Używany Opel Mokka II kusi wyglądem, wyposażeniem i cenami znacznie niższymi niż w salonie. W przypadku silników benzynowych PureTech przed zakupem kluczowe są jednak historia obsługi i stan rozrządu.
Opel Mokka II produkowany był od roku 2021. Podstawowy silnik benzynowy 100 KM wystarcza do spokojnej jazdy miejskiej. Odmiana 130 KM zapewnia lepszą dynamikę poza miastem, a ośmiobiegowy automat EAT8 podnosi komfort codziennego użytkowania, działa cicho i płynnie. Wyzwaniem jest jednak silnik – w jednostkach 1.2 Turbo istotnym punktem kontroli jest pasek rozrządu pracujący w oleju. Opel co prawda potwierdza program ochrony wcześniejszych generacji PureTech do 10 lat lub 180.000 km, ale trzeba taki samochód serwisować w ASO lub mieć potwierdzenie realizacji serwisów zgodnie z wymogami fabrycznymi.
Pod maską Opla Mokki oferowano również diesla 110 KM. Te silniki również mają ochronę ochroną dotyczącą łańcucha wałków rozrządu, do 10 lat lub 240.000 km. Konstrukcję oraz zakresy modernizacji opisaliśmy w analizie problemu łańcucha w silniku 1.5 BlueHDi DV5.
Wersja |
Zastosowanie |
Najważniejsza kontrola |
|---|---|---|
1.2 Turbo 100 KM, manual |
Miasto i spokojne dojazdy |
Historia obsługi, olej i pasek rozrządu, stan oleju |
1.2 Turbo 130 KM, manual |
Częstsze wyjazdy poza miasto |
Historia obsługi, olej i pasek rozrządu, stan oleju |
1.2 Turbo 130 KM, EAT8 |
Miasto i trasy, wygoda automatu |
Historia obsługi, olej i pasek rozrządu, stan oleju oraz praca skrzyni na zimno i po rozgrzaniu |
1.5 Diesel 110 KM |
Regularne dłuższe przejazdy |
Łańcuch, wykonane kampanie i układ oczyszczania spalin |
Mokka-e 136 KM |
Codzienne dojazdy z dostępem do ładowania |
Stan baterii, zasięg i sprawność ładowania |
Jest jeszcze elektryczna Opel Mokka o mocy 136 KM, którego napęd zapewnia płynną jazdę i nie ma problemu mokrego paska silnika benzynowego. Zasięg wynosi poniżej 300 kilometrów a pojemność akumulatora 50 kWh. Przy zakupie istotniejszy od samego przebiegu będzie udokumentowany stan akumulatora, najlepiej potwierdzony diagnostyką. Warto sprawdzić również ładowanie prądem przemiennym i stałym oraz kompletność przewodów.
Warto szukać wersji Elegance, GS Line przyciąga sportową stylizacją a najbardziej preferowane są wersję Ultimate z bogatszym wyposażeniem.
Ile kosztuje używana Mokka II w Polsce?
Wersja |
Rocznik i przebieg |
Cena ofertowa |
|---|---|---|
1.2 Turbo 100 KM Elegance, manual |
2021; 45.050 km |
56.000 zł |
1.2 Turbo 130 KM Elegance Business Pack, automat |
2022; 80.000 km |
64.900 zł |
1.5 Diesel 110 KM, manual |
2021; 68.283 km |
64.900 zł |
Mokka-e 136 KM |
2021; 26.700 km |
62.700 zł |
Opel Mokka II – dane techniczne
Parametr |
Wartość |
|---|---|
Nadwozie |
Miejski SUV, 5 drzwi, 5 miejsc |
Długość |
4.151 mm |
Szerokość ze złożonymi lusterkami |
1.791 mm |
Szerokość z rozłożonymi lusterkami |
1.987 mm |
Wysokość |
1.534 mm |
Rozstaw osi |
2.557 mm; Mokka-e: 2.561 mm |
Pojemność bagażnika |
350 l; Mokka-e: 310 l |
Bagażnik po złożeniu tylnej kanapy |
1.105 l; Mokka-e: 1.060 l |
Napęd |
Na przednie koła we wszystkich wersjach |
Wersja |
Moc i moment obrotowy |
Skrzynia biegów |
|---|---|---|
1.2 Turbo, benzyna |
100 KM, 205 Nm |
Manualna, 6 biegów |
1.2 Turbo, benzyna |
130 KM, 230 Nm |
Manualna, 6 biegów lub automatyczna EAT8, 8 biegów |
1.5 Diesel |
110 KM, 250 Nm |
Manualna, 6 biegów |
Mokka-e, elektryczna, akumulator 50 kWh |
136 KM, 260 Nm |
Przekładnia jednostopniowa |
