Group.Leapmotor T03 Wiadomości

Przyszłościowa flota wspierająca zrównoważony rozwój

Program wykorzystuje flotę nowej generacji statków typu Pure Car & Truck Carrier (PCTC) należących do Grimaldi Group, w tym jednostki Grande Svezia, Grande Michigan, Grande Istanbul oraz Grande Tianjin. Statki są częścią dużej inwestycji obejmującej 17 nowych jednostek PCTC, z których każda dysponuje pojemnością przekraczającą 9.000 CEU (Car Equivalent Units).

Warto przeczytać!

Inwazja. Leapmotor wysłał do Europy prawie 100 tysięcy samochodów

Spoticar ma już 3 miliony wyszukiwań przez AI. Stellantis rozwija sprzedaż aut używanych

Wizyta szefa globalnej produkcji Stellantis w fabrykach koncernu w Meksyku

Zgodnie z ambicjami sektora morskiego dotyczącymi osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku, nowe jednostki są przystosowane do wykorzystania amoniaku jako paliwa, łącząc ogromną skalę operacyjną z zaangażowaniem w redukcję śladu węglowego w globalnej dystrybucji pojazdów.

Kluczowym elementem programu jest zintegrowana platforma logistyczna Grimaldi Group, oparta na znaczących inwestycjach w infrastrukturę w głównych portach europejskich.LeapmotorInternationalandGrimaldiGroupSolidifyStrategicPartnershiptoScaleAdvancedLogisticsAcrossEurope Wiadomości

Zintegrowana infrastruktura portowa i usługi o wartości dodanej

Poza transportem morskim, partnerstwo opiera się na zintegrowanej platformie logistycznej Grimaldi oraz znaczących inwestycjach w infrastrukturę. Obiekty obejmujące kluczowe centra logistyczne we Włoszech oraz dodatkowe strategiczne lokalizacje w całej Europie, odgrywają centralną rolę we wspieraniu operacji. Obiekty, rozciągające się na niemal sześciu milionach metrów kwadratowych wyposażonych terenów portowych, umożliwiają wysoce efektywne i zoptymalizowane procesy obsługi pojazdów, w tym przygotowanie, serwisowanie oraz ładowanie akumulatorów.

Strategiczna wizja oparta na trzech filarach

U podstaw inicjatywy leżą zaawansowane kompetencje Leapmotor International w zakresie projektowania i zarządzania logistyką, umożliwiające firmie obsługę coraz większej ilości transportowanych pojazdów oraz zarządzanie coraz bardziej złożonymi operacjami. Program opiera się na trzech głównych filarach:

  • Kompleksowe planowanie i synchronizacja łańcucha dostaw: produkcja Leapmotor w Chinach jest ściśle dostosowywana do możliwości transportu morskiego oraz przepustowości terminali, co często wymaga indywidualnych, specjalnych rozwiązań w zależności od przypadku. Takie podejście pozwala LPMI skutecznie odpowiadać na dynamicznie rosnący popyt rynkowy oraz jednoczesne umacnianie swojej pozycji w ekosystemie Stellantis.
  • Zintegrowana koordynacja łańcucha dostaw: ścisła synchronizacja operacji morskich i lądowych zapewnia sprawny przepływ pojazdów przez europejskie porty, obsługujące szczytowe wolumeny przekraczające 5.400 pojazdów podczas jednego zawinięcia statku do portu. Kluczowe znaczenie dla utrzymania najwyższej efektywności i niezawodności ma stała współpraca wszystkich partnerów procesu – armatorów, operatorów terminali, przewoźników drogowych oraz służb celnych.
  • Dyscyplina operacyjna i ciągłe doskonalenie: precyzyjne planowanie oraz nieustanna optymalizacja procesów gwarantują stabilność działań i bezpieczeństwo operacyjne, zwiększając efektywność oraz zapewniając najwyższy poziom realizacji zadań w całym łańcuchu logistycznym.LeapmotorInternationalandGrimaldiGroupSolidifyStrategicPartnershiptoScaleAdvancedLogisticsAcrossEurope 2 Wiadomości

Perspektywa kadry zarządzającej

„Logistyka jest dziś kluczowym wyróżnikiem i strategicznym narzędziem budowania konkurencyjności we współczesnym sektorze motoryzacyjnym” – dodał Alessandro Furnò, wiceprezes ds. globalnego łańcucha dostaw i zakupów w LPMI. „Nasza zdolność do zarządzania tak złożonym ekosystemem, wspierana przez zaufanego partnera, jakim jest Grimaldi Group, stanowi fundament naszego sukcesu komercyjnego. Partnerstwo to sprawia, że nasze możliwości logistyczne rozwijają się równie szybko jak technologie, które wdrażamy, wzmacniając naszą pozycję na rynku europejskim”.

