Zakończyło się I półrocze 2026 roku, czas więc na podsumowanie wyników sprzedaży nowych samochodów osobowych i lekkich użytkowych na polskim rynku w czerwcu oraz w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku. Możemy to zrobić dzięki IBRM Samar, który nadesłał do naszej redakcji raporty poświęcone nowym rejestracjom. Oczywiście jak zwykle skupimy się na markach pozostających w centrum zainteresowań naszego wortalu, ale nie oderwiemy się całkowicie od realiów rynkowych.
W miesiącu kończącym I półrocze 2026 na polskie drogi wyjechało po raz pierwszy niemal 59.000 aut osobowych. To o prawie 19% więcej, niż w maju br., i o równo 19,0% więcej, niż w czerwcu ubiegłego roku. Z kolei w całym I półroczu 2026 zarejestrowano nad Wisłą 312.048 nowych osobówek, co stanowi wynik o 9,4% lepszy, niż rok wcześniej o tej samej porze.
Jak na tym tle wypadły interesujące nas marki? Wbrew przewidywaniom niektórych komentujących Dacia znacząco rośnie na rynku. Zajmuje aktualnie 9. miejsce w stawce, ale czerwcowy wynik rejestracji rumuńskiej marki należącej do Grupy Renault dał jej pozycję 7. W szóstym miesiącu bieżącego roku Polacy zarejestrowali bowiem 2.554 osobowe Dacie, a to o 26,37% więcej, niż w maju i o 21,85% więcej niż w czerwcu ubiegłego roku. W wynikach skumulowanych za całe I półrocze 2026 Dacia może się pochwalić wynikiem 11.220 zarejestrowanych aut, co stanowi wzrost o 6,84% w porównaniu z I półroczem 2025 roku. Rynkowy udział marki wynosi aktualnie 3,6%. Marka awansowała w rankingu z miejsca 10. w maju na 9. po I półroczu.
Reszta interesujących nas marek plasuje się poza pierwszą dziesiątką, która prezentuje się następująco:
1. Toyota
2. Škoda
3. Volkswagen
4. BMW
5. Kia
6. Audi
7. Mercedes
8. Hyundai
9. Dacia
10. Volvo
Wyniki rejestracji wszystkich interesujących nas marek zarówno w czerwcu, jak i w całym I półroczu 2026 prezentujemy w tabelce, co jest przejrzyste i łatwe do odczytania.
Być może wynik Jeepa byłby lepszy, gdyby nie znaczące opóźnienia w dostawach, szczególnie modelu Compass. Dotyczą one zresztą nie tylko rynku polskiego.
Dacia Duster była w I półroczu 2026 roku ósmym najchętniej wybieranym modelem na rynku klientów indywidualnych. Kupili oni 2.441 Dusterów. Dziesiąte miejsce w tym zestawieniu przypadło Dacii Sandero (2.096 sztuk), a szesnaste – Renault Capturowi (1.539 aut). W Top 20 znalazła się jeszcze Dacia Bigster na pozycji 18. z wynikiem 1.493 rejestracji.
Z kolei na rynku lekkich pojazdów użytkowych dynamicznie rośnie lider rynku, francuska marka Renault. W samym tylko czerwcu na polskie drogi wyjechało ponad 1,8 tys. nowych egzemplarzy dostawczaków z nowym logotypem marki, a w całym I półroczu było to już ponad 7 tys. takich aut. Marka zwiększyła swój udział rynkowy z niespełna 15% przed rokiem do 18,64% obecnie.
W Top 10 tego segmentu rynku mamy też cztery marki koncernu Stellantis. Najlepiej radzi sobie Fiat z wynikiem nieco ponad 4 tys egzemplarzy w I półroczu, co dało włoskiej marce piątą pozycję. Opel, Peugeot i Citroën zamykają Top 10 ale nawet łącznie nie osiągają wyniku Fiata. Popatrzcie na tabelkę:
Najlepiej sprzedającym się dostawczakiem w Polsce w I półroczu 2026 był Renault Master – nabywców znalazło aż 5.021 egzemplarzy, a to 71,2% całej sprzedaży francuskiej marki w segmencie lekkich pojazdów użytkowych. Nic dziwnego – Master, to wszechstronny samochód i niemal każdy przedsiębiorca jest w stanie znaleźć wersję odpowiednią do własnych potrzeb.
Drugim najpopularniejszym autem użytkowym w Polsce był Fiat Ducato (2.962 zarejestrowanych egzemplarzy), a trzecim Toyota Proace City, czyli de facto też samochód produkowany przez koncern Stellantis ;-) Podobnie zresztą jest z zajmującą czwarte miejsce Toyotą Proace Max.
Do marek chińskich w czerwcu należało już łącznie 14,9% polskiego rynku.
Jeśli chodzi o samochody elektryczne, to ich udział w ogólnej sprzedaży sięgnął w czerwcu poziomu 5,1%.
w oparciu o dane IBRM Samar
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
