DS Automobiles kończy ważny rozdział swojej historii. Produkcja modelu DS 7 wcześniej oferowanego jako DS 7 Crossback dobiegła końca. Ostatni egzemplarz zjechał z linii montażowych fabryki w Miluzie. SUV oddaje scenę swojemu następcy.
Koncepcja DS Automobiles narodziła się z pomysłu oferowania modeli Citroëna o wyższym standardzie wykończenia i wyposażenia. Elegancka linia wprowadzona w 2009 roku, pięć lat później przerodziła się w odrębną markę, która opiera swoją nazwę i dziedzictwo na kultowym Citroënie DS.
DS 7 Crossback, który zadebiutował w 2017 roku był sposobem na wejście w segment kompaktowych SUV-ów. Język projektowania pojazdu zapowiedział kilka lat wcześniej koncept Wild Rubis. Czym przekonywał francuski model premium? Producent skupił się na wyróżniającym się designie nadwozia i komforcie, który odnosił się do legendarnego modelu z hydropneumatycznym zawieszeniem.
DS 7 – piękne wnętrze i technologia
Samopoczucie kierowcy i pasażerów na pokładzie było wspierane technologią. Siódemka posiadała adaptacyjne zawieszenie Active Scan Suspension regulowane z pomocą kamery, która skanowała drogę przed pojazdem. W samochodzie zastosowano system półautonomicznej jazdy oraz znakomity system Night Vision z kamerą na podczerwień, który wykrywał obiekty w ciemnościach.
Marka DS Automobiles próbowała przyciągnąć także artystów, indywidualistów i estetów za pomocą nietuzinkowego i eleganckiego wnętrza korzystającego z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych. Samochód długo jeździł także w naszej redakcji, o czym możecie przeczytać w serii testów.
Jakie silniki miał francuski SUV premium?
Gama napędów początkowo składała się z benzynowych jednostek 1.2 PureTech 130 oraz 1.6 THP oraz diesli 2.0 i 1.5 BlueHDi. Z czasem marka usunęła większego diesla i coraz bardziej skupiła się na elektryfikacji i ładowalnych napędach hybrydowych.
W 2022 roku samochód przeszedł face lifting. Styliści przeprojektowali przednią część pojazdu wraz z reflektorami, które nawiązują do konceptu DS Aero Sport Lounge z 2020 roku a marka zdecydowała się uprościć nomenklaturę i przemianowała swojego SUV-a na DS 7.
W gamie napędów DS 7 znajdowały się hybrydy 1.6 plug-in o mocy 225, 300 oraz 360 KM a także diesel 1.5, który w polskiej ofercie utrzymał się najdłużej. Od momentu premiery marka DS Automobiles sprzedała ponad 200.000 egzemplarzy kompaktowego SUV-a. Produkcja została zakończona, ale model ma już swojego następcę.
Miejsce DS 7 zajęła II generacja, która znów zmieniła nazwę podążając za schematem nomenklatury zapoczątkowanym przez elektryczny model N°8. Nowy DS N°7 nie jest już jednak produkowany we Francji, ale w zakładzie w Melfi we Włoszech obok Jeepa Compassa i DS N°8.
Zobacz także:
- Test: DS 7 Jules Verne Plug-In Hybrid AWD 300, czyli francuski sen o lataniu
- Citroën szykuje następcę DS 3. Przypominamy, co zdecydowało o sukcesie pierwszej generacji
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