„Jesteśmy dumni, że możemy wspierać Leapmotor International w tym przełomowym etapie ekspansji na rynku europejskim” – powiedział Luigi Pacella Grimaldi, dyrektor ds. motoryzacji na rynkach międzykontynentalnych w Grimaldi Group. „To znacznie więcej niż umowa o świadczenie usług – to długoterminowe partnerstwo oparte na zaufaniu i wspólnej skuteczności działania. Pozostajemy zaangażowani w dostarczanie skalowalnych, dopasowanych rozwiązań logistycznych, niezbędnych ponieważ wolumeny LPMI osiągają coraz wyższe poziomy”.

Informacja prasowa: Stellantis Polska

Zobacz także:

  • Test: Leapmotor T03 – mówiąc wprost, to autko ma sporo wad. Jakich?
  • Peugeot i Jeep będą produkowane w Chinach! Stellantis podpisał porozumienie z Dongfeng
Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

LeapmotorInternationalandGrimaldiGroupSolidifyStrategicPartnershiptoScaleAdvancedLogisticsAcrossEurope 2 WiadomościLeapmotorInternationalandGrimaldiGroupSolidifyStrategicPartnershiptoScaleAdvancedLogisticsAcrossEurope WiadomościLeapmotor T03 Wiadomości
1 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: StellantisLeapmotor
Udostepnij9Tweet6Udostepnij2
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy artykułów, analiz i materiałów reporterskich, z dużym wyczuciem wyszukująca motoryzacyjne ciekawostki i tematy mniej oczywiste. Miłośniczka podróży, w szczególności wędrówek górskich, które często łączy z motoryzacyjnymi wyprawami i obserwacją rynku w różnych częściach Europy.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • Fiat Grande Panda

    Nowy Fiat Grande Panda – ile sztuk sprzedano w Polsce od początku 2025 roku?

    1680 udostępnienia
    Udostepnij 672 Tweet 420
  • Nowa Dacia Striker coraz bliżej salonów. Jakie będzie miała silniki i z kim konkuruje?

    7364 udostępnienia
    Udostepnij 2946 Tweet 1841
  • Jak nowy samochód do miasta kupić w 2026 roku? Trzy rekomendacje

    1092 udostępnienia
    Udostepnij 437 Tweet 273
  • W tym jednym nowym modelu osobowym Peugeot oferuje silnik 2.2 HDi. I to w Polsce

    1064 udostępnienia
    Udostepnij 426 Tweet 266

Testy samochodów

Peugeot e-5008
Testy

Test: Nowy Peugeot e-5008 w trasę i do miasta. Jeździłam 7-miejscowym elektrykiem spod znaku lwa

autor Małgorzata Kozikowska
2024-07-17
Renault Thalia 1.4
Testy

Test: Używana Renault Thalia 1.4 75 KM, czyli 4 lata z budżetowym sedanem. Czy warto kupić samochód za 5 tys. zł?

autor Małgorzata Kozikowska
2025-12-11
04. Renault Talisman Grandtour Intens – elegancki praktyczny i dobrze wyceniony Wiadomości
Testy

Test: Renault Talisman Grandtour Intens 1.3 160 KM – elegancki, praktyczny i dobrze wyceniony. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-01-14
Test Peugeot 508 SW II generacji 2.0 BlueHDi 180 EAT8 01 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 508 SW II generacji 2.0 HDi 180 KM. Kombi wyższej klasy. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2019-09-22
Opel Corsa-e
Wiadomości

Test: Opel Corsa-e: z Warszawy do Krakowa na jednym ładowaniu? Jazda pełna niespodzianek. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, zużycie prądu.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-08-15

Najnowsze komentarze

  • Anonim - FIAT proponuje nowy silnik Turbo 100 pod maską i świetną cena w Czechach
  • Rafał - Nowy Fiat Grande Panda – ile sztuk sprzedano w Polsce od początku 2025 roku?
  • Rafał - Nowa Dacia Striker coraz bliżej salonów. Jakie będzie miała silniki i z kim konkuruje?
  • siema - W tym jednym nowym modelu osobowym Peugeot oferuje silnik 2.2 HDi. I to w Polsce
  • Rafał - Nowa Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4. SUV z LPG, automatem i napędem 4×4, którego nie ma nikt inny
  • jajakobyly - FIAT proponuje nowy silnik Turbo 100 pod maską i świetną cena w Czechach
  • ABC - Nowy Renault Captur Eco-G z fabryczną instalacją LPG już od 80.500 zł
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz