Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Sophia Flörsch za kierownicą Opla Mokki GSE Rally. Z Formuły E do rajdów.

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2026-07-29
w Wiadomości, Stellantis, Opel
Czas czytania 4 minut
A A
0
Sophia Flörsch Opel Mokka GSE Rally

Sophia Flörsch, kierowca testowy i rozwojowy zespołu Opel GSE Formula E, 14 i 15 sierpnia stanie przed nowym wyzwaniem. Niemka zadebiutuje w rajdach, startując jako gość w Rajdzie Saarland-Pfalz ADAC w ramach serii ADAC Opel GSE Rally Cup. Za kierownicą elektrycznej Mokki GSE Rally połączy dwa światy motorsportu – wyścigi Formuły E oraz rajdy samochodowe.

Dla Sophii udział w rajdzie będzie wyjątkowym doświadczeniem. Na co dzień zajmuje się pracą rozwojową nad bolidem Formuły E, analizą danych i testami w symulatorze. Tym razem czeka ją nieco inna rzeczywistość.

„Zawsze lubiłam podejmować nowe wyzwania – właśnie dlatego zadanie jest dla mnie tak ekscytujące” – mówi Sophia Flörsch. „Od dawna śledzę rajdy, ale uczestnictwo to zupełnie inna sprawa: trzeba mieć stuprocentowe zaufanie do pilota, czuć się na granicy możliwości i prowadzić z absolutną precyzją – bo nie ma tu stref awaryjnych, jak na torze wyścigowym. Fakt, że jeżdżę Mokką GSE jako samochodem służbowym, czyni to jeszcze bardziej ekscytującym – jej sportowe geny są już wyraźnie widoczne na drodze, a teraz mogę przekonać się, do czego naprawdę zdolny jest jej rajdowy odpowiednik”.sophia floersch r mit nina spitaler 1 Wiadomości

Do debiutu przygotowywała się podczas trzydniowego szkolenia wraz z Niną Spitaler, doświadczoną austriacką pilotką rajdową. Nad treningami czuwała Claire Schönborn, zawodniczka startująca w Rajdowych Mistrzostwach Europy Juniorów oraz w ADAC Opel GSE Rally Cup.

Dla Flörsch atrakcyjność nie ogranicza się tylko do jazdy, ale skupia się na wymianie doświadczeń technicznych z inżynierami, analizie danych i intensywnych, szczegółowych przygotowaniach. „W Formule E analizowany jest każdy szczegół i naprawdę lubię skrupulatną pracę” – mówi Flörsch „W samochodzie rajdowym dochodzi jeszcze jeden nowy wymiar: notatki nawigacyjne, rytm jazdy, zaufanie, a czasem także szuter – to różni się od wyścigów torowych i właśnie dlatego jest tak atrakcyjne. Podeszłam do tego zadania bez sztywnych oczekiwań; chcę się uczyć, dojechać do mety czysto i oczywiście osiągnąć dobry wynik moją Mokką GSE Rally”.Sophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 001 Wiadomości

Nowe malowanie Mokki GSE Rally

Opel chce również zaangażować kibiców w przygotowania do startu. Na profilach marki w mediach społecznościowych fani mogą wybrać wygląd rajdowej Mokki GSE Rally, którą Flörsch wystąpi podczas zawodów.

Szef Opel Motorsport Jörg Schrott podkreśla, że start Niemki symbolicznie łączy dwa filary sportowego programu marki – Formułę E oraz elektryczne rajdy, których Opel jest jednym z pionierów. „Sophia była bardzo zaangażowana w treningi, pracowała bardzo precyzyjnie i szybko nabrała pewności siebie w nowych procedurach. Dzięki temu zaangażowaniu w wyjątkowy sposób łączymy nasze dwa światy sportów motorowych – Formułę E i rajdy elektryczne. Dlatego jesteśmy bardzo podekscytowani jej debiutem w Saarze”.Sophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 004 Wiadomości

Rajd ADAC Saarland-Pfalz Rallye będzie czwartą rundą tegorocznego ADAC Opel GSE Rally Cup. Po pięciu sezonach rywalizacji Corsą Rally Electric uczestnicy po raz pierwszy ścigają się nową Mokką GSE Rally. Elektryczna rajdówka dysponuje mocą do 281 KM (207 kW) oraz momentem obrotowym 345 Nm, oferując ponad dwukrotnie większą moc niż poprzedni model i osiągi odpowiadające samochodom klasy Rally4.

