Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Znaków jest za dużo i ustawiane są bez sensu. Czy za wszystkim stoi lobby producentów?  

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2022-09-04
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 3 minut
5.6k
A A
40
polskie znaki 1 scaled Wiadomości

Oto typowy widok na polskich drogach. Znak ograniczenia prędkości do 70 km/h a tuż za nim, w odległości niecałych 50 metrów, znajduje się kolejny znak, tym razem ograniczający prędkość do 50 km/h. Jaki to ma sens? Dla kierowcy żaden. Czyżby więc chodziło o pieniądze? Nie jest to wykluczone.

Za drogi krajowe w Polsce odpowiada Generacja Dyrekcja Dróg i Autostrad. Najwyraźniej nie radzi sobie zbyt dobrze, bo znaków stawia bez liku i bez sensu bardzo dużo. W tym konkretnym przypadku, pokazanym na zdjęciu, znaki dzieli około 50 metrów, które samochód jadący z prędkości 70 km/h pokonuje w kilka sekund. Nie prościej byłoby postawić jeden znak, zamiast dwóch?

Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad myśli zapewne, że nie. Takich miejsc, jak pokazane wyżej, znajdujące się na odcinku Koszalin – Bydgoszcz, jest bardzo dużo. Nad sensem praktycznym takiego oznakowania nie ma się co zastanawiać, bo go po prostu tutaj nie ma. 50 metrów drogi z zakazem wyprzedzania, bez żadnych skrętów, nic. Sens musi być więc gdzie indziej. W pieniądzach.

Ktoś te znaki stawia, ktoś konserwuje, ktoś na tym zarabia. Układ urzędniczy, który tym wszystkim steruje, musi mieć jakiś interes w mnożeniu znaków, oczywiście zasłaniając się kolejnymi przepisami i wytycznymi, żeby nie być oskarżonym o przekraczanie uprawnień i niedopełnienie obowiązków.

W Polsce nie ma niestety partii kierowców, która dbałaby by o to, aby takie absurdy usuwać z dróg i dbać o czytelność oznakowania. Nadmiar znaków prowadzi bowiem do zjawiska znieczulenia na nie. Kierowca przestaje widzieć to co mu chce przekazać zarządca drogi, bo znaków jest po prostu za dużo. Polska przypomina pod tym względem motoryzacyjny dziki zachód. Bez ładu, bez składu, byle dużo.

Potrzebna jest wielka ogólnopolska akcja uporządkowania dróg i znaków, tak aby było bezpieczniej i mniej kosztownie dla podatnika. Bo w końcu zarówno etaty urzędników z zarządu dróg jak i owe znaki finansujemy my wszyscy. I nawet jeśli owe znaki są w budżecie nawet niewidoczne, to od czegoś trzeba zacząć. Od drogowych absurdów jest najłatwiej.

Nie ma i nie będzie ani wytłumaczenia, ani usprawiedliwienia dla marnowania publicznych pieniędzy. Jeśli ktoś ich nie szanuje, to sam nie zasługuje na szacunek. W przypadku pokazanym powyżej wystarczy siedemdziesiątkę usunąć. Jeden znak mniej, kilka tysięcy w kieszeni. Dość tych absurdów!

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

3.7 55 głosy
Ocena artykułu

Warto przeczytać!

Pożary samochodów w Polsce. Co naprawdę pokazują dane straży pożarnej za rok 2025?

Pilna akcja serwisowa. Samochody Peugeot, Citroën, DS, Opel i Fiat z rocznika 2025 z silnikiem 1.5 HDi mogą stwarzać zagrożenie pożarowe

Leapmotor B10 zdobył 5 gwiazdek w testach ANCAP

Tagi: bezpieczeństwo
Udostepnij1964Tweet1227Udostepnij344
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
40 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • master renault Wiadomości

    Renault śmieje się z Toyoty. „Pomieszały się na pace gruszki z jabłkami”

    1154 udostępnienia
    Udostepnij 462 Tweet 289
  • Ile kosztuje i co ma na wyposażeniu najdroższe nowe Renault Clio VI 1.8 Full Hybrid w Polsce? Nowy cennik 2026

    906 udostępnienia
    Udostepnij 362 Tweet 227
  • Test: Dacia Jogger Full Hybrid 155 KM – oczami dwóch kierowców. Dwie opinie, jeden samochód

    1226 udostępnienia
    Udostepnij 490 Tweet 307
  • Nowa Dacia Evader 2026 nadjeżdża. Marka zamierza zrewolucjonizować ten segment, cena zaszokuje rynek

    12172 udostępnienia
    Udostepnij 4869 Tweet 3043

Testy samochodów

renault rafale 300km 4x4 4 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Rafale 300 KM 4×4 Esprit Atelier. Pozytywne opinie i 6,4 sekundy do setki

autor Małgorzata Kozikowska
2024-12-29
11 citroen c4 i c4 x my2025 pierwsza jazda c4 Wiadomości
Testy

Citroën C4 i C4 X MY2025 – pierwsza jazda. Wielopłaszczyznowy komfort!

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-01-26
003. Renault Captur II w najwszechstronniejszej wersji TCe 155 EDC Intens Wiadomości
Testy

Test: Renault Captur II w najwszechstronniejszej wersji TCe 155 KM EDC Intens. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2020-08-27
IMG 2351 Wiadomości
Testy

Test: Renault Kadjar 1.6 TCe 160 KM – w czym jest naj? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-03-04
dacia jogger 2022 7 scaled Wiadomości
Testy

Test: Dacia Jogger 1.0 TCe 110 KM: spalanie, miejsce na tylnych siedzeniach, bagażnik. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy.

autor Tomasz Nowicki
2022-05-15

Najnowsze komentarze

  • mario - „Posiadanie nowego Citroëna C5 Aircross to przywilej. To samochód, który daje mi spokój ducha i komfort”
  • Anonim - Czy silnik FireFly zastąpi PureTech 1.2 na dobre? Stellantis rozwija produkcję włoskich napędów
  • Roman - Pożary samochodów w Polsce. Co naprawdę pokazują dane straży pożarnej za rok 2025?
  • Mat - „Posiadanie nowego Citroëna C5 Aircross to przywilej. To samochód, który daje mi spokój ducha i komfort”
  • Pimpek - Zaczynamy test nowego Renault Clio VI Esprit Alpine 1.8 155 KM Full Hybrid. Pierwsze kilometry za nami
  • ciekawski - Ile kosztuje w 2026 roku nowy Citroën C3 Aircross? Promocyjny cennik
  • Anonim - Program Subskrypcji Leapmotor. Nowa opcja wynajmu C10
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
40
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz