Renault przygotowuje techniczną modernizację swoich dwóch najważniejszych małych samochodów elektrycznych. Renault 5 E-Tech oraz Renault 4 E-Tech mają otrzymać sprawniejsze silniki elektryczne Gen 2 Evo, które powinny poprawić efektywność, moc i zasięg.
Zmiany mają zostać wprowadzone pod koniec 2026 roku lub na początku 2027 roku. Nie będzie to pełna przebudowa układu napędowego, ale raczej dopracowanie najważniejszych elementów odpowiedzialnych za sprawność napędu. Renault koncentruje się przede wszystkim na falowniku oraz reduktorach.
Renault chce wycisnąć więcej z obecnej technologii
Renault 5 E-Tech oferuje dziś w Polsce akumulator 52 kWh i zasięg do 410 km WLTP albo wersję urban range z akumulatorem 40 kWh. Renault 4 E-Tech, większe i bardziej praktyczne, według danych producenta osiąga do 409 km zasięgu WLTP. Aktualną ofertę modeli można sprawdzić na oficjalnej stronie Renault Polska. Modernizacja Gen 2 Evo ma poprawić efektywność układu napędowego, a więc pozwolić uzyskać lepszy wynik bez dokładania większego akumulatora.
Konkurencja nie czeka
Segment małych samochodów elektrycznych szybko się zagęszcza. Volkswagen przygotowuje model ID. Polo, a Skoda model Epiq. Oba samochody mają wejść w obszar, w którym Renault 5 i Renault 4 chcą być jednymi z najważniejszych graczy. Francuzi nie mogą więc opierać się wyłącznie na stylistyce retro i dobrym odbiorze pierwszych testów. Dla klientów mają znaczenie także zasięg czy osiągi, dlatego sprawniejszy silnik może być dla Renault sposobem na utrzymanie atrakcyjności modeli bez kosztownego liftingu.
Zobacz nasze redakcyjne testy samochodów Renault
Źródło: Autocar
