Najdroższa Dacia Striker w polskim cenniku to Extreme hybrid 150 4×4 za 129.500 zł brutto. Ma automatyczną skrzynię biegów, panoramiczny dach i nawigację. Po dodaniu pakietów wyposażenia, metalizowanego lakieru oraz większych felg rachunek wyliczony z cennika rośnie do 139.600 zł.
Striker przyciąga uwagę ceną bazowej odmiany: 92.900 zł za Essential z fabryczną instalacją LPG. Na drugim końcu oferty stoi jednak samochód z innym napędem i znacznie bogatszym wyposażeniem. Extreme hybrid 150 4×4 kosztuje o 36.600 zł więcej, czyli o około 39,4%. Pełny polski cennik Dacii Striker opisywaliśmy już przy premierze. Teraz zaglądamy na szczyt oferty do wersji Extreme, która wyróżnia się 18-calowymi aluminiowymi felgami Talyana, miedzianymi akcentami oraz mocno przyciemnionymi tylnymi szybami. W kabinie znajdziemy tapicerkę MicroCloud. Jednym z najbardziej widocznych dodatków względem tańszych wersji jest stały szklany dach panoramiczny – nie otwiera się.
Element |
Wyposażenie |
|---|---|
Klimatyzacja |
Automatyczna, dwustrefowa |
Multimedia |
Media Nav Live, ekran 10,1 cala, nawigacja online, sześć głośników i nagłośnienie Arkamys 3D |
Uruchamianie samochodu |
Karta hands free |
Parkowanie |
Kamera cofania i tylne czujniki parkowania |
Tempomat |
Adaptacyjny |
Hamulec postojowy |
Elektryczny, z funkcją Auto Hold |
Lusterka |
Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane |
Zjazd ze wzniesienia |
System kontroli prędkości HDC |
Do tego dochodzą automatyczne światła i wycieraczki oraz systemy wspomagające kierowcę, w tym hamowanie awaryjne, utrzymywanie pasa ruchu i rozpoznawanie znaków. Producent przewidział również dziewięć punktów mocowania akcesoriów YouClip. Można wykorzystać je do uporządkowania drobiazgów przewożonych w kabinie. Najdroższy Striker korzysta z napędu hybrid 150 4×4. Trzycylindrowa jednostka benzynowa ma pojemność 1199 cm³, a na tylnej osi pracuje silnik elektryczny. Samochód wyposażono w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, ta odmiana nie ma jednak fabrycznej instalacji LPG.
Kierowca ma do wyboru pięć trybów jazdy: Eco, Auto, Śnieg, Błoto/Piasek oraz Blokada. Takie połączenie może zainteresować osoby regularnie dojeżdżające po gorszej nawierzchni lub górach. Będzie też przydatne zimą. Według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Odmiana 4×4 może holować przyczepę z hamulcem o masie do 1500 kg. Więcej o założeniach tego napędu przeczytacie w naszej rozmowie z liderem produktu Dacii, Régisem Macaluso. Bagażnik odmiany 4×4 mieści 469 litrów według normy VDA. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ta rośnie do 1269 litrów.
Z dodatkami cena rośnie do 139.600 zł
Mimo, że jest to najdroższa wersja katalogowa to nadal pozwala dobrać kilka płatnych opcji. P
Pozycja |
Cena brutto |
|---|---|
Extreme hybrid 150 4×4 |
129.500 zł |
Lakier metalizowany |
3.100 zł |
Pakiet Zimowy Plus |
2.300 zł |
Pakiet Techno 2 |
1.300 zł |
Pakiet City 2 |
2.200 zł |
Aluminiowe felgi 19 cali |
1.200 zł |
Łącznie |
139.600 zł |
Pakiet Zimowy Plus dodaje podgrzewane przednie fotele, kierownicę i przednią szybę. Techno 2 obejmuje ładowarkę indukcyjną z chłodzeniem oraz elektrycznie otwieraną klapę bagażnika. City 2 przynosi m.in. kamerę 360 stopni, przednie czujniki parkowania, aktywne monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu.
W tym zestawieniu wybieramy felgi 19-calowe. I warto podkreślić, że opcjonalne opony całoroczne za 1000 zł dotyczą kół 18-calowych, dlatego nie doliczamy ich do tej samej konfiguracji.
