Po dobrych pięciu latach podboju serc fanów wersjami z silnikami 8- i 16-zaworowymi, silnikami turbo, napędem na przednie i wszystkie koła, 30 lat temu, w 1995 roku, Opel wykonał kolejny krok naprzód. Na rynek trafił Opel Calibra V6 z 2.5-litrowym 24-zaworowym silnikiem V6.
Płynnie rozwijana moc silnika V6, komfort i cisza typowe dla silnika o pojemności 2.500 cm³, dodatkowe bezpieczeństwo dzięki standardowej elektronicznej kontroli trakcji i wysoka wydajność sprawiły, że Opel Calibra V6 stał się modelem samym w sobie w ciągle rozrastającej się gamie samochodów coupé, które, po wielkim sukcesie niemieckiego samochodu sportowego, pojawiały się jeden po drugim na europejskim rynku samochodowym.
Poznaj aktualną ofertę Opla w Polsce
Dzięki tej wersji Opel Calibra wyróżnił się na tle konkurencji, która w swoim katalogu nie miała coupé o podobnych cechach. Calibra V6 była „dojrzalszym” samochodem sportowym: nie tylko mocniejszym i bardziej błyskotliwym, ale także wygodniejszym i bezpieczniejszym od modeli konkurencji. To, co sprawiło, że nowy model V6 stał się „największą” Calibrą, to nie tylko większa pojemność skokowa silnika ECOTEC, ale również znacząco odmienna koncepcja coupé.
Opel Calibra był produkowany w latach 1989-1997. Początkowo był oferowany z silnikami 4-cylindrowymi o mocach 115 KM, 136 KM i 150 KM. 30 lat temu pojawił się Opel Calibra V6 z silnikiem o mocy 170 KM.
Był to 2.5-litrowy silnik Opel ECOTEC – nowoczesna jednostka V6 o mocy 170 KM (125 kW) przy 6.000 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 227 Nm przy 4.200 obr./min. Aby zmieścić 24-zaworowy silnik V6 w komorze silnika Opla Calibry, inżynierowie z Centrum Rozwoju Technicznego Opla musieli zastosować kilka niekonwencjonalnych rozwiązań. Na przykład pochylenie między dwoma rzędami cylindrów wynosiło zaledwie 54° (w porównaniu z tradycyjnymi 60°), a zawory wydechowe były pochylone bardziej do wewnątrz głowicy cylindrów niż zawory dolotowe. Oznaczało to, że układ napędowy był lżejszy i węższy niż w przypadku tradycyjnych silników V6, dzięki czemu ECOTEC-V6 był jednym z najbardziej kompaktowych silników o pojemności 2.5 litra dostępnych w tamtym czasie.
Opel Calibra V6 był standardowo wyposażony w elektroniczną kontrolę trakcji, która regulowała poślizg dwóch przednich kół napędowych zależnie od dostarczanej mocy i momentu obrotowego, zapewniając optymalną stabilność kierunkową i przyczepność w każdych warunkach. System zapobiegał niekontrolowanemu obracaniu się kół napędowych, zwiększając stabilność i bezpieczeństwo. Gdy tylko któreś z nich zaczynało się ślizgać – podczas ruszania, pokonywania zakrętów, zmiany trajektorii lub na śliskiej nawierzchni – system automatycznie się włączał.
Zobacz też: 30 lat temu Opel Vectra otrzymał silnik V6
Opel Calibra V6 z 5-biegową manualną skrzynią biegów osiągał maksymalną prędkość 237 km/h i przyspieszał od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8 sekundy, ale jednocześnie był jednym z najbardziej oszczędnych coupé (6,6 litra przy stałej prędkości 90 km/h): rzadka równowaga osiągów, która po raz kolejny odzwierciedlała szczególny charakter tej wersji. Chociaż zużycie paliwa silnika V6 było bardzo rozsądne jak na samochód sportowy o średniej lub dużej pojemności skokowej, jego potencjalna maksymalna wydajność była dostosowana do kierowców z pewnym doświadczeniem.
oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Opel, Wikipedia
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