Zobacz także:

  • Nowy Opel Corsa GSE 281 KM po raz pierwszy w Polsce. Zobaczymy go w Energylandii
  • Opel Zafira w wersji z fabrycznym CNG ma 25 lat. Alternatywa dla benzyny i diesla
Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

Sophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 002 Wiadomościsophia floersch r mit nina spitaler 1 Wiadomościsophia floersch l mit nina spitaler Wiadomościclaire schoenborn 1 Wiadomościclaire schoenborn Wiadomościnina spitaler WiadomościSophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 001 WiadomościSophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 006 WiadomościSophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 005 WiadomościSophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 004 WiadomościSophia Florsch Opel Mokka GSE Rally 003 Wiadomości
1 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: MokkaSportOpel
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy…
Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy artykułów, analiz i materiałów reporterskich, z dużym wyczuciem wyszukująca motoryzacyjne ciekawostki i tematy mniej oczywiste. Miłośniczka podróży, w szczególności wędrówek górskich, które często łączy z motoryzacyjnymi wyprawami i obserwacją rynku w różnych częściach Europy.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • ds 8 1 Wiadomości

    Stellantis kończy z klastrem premium. DS trafia pod Citroëna, Alfa Romeo pod Jeepa

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Logan jest tam hitem. Sprzedaje się lepiej niż Sandero

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Najtańsza Dacia z piekielnie oszczędnym 1.8 Full Hybrid. Ma gigantyczny bagażnik i rozstaw osi jak limuzyna klasy E

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Test: Jak wygląda trwałość chińskiego samochodu Leapmotor C10 REEV po 15.000 kilometrach?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

20140527 160252 resized Wiadomości
Testy

Test: Renault Zoe 2015 – elektryczne sny. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2015-03-11
180 01 Wiadomości
Wiadomości

Czy duży SUV Coupé 1.2 pojedzie 180 km/h z pełnym obciążeniem?

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-05-06
citroen c3 aircross Wiadomości
Testy

Test: Citroën C3 Aircross 1.2 130 KM – crossover dla kobiety? Test kobiecym okiem. Opinie, spalanie, komfort, jazda, wady i zalety.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-01-19
IMG 8943 scaled Wiadomości
Testy

Test: Dacia Duster Blackshadow 1.5 dCi 110 KM – oszczędny SUV budżetowy. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-02-06
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe – małe serce wielka dusza 01 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 KM – małe serce, wielka dusza. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2019-10-08

Najnowsze komentarze

  • AutomobilistaVTS - Citroën szykuje następcę DS 3. Przypominamy, co zdecydowało o sukcesie pierwszej generacji
  • Ad. Anonimowo Bartek - Najtańsza Dacia z piekielnie oszczędnym 1.8 Full Hybrid. Ma gigantyczny bagażnik i rozstaw osi jak limuzyna klasy E
  • cczytelnik franc..pl - Najtańsza Dacia z piekielnie oszczędnym 1.8 Full Hybrid. Ma gigantyczny bagażnik i rozstaw osi jak limuzyna klasy E
  • E D - Citroën szykuje następcę DS 3. Przypominamy, co zdecydowało o sukcesie pierwszej generacji
  • Piotr - Citroën szykuje następcę DS 3. Przypominamy, co zdecydowało o sukcesie pierwszej generacji
  • Anonimowo - Nowy Citroën C3 Aircross na wysokości 2764 m n.p.m. Doskonały test dla napędu Hybrid 145
  • Arek - System inwigilacji kierowców działa od 2017 roku: KAS oficjalnie potwierdza, że ma nasze zdjęcia!

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz