Stellantis España zatwierdził wchłonięcie spółki odpowiadającej w Hiszpanii za działalność marek Fiat, Jeep i Alfa Romeo. Operacja wraca po wycofaniu wcześniejszej uchwały pod koniec 2025 roku. Plan zakłada zakończenie połączenia jeszcze w 2026 roku, a włączany biznes osiągnął w ubiegłym roku niemal 630 mln euro przychodów.
Nadzwyczajne zgromadzenie wspólników Stellantis España podjęło decyzję 16 października w Vigo. Ogłoszenie opublikowane 21 października 2026 roku w hiszpańskim dzienniku rejestru handlowego BORME potwierdza zgodę na połączenie przez przejęcie Fiat Chrysler Automobiles Spain, czyli FCA Spain. To kolejny etap porządkowania krajowych struktur koncernu. Globalną fuzję grup PSA i FCA sfinalizowano 16 stycznia 2021 roku. Hiszpańska operacja następuje zatem ponad pięć lat później. To pokazuje różnicę między utworzeniem koncernu a scalaniem jego lokalnych spółek, które wymaga osobnych decyzji oraz przygotowania organizacyjnego.
Historia tej operacji dobrze pokazuje, jak długo może trwać łączenie zaplecza dużych grup motoryzacyjnych. Pierwszą uchwałę zatwierdzającą fuzję przyjęto już 11 września 2025 roku. Następnie, 15 grudnia, wspólnicy zdecydowali o jej uchyleniu. Jak wynika z opublikowanego później ogłoszenia BORME, powodem były przeszkody techniczne i organizacyjne uniemożliwiające zakończenie integracji przed końcem 2025 roku. Jednocześnie polecono zarządom obu spółek przygotowanie nowego projektu na 2026 rok. Dokument powstał 24 czerwca, a 27 lipca został udostępniony na stronie korporacyjnej Stellantis España. Październikowa decyzja oznacza zatem powrót do wcześniej zaplanowanej reorganizacji, z nowym projektem i przesuniętym terminem realizacji.
Stellantis España skupia już działalność hiszpańskich struktur Peugeot, Citroën i Opel. Wchłonięcie FCA Spain ma dołączyć do tej organizacji kolejną część handlowego zaplecza grupy. Według dziennika Faro de Vigo celem jest wspólna struktura dystrybucji, połączenie działów, systemów informatycznych i obsługi finansowej. Stellantis España jest już jedynym akcjonariuszem przejmowanej firmy. Ogłoszenie rejestrowe przewiduje zakończenie jej samodzielnego bytu prawnego bez przeprowadzania likwidacji oraz przejęcie całego majątku, praw i zobowiązań. Operacja porządkuje więc relacje między podmiotami należącymi do tej samej grupy.
Kwota około 630 mln euro opisuje roczne przychody FCA Spain. Pozwala ocenić skalę działalności włączanej do Stellantis España. Dla zrozumienia transakcji istotny jest właśnie jej wewnętrzny charakter: koncern skupia pod jednym podmiotem działalność marek, które już wcześniej znajdowały się w jego portfolio.
Przychody spadły o 120 mln euro, zysk o około 65%
Jak podał Faro de Vigo, powołując się na ostatnie zbadane roczne sprawozdanie finansowe FCA Spain, przejmowana spółka zakończyła 2025 rok wyraźnie słabszymi wynikami.
Pozycja |
2024 rok |
2025 rok |
|---|---|---|
Przychody |
748 mln euro |
627,9 mln euro |
Zysk netto |
Blisko 15 mln euro |
Nieco ponad 5 mln euro |
Przychody zmniejszyły się o 120,1 mln euro, czyli o około 16,1%. Zysk netto spadł według dziennika o około 65%. Na koniec 2025 roku FCA Spain wykazywała również aktywa o wartości 393 mln euro i kapitał własny wynoszący 84,5 mln euro. Dane dotyczą tej konkretnej hiszpańskiej spółki.
