Ma około 3,73 metra długości, dwa miejsca i silnik, który początkowo rozwijał 53 KM. Peugeot 204 Cabriolet będzie jedną z atrakcji targów Auto e Moto d’Epoca w Bolonii. Włoski klub marki przypomni w ten sposób o 60. urodzinach otwartych i zamkniętych odmian niewielkiego francuskiego samochodu.
Targi odbywają się od 22 do 25 października 2026 roku w BolognaFiere. Zgodnie z komunikatem włoskiego oddziału Peugeot z 22 października, Club Storico Peugeot Italia zapowiedział ekspozycję, której głównym bohaterem będzie właśnie 204 Cabriolet. Jubileusz dotyczy obu wersji nadwoziowych: Coupé i Cabriolet, zaprezentowanych w 1966 roku. O 60-leciu Peugeota 204 Coupé i Cabriolet pisaliśmy już w czerwcu. Teraz miłośnicy klasyków mają okazję przyjrzeć się otwartej odmianie podczas włoskiej imprezy. Warto zwrócić uwagę zarówno na jej proporcje, jak i rozwiązania techniczne odziedziczone po rodzinnym sedanie.
Peugeot 204 Cabriolet: dwa miejsca na niespełna czterech metrach
Wersje Coupé i Cabriolet powstały na skróconej bazie modelu 204. W jubileuszowym materiale opublikowanym w czerwcu Peugeot przypominał o skróceniu płyty podłogowej o 28,5 cm. Długość samochodów wynosiła około 3,73 m, a ich nadwozia opracowało wewnętrzne centrum stylistyczne marki, kierowane przez Paula Bouvota. Kabriolet otrzymał dwa miejsca, składany miękki dach oraz nisko poprowadzoną linię nadwozia. Krótka kabina i wyraźnie zaznaczony tył tworzyły proporcje małego samochodu rekreacyjnego. To właśnie takie szczegóły najlepiej obejrzeć z bliska: na zdjęciach łatwo przeoczyć, jak niewielkie było całe auto.
Od 1967 roku do kabrioletu można było zamówić zdejmowany stalowy dach, czyli hardtop. Ten dodatek pozwalał osłonić kabinę sztywną konstrukcją. Podstawowy pomysł pozostawał jednak prosty: dwa miejsca, niewielkie nadwozie i możliwość podróżowania ze złożonym dachem. Wykorzystanie podzespołów seryjnej 204 miało przy tym konkretny cel. Pozwalało ograniczyć koszty opracowania i produkcji, a tym samym zaoferować bardziej osobiste odmiany szerszemu gronu klientów. Stylowe nadwozie korzystało więc z mechaniki samochodu przeznaczonego do codziennego użytku.
53 KM i masa 845 kg
Pod maską pracował czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1130 cm³. Blok i głowicę wykonano ze stopu lekkiego. Jednostkę ustawiono poprzecznie z przodu, napęd trafiał na przednie koła, a kierowca miał do dyspozycji czterobiegową skrzynię manualną. Początkowa moc wynosiła 53 KM. Żeby właściwie odczytać tę liczbę, trzeba jednak spojrzeć na masę samochodu – 845 kg dla kabrioletu i o 30 kg więcej dla coupé.
Lekka konstrukcja była istotnym elementem całego pomysłu, pozwalała wykorzystać niewielki silnik, zachować rozsądne koszty eksploatacji i zaoferować samochód o zupełnie innym charakterze niż rodzinny sedan, z którego pochodziła znaczna część podzespołów.
Coupé z dużą klapą i składaną kanapą
Drugim jubilatem jest Peugeot 204 Coupé. Zamknięta odmiana miała trzydrzwiowe nadwozie z dużą tylną klapą i składaną kanapą. Opadająca linia dachu łączyła się więc z rozwiązaniami przydatnymi podczas pakowania większego bagażu.
Parametr |
204 Coupé |
204 Cabriolet |
|---|---|---|
Debiut |
1966 r. |
1966 r. |
Długość |
ok. 3,73 m |
ok. 3,73 m |
Silnik |
benzynowy, 4 cylindry, 1130 cm³ |
benzynowy, 4 cylindry, 1130 cm³ |
Moc początkowa |
53 KM |
53 KM |
Skrzynia biegów |
manualna, 4 biegi |
manualna, 4 biegi |
Napęd |
przedni |
przedni |
Masa podawana przez producenta |
875 kg |
845 kg |
Kariera obu wersji trwała krótko. Ich produkcję zakończono w marcu 1970 roku, kiedy miejsce w ofercie zajęły 304 Coupé i Cabriolet. Były one rozwinięciem projektu 204, ze zmienionym przodem, tylnymi światłami i innymi silnikami. Zarys małego coupé i kabrioletu przetrwał więc zmianę oznaczenia.
Osoby odwiedzające tegoroczne Auto e Moto d’Epoca znajdą jubileuszową ekspozycję w pawilonie 25, na stoisku B31. Peugeot 204 Cabriolet będzie tam przypominał o czasach, gdy francuska marka potrafiła zmieścić otwarte, dwuosobowe nadwozie w samochodzie krótszym niż cztery metry.
