Zasięg luksusowego DS N°7 w wersji Long Range wynosi 613 km podczas próby drogowej i 454 km przy prędkości autostradowej – wynika z francuskiego testu. Ładowanie od 20 do 80% trwało 28 minut, niemal tyle, ile deklaruje producent.
Test opublikowany 1 października 2026 roku dotyczył wersji E-TENSE Long Range z napędem na przednie koła. Ma ona silnik o mocy 180 kW, czyli 245 KM, oraz akumulator o pojemności użytkowej 97,2 kWh. Pomiary wykonano na samochodzie z 19-calowymi obręczami. Wyniki uzupełniają opisane wcześniej pierwsze jazdy i deklaracje dotyczące zasięgu DS N°7.
W czasie próby drogowej zużycie wyniosło 15,9 kWh/100 km co daje rezultat 613 km dla pełnego akumulatora. Jak na SUV-a o długości 4,66 m, którego minimalna masa własna w tej odmianie wynosi 2138 kg, to bardzo dobry wynik. Uzyskano przy temperaturze 18 stopni Celsjusza. Próba autostradowa przy prędkości 130 km/h pokazała zużycie na poziomie 21,4 kWh/100 km co przekłada się na zasięg 454 km.
Podczas sprawdzania szybkiego ładowania uzyskano 28 minut na uzupełnienie energii od 20 do 80%.
Samochód bardzo wysoko oceniono za komfort w tym tłumienie nierówności, pracę układu kierowniczego i przewidywalne hamulce. Bardzo dobrą ocenę w teście otrzymał też planer podróży, pozwalający ustawić oczekiwany poziom energii podczas postojów i u celu. W Polsce wersja E-TENSE FWD Long Range Pallas na 253.900 zł. Étoile kosztuje 279.900 zł, a La Première 300 900 zł. Szczegóły gamy omawialiśmy przy zmianie polskiego cennika DS N°7.
źródło: L’Argus
