Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • Wiadomości
    • Alpine
    • Citroen
    • Dacia
    • DS Automobiles
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • PSA
    • Renault
    • Stellantis
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Kontakt
    • Redakcja
    • REKLAMA
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Główna Wiadomości

Proekologiczne działania koncernu Renault

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2008-03-05
w Wiadomości
Czas czytania 5 minut
51
A A
0

0584 13 Wiadomości

Po raz pierwszy na świecie trzy koncerny prowadzące komplementarną działalność – RENAULT, SITA oraz INDRA – planują połączyć swoją wiedzę, umiejętności i środki, aby zapewnić sukces gospodarczy i efekty ekologiczne dla sektora, który obecnie przechodzi głębokie zmiany. Realizacja wspólnego projektu będzie się wiązać z inwestycjami rzędu 100 mln euro w ciągu 5 lat, realizowanymi w dużej części ze środków własnych.

  • RENAULT i SITA France, filia SUEZ Environnement, przedstawiły projekt utworzenia spółki joint-venture, w której będą miały udziały równej wysokości, w celu przyspieszenia organizacji systemu przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji (PWE) we Francji.
  • Aby zapewnić sobie podstawy rozwoju, spółka joint-venture obejmie kontrolę nad INDRA INVESTISSEMENT SAS – grupą, która od 20 lat zajmuje się demontażem pojazdów i która jest autorem innowacyjnych rozwiązań w tej branży.

    Cel: w roku 2015 rzeczywisty poziom odzysku ma wynosić 95% masy każdego pojazdu

    Wspólne wykorzystanie uzupełniających się kompetencji grup RENAULT, SITA i INDRA oraz współpracujących z nimi partnerów, ma umożliwić osiągnięcie celu zakładającego 95 % odzysku w stosunku do łącznej masy pojazdu w 2015 roku (zobacz schemat), na możliwie jak najkorzystniejszych warunkach ekologicznych i ekonomicznych. Ich wspólną ambicją jest zwiększenie powtórnego użycia surowców i materiałów przy zastosowaniu obecnych technologii oraz opracowywanie nowych technologii, zwłaszcza w zakresie recyklingu surowców zawartych w pojazdach wycofanych z eksploatacji. Obecna sytuacja, wynikająca ze wzrostu cen surowców, sprzyja dalszemu angażowaniu się w działania w tym kierunku. Już dziś należy zacząć dążyć celu zakładanego na rok 2015.

    Jego osiągnięcie powinno być efektem ściślejszej współpracy pomiędzy wszystkimi podmiotami z tego sektora oraz z branży motoryzacyjnej. Dlatego właśnie powstał nowy projekt i rozpoczęto jego realizację.

    RENAULT: zobowiązanie podjęte w ramach programu RENAULT eco2 i świadomość znaczenia ochrony środowiska
    RENAULT, jako producent samochodów świadomy swoich zadań w dziedzinie ochrony środowiska oraz odpowiedzialności, od roku 1995 realizuje ambitną politykę ekologiczną na szczeblu międzynarodowym, która uwzględnia pełny cykl życia pojazdu od projektu do wycofania z eksploatacji.

    Strategia RENAULT wyraża się poprzez program RENAULT eco². We wszystkich dziedzinach Grupa dąży do połączenia aspektów ekologicznych i ekonomicznych, aby postęp przynosił korzyści jak największej liczbie użytkowników. Ta sama zasada już dziś powinna mieć zastosowanie także w dziedzinie odzysku i recyklingu produktów wycofanych z eksploatacji.

    Uznany lider w dziedzinie wykorzystywania tworzyw sztucznych pochodzących
    z recyklingu

    Od ponad 10 lat RENAULT projektuje pojazdy w taki sposób, żeby po wycofaniu z eksploatacji nadawały się do łatwego demontażu i do odzysku. W ten sposób Grupa RENAULT przyczyniła się w istotnym stopniu do powstania pierwszych sieci recyklingu tworzyw sztucznych na wysokim poziomie technicznym, przy których pracowali wspólnie inżynierowie RENAULT, firmy recyklingowe oraz dostawcy RENAULT. Samochody, które uzyskały znak RENAULT eco² zawierają co najmniej 5 % tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. W przypadku Laguny III, najnowszego modelu, który dopiero opuścił taśmy produkcyjne i pojawił się w sprzedaży w październiku 2007 roku, zawartość takich tworzyw osiągnęła rekordowy poziom 17% (35 kg), co daje ponad sto różnych części z tworzyw.

    Warto przeczytać!

    Renault scenic E-Tech

    Nowy Renault Scenic E-Tech z giga rabatem. Ile kosztują modele na wyprzedaży?

    2025-12-05
    Renault Symbioz

    Pierwsza partia Renault Symbioz dostarczona do BNP Paribas. Kontrakt na 50 aut

    2025-12-04

    O włos. Renault 5 E-Tech zajmuje drugie miejsce w Car of the Year Polska 2026

    2025-12-04

    Nowe Renault Clio 1.8 Full Hybrid 160 po pierwszej jeździe. Co polscy dziennikarze sądzą o VI generacji Clio?

    2025-12-04

    Nowy etap wprowadzania w życie zobowiązań RENAULT
    Obecnie RENAULT wkracza w nowy etap realizacji projektów i współpracy partnerskiej na całym świecie, aby przyspieszyć uruchamianie kolejnych przedsięwzięć w zakresie odzysku surowców i materiałów z produktów wycofanych z eksploatacji oraz rozwijać wszelkie nowe rodzaje działalności gospodarczej, związanej ze środowiskiem. Udziały w JV ma objąć jedna z istniejących spółek Renault dedykowana do obsługi projektów w dziedzinie ochrony środowiska, która będzie działać pod firmą Renault Environnement.

    W dziedzinie recyklingu samochodów, RENAULT jest pierwszym producentem, który w celu spełnienia wymogów ekologicznych zaangażował się tak mocno i tak bezpośrednio we współpracę z firmami z tego sektora. RENAULT angażuje się w te działania kierując się koncepcją rentownego rozwoju gospodarczego, z wolą otwarcia się na współpracę ze wszystkimi innymi podmiotami.

    SITA, która współpracuje z Grupą INDRA od 1999 roku, pogłębia swoje doświadczenia w dziedzinie demontażu i recyklingu produktów złożonych
    SITA, filia SUEZ Environnement, jest europejskim liderem w dziedzinie kompleksowych rozwiązań gospodarki odpadowej. Poza działalnością prowadzoną od lat w zakresie zbiórki, sortowania, przerobu i unieszkodliwiania odpadów, SITA posiada unikalne doświadczenie w dziedzinie odzysku, recyklingu oraz wytwarzania wysokiej jakości surowców wtórnych, dzięki inwestowaniu poważnych środków w coraz bardziej wydajne urządzenia.

    SITA Recyclage – francuski lider recyklingu
    SITA Recyclage, utworzona w 2006 roku w celu połączenia jednostek przemysłowych zajmujących się recyklingiem, rocznie zapewnia odzysk 2,6 mln ton surowców wtórnych, w tym 270.000 ton metali, 100.000 ton tworzyw sztucznych oraz 90.000 ton opon i wyrobów gumowych. W ramach działalności prowadzonej w zakresie recyklingu, w roku 2007 wygenerowano obroty w wysokości 400 mln euro, a zatrudnienie w 40 zakładach we Francji wynosiło łącznie 1.300 pracowników.


    google news Wiadomości
    google preferowane Wiadomości

    Francuskie samochody

    Olej do silnika 1.2 PureTech

    Akcja Lucim

    Citroën

    Peugeot

    Stellantis

    Renault

    Dacia

    Alpine

    Używany samochód od pierwszego właściciela?
    Sprawdź najnowsze ogłoszenia

    Zapisz się na nasz newsletter teraz!


    trzy razy w tygodniu, wprost do Twojej skrzynki

    Galeria

    0584 13 Wiadomości
    0 0 głosy
    Ocena artykułu
    Tagi: Renault
  • Udostepnij18Tweet12Udostepnij3
    Krzysztof Gregorczyk

    Krzysztof Gregorczyk

    Pasjonat francuskiej motoryzacji. Autor największej ilości artykułów i wiadomości. Miłośnik jazdy po krętych drogach. Regularnie odwiedza targi motoryzacyjne, a jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w Sieci. Nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej. :-)

    Subskrybuj
    Powiadom o
    guest
    guest
    0 komentarzy
    najstarszy
    najnowszy oceniany
    Komentarze inline
    Zobacz wszystkie komentarze

    Popularne teraz

    • Nowa Dacia Bigster

      Nowa Dacia Bigster kontra Citroën C5 Aircross II. Który SUV wygra?

