Dwadzieścia pięć lat temu, jesienią 2001 roku, Opel wprowadził do swojej oferty Zafirę z napędem na sprężony gaz ziemny (CNG). Nowa wersja 7-miejscowego minivana po niewielkich modyfikacjach 1,6-litrowego, 16-zaworowego silnika Ecotec stała się ciekawą alternatywą dla odmian benzynowych i wysokoprężnych.
Opel Zafira 1.6 CNG EcoM zachowywał wszystkie atuty standardowego modelu w tym praktyczny system siedmiu miejsc siedzących Flex7, a jednocześnie wyróżniała się niskimi kosztami eksploatacji oraz niższą emisją spalin. Co istotne, marka osiągnęła rezultat bez uszczerbku dla funkcjonalności samochodu i przyjemności z jazdy.
Opel Zafira CNG był napędzany 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 101 KM (74 kW), który został specjalnie przystosowany do pracy na gazie ziemnym. Niemieccy inżynierowie zoptymalizowali pracę jednostki tak, aby preferowanym paliwem było CNG. Wprowadzono szereg zmian obejmujących układ paliwowy, tłoki oraz 16-zaworową głowicę. Dzięki temu silnik osiągał moc 97 KM (71 kW) oraz maksymalny moment obrotowy 140 Nm. Parametry były bardzo zbliżone do osiągów wersji benzynowej, z której wywodziła się jednostka. Rezultat to połączenie niższych kosztów eksploatacji i zmniejszenie negatywnego wpływu na środowiska z osiągami, które praktycznie nie odbiegały od klasycznej wersji benzynowej.
Cztery zbiorniki na sprężony gaz ziemny
Wykorzystując przestrzeń uzyskaną dzięki kompaktowej konstrukcji tylnego zawieszenia pod podłogą Zafiry, umieszczono cztery ciśnieniowe zbiorniki na metan. Łącznie mieściły one 19 kg gazu pod ciśnieniem 200 barów, co pozwalało przejechać około 350 kilometrów.
Dodatkowo samochód wyposażono w 15-litrowy zbiornik benzyny wykonany ze stali nierdzewnej, który zapewniał zasięg około 150 kilometrów. Cały układ zbiorników zamontowano na solidnej, rurowej konstrukcji stalowej.
Zalety metanu
Bezpieczeństwo zapewniały liczne rozwiązania konstrukcyjne. Każdy ze zbiorników wyposażono w nowoczesne zawory bezpieczeństwa, a sam metan uznawany jest za bezpieczne paliwo. Jest lżejszy od powietrza, dlatego w razie wycieku szybko unosi się do góry i nie gromadzi przy powierzchni drogi, nawet po poważnym wypadku.
To właśnie dlatego samochody zasilane CNG, takie jak Opel Zafira EcoM, mogły bez przeszkód parkować zarówno w garażach publicznych, jak i prywatnych. W tamtym czasie nie było to możliwe w przypadku wielu pojazdów zasilanych LPG.
Metan wyróżnia się również bardzo dobrymi właściwościami eksploatacyjnymi. Jego liczba oktanowa wynosi około 130, podczas gdy benzyna premium osiąga wartość 95. Pozwala to stosować wysoki stopień sprężania (12,5:1), co przekłada się na wysoką sprawność jednostki napędowej.
Niższa emisja spalin
Opel Zafira z napędem CNG bez problemu spełniał normy emisji spalin Euro IV, która weszła w życie w 2005 roku. W porównaniu z wersjami benzynowymi emisja dwutlenku węgla była niższa o około 30 procent. Ograniczono również emisję tlenku węgla oraz tlenków azotu w porównaniu zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.
Źródło: Opel
Zobacz także:
- Czy 7-miejscowy Opel Frontera jest drogi? Jak cena wypada w porównaniu z C3 Aircrossem?
- Dacia nie porzuci benzyny i LPG. „Będziemy ostatnim bastionem silników spalinowych”
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
