Renault Clio III może być dobrym samochodem dla początkującego kierowcy: ma poręczne nadwozie, prostą obsługę i przystępne ceny zakupu. Do miejskich dojazdów szczególnie pasuje benzynowe 1.2 16V 75 KM z ręczną skrzynią. Przy wyborze egzemplarza warto postawić na udokumentowany serwis i obecność ESP.
Pierwszy samochód powinien dawać możliwość spokojnego zdobywania doświadczenia i mieścić się w budżecie również po zakupie. Clio trzeciej generacji, wprowadzone w 2005 roku, dobrze odpowiada takim potrzebom. Hatchback mierzy około czterech metrów, a jego wygodna kabina wystarcza do codziennych dojazdów oraz okazjonalnego wyjazdu w cztery osoby. Najstarsze egzemplarze mają już ponad 20 lat.
Renault Clio III: łatwa obsługa pomaga na początku
Tradycyjne przyciski, pokrętła i czytelne zegary ułatwiają oswojenie się z samochodem i warto przypomnieć, że nawet niemiecki ADAC chwalił ergonomię przełączników oraz rozmieszczenie pedałów i lewarka biegów. Początkujący kierowca może dzięki temu skupić uwagę na obserwowaniu drogi. Na co dzień warto docenić wspomaganie kierownicy i rozsądne gabaryty. Pięciodrzwiowy hatchback ułatwi przewożenie znajomych i korzystanie z tylnej kanapy. W trzydrzwiowym pasażerowie muszą odchylać przednie fotele, a dłuższe drzwi wymagają więcej miejsca przy wysiadaniu na ciasnym parkingu.
1.2 16V 75 KM: prosty wybór do miasta, jest jeszcze turbo benzyna i diesel
Wolnossące, czterocylindrowe 1.2 16V z rodziny D4F dobrze pasuje do spokojnej eksploatacji. W popularnej odmianie rozwija 75 KM i współpracuje z pięciobiegową skrzynią ręczną. Więcej o tej konstrukcji pisaliśmy w poradniku dotyczącym silnika 1.2 16V D4F. Taka moc wystarcza do codziennej jazdy po mieście, ale poza nim wyprzedzanie wymaga planowania i często redukcji biegu, zwłaszcza z pasażerami oraz bagażem. Dlatego osoba regularnie pokonująca dłuższe trasy może rozważyć 1.2 TCe 100 KM albo diesla 1.5 dCi.
Bezpieczny jak Renault: pięć gwiazdek z 2005 roku
Clio III zdobyło pięć gwiazdek za ochronę dorosłych w teście Euro NCAP z 2005 roku. Wynik dotyczy ówczesnych zasad oceny, więc wymaga ostrożności przy porównywaniu z dzisiejszymi samochodami. W używanym egzemplarzu ogromne znaczenie ma jakość ewentualnych napraw powypadkowych. Dla początkującego kierowcy szczególnie wartościowe będzie też układ ESP, pomagający utrzymać stabilność samochodu w sytuacji utraty przyczepności. W Clio III nie było standardem każdej odmiany, dlatego wyposażenie trzeba potwierdzić przy zakupie.
Jakiej konfiguracji szukać na pierwszy samochód?
Do miejskich dojazdów wybralibyśmy pięciodrzwiowe Clio III 1.2 16V 75 KM, z ręczną skrzynią, sprawną klimatyzacją i ESP. Przy większym budżecie pomocne będzie również nasze porównanie używanego Clio III i Clio IV.
Clio III jest komfortowe, bezpieczne (jak na swój rocznik produkcji) oraz przyjemne w prowadzeniu. Eksploatacja nie zrujnuje budżetu i na pierwsze auto nadaje się bardzo dobrze.
