Dzisiaj sprawdzam co mają i ile kosztują bazowe, miejskie crossovery Dacia Sandero Stepway i Renault Captur. Łatwo domyślić się, że Dacia będzie rozwiązaniem korzystniejszym cenowo. Jakie można znaleźć jeszcze pomiędzy nimi różnice?
Dacia Sandero Stepway Essential TCe 110 lub Eco-G 120
Na początek Dacia Sandero Stepway. Z najniższą kwotę można kupić Sandero Stepway z dwoma rodzajami napędu: benzynową jednostką 1.0 TCe 110 KM lub z napędem bazującym na zmodyfikowanej jednostce 1.0 TCe zasilanej również LPG o mocy 120 KM.
Przekładnia jest 6-biegowa, manualna. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w przypadku TCe 110 wynosi 10 s, natomiast w przypadku Eco-G 120 10,4s. Spalanie wersja (wyłącznie) benzynowa ma na poziomie 5,7 l na 100 km. Z kolei Sandero Stepway Eco-G spala 5,7 l benzyny lub 7,1 l LPG na 100 km.
Obie wersje w bazowym wariancie Essential kosztują 71.700 zł.
Dacia Sandero Stepway – wybrane elementy wyposażenia wariantu Essential
- system multimedialny Media Control (radio DAB, 2 głośniki, Bluetooth, 1xUSB, aplikacja DMC) z miejscem na smartfon, brak ekranu
- komunikaty w języku polskim
- zestaw wskaźników TFT 3,5″
- fotel kierowcy z regulacją wysokości
- tylne oparcie kanapy składane 1/3 i 2/3
- kierownica z pianki
- szyby o wysokiej zdolności filtrującej
- luterko wsteczne z ustawieniem dzień/noc
- szyby tylne otwierane ręcznie
- klimatyzacja manualna
- niska konsola środkowa z otwartym schowkiem
- kierownica z regulacją wysokości
- lusterka boczne regulowane ręcznie od wewnątrz za pomocą pokrętła
- światła do jazdy dziennej LED
- światła LED
- światła automatyczne, wycieraczki automatyczne
- dwa światła cofania
- regulator-ogranicznik prędkości
- system utrzymania pasa ruchu (LKA)
- czujniki parkowania tyłem
- aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów
- system mocowania fotelika dla dziecka ISOFIX na bocznych miejscach z tyłu
- system rozpoznawania znaków drogowych oraz ostrzegania o nadmiernej prędkości
Podsumowując jest dość prosto, ale też tanio.
Renault Captur Evolution TCe 115 lub Eco-G 120
Najtańsze w cenniku Captury to benzynowy z jednostką 1.0 TCe tym razem o deklarowanej mocy 115 KM oraz analogiczny Eco-G z fabryczną instalacją LPG o mocy 120 KM. Przyspieszenie benzynowego Captura od 0 do 100 km/h wynosi 12,3 s, w przypadku Captura Eco-G – napędzany benzyną przyspiesza w 12,6 s, jadąc na LPG w 12 s.
Spalanie Captura TCe 115 na 100 km wynosi 5,8 l .Tymczasem w przypadku Captura z LPG 5,9 l benzyny lub 7,2 l LPG.
Obie wersje w podstawowej wersji Evolution kosztują 95.000 zł. Uwzględniając widniejący w październikowym cenniku rabat na te wersje napędu w wysokości 12.000 zł, teraz można kupić najtańszego Captura za 83.000 zł
Renault Captur – wybrane elementy wyposażenia wersji Evolution
- klimatyzacja manualna
- stalowe obręcze kół typu Flexwheel 17″ , wzór nymphea
- system multimedialny openR link 10,4″
- wyświetlacz wskaźników i zegarów 7″
- aktualizacja oprogramowania over the air
- tapicerka materiałowa z przeszyciami
- funkcja inteligentnej zmiany prędkości (ISA)
- system kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW)
- czujniki parkowania tyłem
- kamera cofania
- system wspomagania nagłego hamowania
- funkcja połączenia alarmowego e-Call
- system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)
- aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów
- system kontroli bezpiecznej odległości
- lusterka boczne elektrycznie sterowane, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej
- wszystkie szyby boczne regulowane elektrycznie
- antena w kształcie płetwy rekina
- przednie światła LED „pure vision”
Renault oferuje Captura prawie 12.000 zł drożej (po uwzględnieniu promocji), w tej cenie klient dostaje nieco więcej, przykładowo są to m.in.: multimedia z 10-calowym ekranem, większe wyświetlacze, a także kamera cofania.
Który wybór jest potencjalnie lepszy i tak może rozstrzygnąć jazda próbna. Kwestie ergonomii są nie do oddania w podpunktach i tabelach.
Zobacz: Test: Renault Captur 1.2 LPG w teście. 6,7 l/100 km przy 120 km/h
