Nowy Citroën C3 Aircross jest obecnie oferowany z dwoma napędami hybrydowymi o mocy 110 i 145 KM. Słabszy wariant kosztuje mniej i według producenta może przejechać do 850 km, ale dopłata do wyraźnie szybszej wersji wynosi w porównywalnej konfiguracji tylko 5.102 zł.
Gama Citroëna C3 Aircross zrobiła się wyjątkowo rozbudowana. Klient może wybrać podstawowy silnik benzynowy, dwie odmiany hybrydowe oraz elektryka oferowanego z dwoma akumulatorami. Dobrym wyborem z punktu widzenia polskiego klienta mogą być obecnie hybrydy 110 i 145 KM, obie mają automatyczną skrzynię biegów, nie wymagają ładowania z gniazdka i mogą zostać skonfigurowane jako samochody siedmioosobowe. Różnica w mocy wynosi 35 KM, różnica w cenie, przy porównaniu wersji PLUS, to natomiast 5.102 zł.
Tańsza hybryda jest dostępna już w podstawowej wersji YOU. Cena katalogowa wynosi 101.150 zł, natomiast aktualna cena promocyjna została ustalona na 90.529 zł. W tej konfiguracji samochód ma pięć miejsc. Aby zamówić dodatkowy trzeci rząd siedzeń, trzeba przejść co najmniej do wariantu PLUS. C3 Aircross Hybrid 110 PLUS kosztuje katalogowo 112.150 zł, a po uwzględnieniu promocji 100.374 zł. Opcja siedmiu miejsc wymaga dopłaty 3.200 zł, co podnosi cenę do 103.574 zł.
Mocniejsza hybryda nie występuje w podstawowej wersji YOU. Gamę rozpoczyna odmiana PLUS za 117.850 zł katalogowo lub 105.476 zł w promocji. W porównaniu z C3 Aircrossem Hybrid 110 PLUS dopłata wynosi więc 5.102 zł. Wersja siedmioosobowa kosztuje 108.676 zł.
Citroën C3 Aircross |
Hybrid 110 PLUS |
Hybrid 145 PLUS |
|---|---|---|
Cena katalogowa |
112.150 zł |
117.850 zł |
Cena promocyjna |
100.374 zł |
105.476 zł |
Dopłata do 7 miejsc |
3.200 zł |
3.200 zł |
Cena promocyjna z 7 miejscami |
103.574 zł |
108.676 zł |
Moc systemowa |
110 KM |
145 KM |
Przyspieszenie 0–100 km/h |
11,4 s |
9,1 s |
Zużycie paliwa WLTP |
5,3–5,4 l/100 km |
5,3–5,4 l/100 km |
W obu przypadkach podstawą napędu jest trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, współpracujący z instalacją 48 V i sześciobiegową, zelektryfikowaną przekładnią dwusprzęgłową. W wersji Hybrid 110 jednostka benzynowa rozwija 99 KM i 205 Nm. Towarzyszy jej silnik elektryczny o mocy 21 KM. Łączna moc systemowa wynosi 110 KM. Mocniejsza odmiana otrzymuje 136-konny silnik spalinowy rozwijający 230 Nm oraz elektryczną jednostkę o mocy 28 KM. Moc całego układu wynosi 145 KM.
Citroën deklaruje, że w ruchu miejskim samochód może spędzać ponad połowę czasu z wyłączonym silnikiem benzynowym.
Różnica pomiędzy napędami jest dobrze widoczna w danych technicznych. Pięcioosobowy C3 Aircross Hybrid 110 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,4 sekundy. Wersja 145-konna potrzebuje na to 9,1 sekundy. Po zamontowaniu trzeciego rzędu siedzeń czas przyspieszenia rośnie odpowiednio do 12,2 i 9,7 sekundy. Mocniejszy wariant zachowuje więc większy zapas osiągów również po zabraniu kompletu pasażerów.
Prędkość maksymalna słabszej hybrydy wynosi 174 km/h. Wersja 145 KM osiąga 188 km/h jako samochód pięcioosobowy i 187 km/h z siedmioma miejscami.
Dane techniczne |
Hybrid 110 |
Hybrid 145 |
|---|---|---|
Moc silnika benzynowego |
99 KM |
136 KM |
Moment obrotowy silnika benzynowego |
205 Nm |
230 Nm |
Moc silnika elektrycznego |
21 KM |
28 KM |
Moc systemowa |
110 KM |
145 KM |
0–100 km/h, 5 miejsc |
11,4 s |
9,1 s |
0–100 km/h, 7 miejsc |
12,2 s |
9,7 s |
Prędkość maksymalna |
174 km/h |
do 188 km/h |
Źródło: Citroën