      755 udostępnienia
      Udostepnij 302 Tweet 189
    • Nowe Renault Clio 1.8 Full Hybrid 160 po pierwszej jeździe. Co polscy dziennikarze sądzą o VI generacji Clio?

      698 udostępnienia
      Udostepnij 279 Tweet 175
    • Nowa Dacia Bigster z LPG kontra Volkswagen Passat e-TSI. Spalanie, koszty i dotrysk benzyny

      629 udostępnienia
      Udostepnij 252 Tweet 157
    • Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?

      490 udostępnienia
      Udostepnij 196 Tweet 123

    Testy samochodów

    Renault Clio 1.0 TCe
    Renault

    Test: Renault Clio 1.0 TCe 100 – miejski komfort i dynamika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

    autor Małgorzata Kozikowska
    2019-10-09
    IMG 9106 scaled Wiadomości
    Testy

    Test: Citroën C4 Cactus Rip Curl 1.2 110 KM PureTech – limitowana wersja. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

    autor Małgorzata Kozikowska
    2017-03-01
    mitsubishi outlander 1 Wiadomości
    Testy

    Test: Mitsubishi Outlander PHEV 2.4 AT 4WD 306 KM Instyle Plus – klasyka z nowoczesną duszą

    autor Grzegorz Traczewski
    2025-10-11
    ds3 cabrio francuskie pl 003 Wiadomości
    Citroen - testy i opinie

    Test: Citroen DS3 Cabrio 2013 1.6 THP 155 KM – kabriolet w wersji ekstremalnej. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

    autor Jola Leszczyńska
    2013-08-12
    DSC 3831 scaled Wiadomości
    Testy

    Test: Renault Clio GT Sport nieobiektywnym okiem kobiety. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

    autor Małgorzata Karolina Piekarska
    2014-05-25

    Najnowsze komentarze

    • Norbson - Pozew zbiorowy przeciwko Stellantis we Francji. Sprawa dotyczy poduszek powietrznych Takata
    • Inny Anonimowy - Jakie silniki ma nowy Peugeot 3008? Do wyboru 5 wersji o mocy od 145 do 325 KM
    • Inny Anonimowy - Niepewna przyszłość DS Automobiles. Czy francuskie premium jest jeszcze potrzebne?
    • Inny Anonimowy - Niepewna przyszłość DS Automobiles. Czy francuskie premium jest jeszcze potrzebne?
    • Inny Anonimowy - Niepewna przyszłość DS Automobiles. Czy francuskie premium jest jeszcze potrzebne?
    • Inny Anonimowy - Niepewna przyszłość DS Automobiles. Czy francuskie premium jest jeszcze potrzebne?
    • Piotr - Nowa Dacia Bigster z LPG kontra Volkswagen Passat e-TSI. Spalanie, koszty i dotrysk benzyny

    Zobacz też

    Akumulatory w Nissanach LEAF zaskakują sprawnością

    Nieznane, niszowe, zapomniane – poznajemy francuskie samochody. D’Yrsan (1923-1930)

    Nowy Nissan Qashqai uznany najbardziej niezawodnym samochodem w Wielkiej Brytanii

    • Reklama
    • Redakcja
    • Kontakt
    • Współpraca
    • Organizujesz zlot?

    Francuskie samochody
    Francuskie.pl.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
    Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
    Kontakt z redakcją: [email protected]

    Witam ponownie!

    Zaloguj się

    Zapomniane hasło?

    Odzyskaj hasło

    Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

    Zaloguj się
    Brak wyników
    temu
    • Reklama
    • Wiadomości
      • Renault
      • Citroen
      • Peugeot
      • Różne
      • Opel
      • DS Automobiles
      • Stellantis
      • Dacia
    • Testy
      • Alpine – testy i opinie
      • Citroen – testy i opinie
      • Dacia – testy i opinie
      • DS – testy i opinie
      • Peugeot – testy i opinie
      • Opel – testy i opinie
      • Renault – testy i opinie
      • Stellantis – testy i opinie
    • Historia
      • Nieznane, niszowe, zapomniane
      • Artykuły o historii i motoryzacji
      • Historia Citroena
      • Historia Peugeot
    • Wyprawy
      • Australia
      • Brazylia
      • Europa
      • Indie
      • Krym
      • Nowa Zelandia
      • Rumunia Dacią Duster
      • Turcja
    • Używane
    • Przegląd Prasy
    wpDiscuz
    0
    0
    Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
    ()
    x
    | Odpowiedz