Początkiem października 2026 r. najdroższe w katalogu Renault Clio to model z napędem full hybrid o mocy 160 KM, w wariancie Esprit Alpine. Obecnie można je kupić za 119.900 zł. To kwota po uwzględnieniu rabatu.
Renault Clio VI full hybrid E-Tech 160 to pełna hybryda bazująca na czterocylindrowej jednostce benzynowej 1.8, wspomagana dwoma elektrycznymi z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 1,4 kWh. Przekładnia to „magiczny”, charakterystyczny dla Renault, automat Multi-mode.
Według katalogu najmocniejsze Clio przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 s. Spalanie w cyklu mieszanym ma wynosić natomiast 4,1 l/100 km.
Co ma Renault Clio w wersji esprit Alpine?
W najwyższym wariancie Clio w cenie ma biały lakier (biel alpejska) oraz 18-calowe alufelgi. W podanej na początku kwocie jest wliczona czarna tapicerka z materiału z recyklingu łączona z pikowaną tkaniną oraz Alcantarą®. O ile tapicerka i felgi nie budzą moich subiektywnych zastrzeżeń, biały kolor nadwozia kojarzy mi się z najprostszymi lakierami pokrewnej Dacii. Kolor niczego sobie, powiedziałabym: z pogłosek wiem, że nie poddaje się łatwo zarysowaniom. Niemniej trochę szkoda, że Clio Techno może być w cenie zielone, natomiast Esprit Alpine jest po prostu białe.
Pozostałe, wybrane elementy wyposażenia Clio Esprit Alpine:
- antena w kształcie płetwy rekina
- systemmulti-sense z funkcją living lights
- 10,25″kolorowy,cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów
- 2 gniazda USB-C z przodu
- bezprzewodowa replikacja ekranu smartfona
- ładowarka indukcyjna
- system multimedialny openR link 10,1″ z wbud. usługami Google, Arkamys classic,6 głośników
- dotykowe oświetlenie wewnętrzne LED z przodu
- lusterka elektrycznie sterowane i składane, podgrzewane
- szyby przednie sterowane elektrycznie z funkcją one-touch
- konsola środkowa z podłokietnikiem, ze schowkami zamykanymi
- fotele przednie sterowane manualnie w 6 kierunkach
- wielokolorowe oświetlenie ambientowe na desce rozdzielczej i drzwiach
- szyby tylne sterowane elektrycznie z funkcją one-touch
- kierownica pokryta skórą ekologiczną i Alcantarą®, z przeszyciami w kolorach flagi francuskiej
- szyby przednie barwione, tylne przyciemniane
- automatyczne przełączanie świateł drogowych i mijania
- bezramkowe lusterko wewnętrzne z automatycznym przyciemnianiem
- światła dojazdy dziennej LED
- czujniki zmierzchu i deszczu
- światła przednie full LED z funkcją AFS
- kamera cofania
- zestaw do naprawy uszkodzenia opony
- system kontroli bezpiecznej odległości (DW)
- wspomaganie hamowania awaryjnego(AFU)
- systemkontroli martwegopola (BSW)
- tryb ECO
- system wspomagania wyjeżdżania z miejsca parkingowego tyłem(RCTA) z systemem wspomagania nagłego hamowania
- systemkontroli zmęczenia kierowcy
- automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold
- funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)
- systemy automatycznejregulacji prędkości (OSP/TSR/ISA)
- systemawaryjnegoutrzymywania pasa ruchu (ELKA)
- układ ABS+ elektroniczna kontrola stabilności ESC + wspomaganie ruszania na wzniesieniachHSA
- system active driver assist z inteligentnym aktywnym regulatorem prędkości (i-ACC)
- czujniki parkowania tylne, przednie, boczne
- aktywny regulator prędkości (ACC)
- aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów (AEBS)
- klimatyzacja automatyczna, jednostrefowa
- systemkontroli ciśnienia w oponach(pośredni)
- dezaktywacja poduszki powietrznej pasażera
- my safety switch
- karta Renault Hands Free
- ISOFIX: 2 mocowania
- sygnał niezapiętych pasów bezpieczeństwa
- połączenie alarmowe (zależne od dostępnej kompatybilnej sieci; 2G/3G lub 4G/5G zależnie od pojazdu) pakiet zaawansowanej łączności na 3 lata
W cenie brak podgrzewania przednich siedzeń i kierownicy. Za Pakiet Winter Premium trzeba dopłacić 1.700 zł. Kolejnym pakietem dodatkowym jest pakiet parking zawierający: czujniki parkowania tylne, przednie, boczne oraz system parkowania hands free (HFP) oraz kamerę 360. Kosztuje dodatkowe 2.500 zł.
Zobacz: Renault Clio VI przetestowane przez EuroNCAP. Jaki wynik?
