Kolekcjoner z Tajwanu zamówił w Maserati samochód, którego nie będzie miał nikt inny. GT2 Stradale „Tribute to MC12” ma 640 KM, przyspiesza do 100 km/h w 2,8 sekundy i otrzymał wykończenie inspirowane wyścigowym MC12 GT1 zespołu Vitaphone Racing. To nie jest nowa seria limitowana, lecz pojedynczy egzemplarz zbudowany zgodnie z życzeniem właściciela.
Maserati pokazało w Modenie wyjątkowy egzemplarz GT2 Stradale przygotowany przez dział Fuoriserie. Samochód powstał dla ważnego kolekcjonera z Tajwanu, który uczestniczył w całym procesie projektowania razem z zespołem marki i centrum stylistycznym. Nie jest to jednak bezpośrednia kopia drogowego MC12, które kojarzymy przede wszystkim z biało-niebieskim nadwoziem. Inspiracją było wyścigowe MC12 GT1 wystawiane przez zespół Vitaphone Racing. Stąd czerń, turkus oraz kontrastujące żółte elementy. Nadwozie łączy matowy kolor Digital Mint z czernią Nero Essenza. Kompozycję uzupełniają detale w odcieniu Giallo Avia Pervia. Jest to rozwinięcie malowania Leggenda, które Maserati wykorzystało już w 2024 roku w specjalnej serii MC20. Czarno-turkusowa kolorystyka nawiązuje do samochodów ekipy Vitaphone Racing, która zdominowała rywalizację MC12 GT1 w pierwszej dekadzie XXI wieku.
Samochód odniósł trzy zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Spa – w latach 2005, 2006 i 2008 – oraz dwukrotnie zajął drugie miejsce. Właśnie tę część historii Maserati chciał przywołać tajwański właściciel. Żółty lakier pojawił się między innymi na trójzębie z przodu samochodu, emblematach na słupkach, tylnym napisie Maserati oraz zaciskach hamulcowych. Na dużym tylnym skrzydle umieszczono dodatkowo żółty podpis marki.
Pierwszy GT2 Stradale z takim wykończeniem karbonu
Najważniejsza zmiana nie ogranicza się do kolorów. Po raz pierwszy w GT2 Stradale wszystkie zewnętrzne elementy aerodynamiczne z włókna węglowego otrzymały błyszczące wykończenie. Dotyczy to czterech lotek na przedniej pokrywie, otworów wentylacyjnych, tylnych kanałów powietrznych oraz potężnego skrzydła. Standardowa konfiguracja samochodu jest bardziej surowa, natomiast tutaj karbon miał być równie wyraźnym elementem stylistycznym jak turkusowy lakier. Samochód otrzymał także karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy, koła z centralną nakrętką w czarnym anodowanym wykończeniu oraz pakiet Performance Plus.
Maserati nie poinformowało, ile kosztowało zbudowanie tej konfiguracji. Przy projektach Fuoriserie ostateczna cena zależy od liczby indywidualnie wykonanych elementów, zastosowanych materiałów i zakresu pracy centrum stylistycznego.
Wyścigowe wnętrze z indywidualnym emblematem
W kabinie znalazły się sportowe fotele pokryte czarną Alcantarą. Na zagłówkach wyhaftowano żółte trójzęby, a czteropunktowe pasy bezpieczeństwa utrzymano w tym samym kolorze. Żółte przeszycia biegną przez kierownicę, deskę rozdzielczą, tunel środkowy i boczki drzwi. Całość uzupełnia pakiet elementów z włókna węglowego. Właściciel zażyczył sobie także specjalnej plakietki „Tribute to MC12”. Jest to drobny detal, ale właśnie on jednoznacznie identyfikuje samochód jako pojedynczy projekt, a nie jedną ze standardowych konfiguracji dostępnych w katalogu.
Przekazanie auta odbyło się w historycznej siedzibie Maserati przy viale Ciro Menotti w Modenie. Klient zwiedził również fabrykę oraz kolekcję Umberto Paniniego, w której znajduje się wiele ważnych samochodów z historii marki.
640 KM z trzylitrowego silnika Nettuno
Pod względem mechanicznym „Tribute to MC12” pozostaje Maserati GT2 Stradale. Samochód wykorzystuje trzylitrowy, podwójnie doładowany silnik V6 Nettuno rozwijający 640 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,8 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 320 km/h. GT2 Stradale jest drogowym rozwinięciem wyścigowego Maserati GT2. Otrzymało lżejszą konstrukcję, rozbudowaną aerodynamikę oraz rozwiązania opracowane z myślą o jeździe torowej, ale zachowało homologację drogową.
Parametr |
Maserati GT2 Stradale Tribute to MC12 |
|---|---|
Silnik |
3.0 V6 Nettuno, podwójne turbodoładowanie |
Moc |
640 KM |
Przyspieszenie 0–100 km/h |
2,8 s |
Prędkość maksymalna |
ponad 320 km/h |
Układ hamulcowy |
karbonowo-ceramiczny |
Koła |
centralna nakrętka, czarne anodowane wykończenie |
Program personalizacji |
Maserati Fuoriserie |
Liczba egzemplarzy |
jeden |
To nie jest następca Maserati MC12
Nazwa „Tribute to MC12” może sugerować znacznie więcej, niż samochód faktycznie reprezentuje. Nie powstała nowa konstrukcja inspirowana technicznie MC12, nie wrócił również jego wolnossący silnik V12. Mamy do czynienia z bardzo rozbudowaną personalizacją istniejącego GT2 Stradale. Odwołanie do MC12 dotyczy przede wszystkim malowania, wyścigowego charakteru i historii zespołu Vitaphone Racing. Nie umniejsza to wyjątkowości samochodu, ale warto zachować właściwe proporcje. Maserati już kilkakrotnie wracało do tych samych barw. Wykorzystano je w MC20 Leggenda, a elementy inspirowane MC12 pojawiały się także na torowym MCXtrema.
GT2 Stradale wyróżnia się przede wszystkim tym, że nie jest częścią numerowanej serii. Powstało dokładnie w takiej konfiguracji, jakiej zażyczył sobie jego właściciel.
Źródło: Maserati
