Renault ujawniło francuskie ceny nowego Trafica Van E-Tech electric. Elektryczny dostawczak kosztuje od 41.500 euro netto z akumulatorem 60 kWh i od 47.000 euro netto z większym akumulatorem 81 kWh. Już podstawowa wersja Advance ma pompę ciepła, adaptacyjny tempomat oraz kamerę cofania.
Cennik ogłoszono 12 października 2026 roku podczas salonu samochodowego w Paryżu. Dotyczy nowej generacji, która zdobyła tytuł International Van of the Year 2027. Podane kwoty obowiązują we Francji. Polski cennik nowego modelu nie został potwierdzony w sprawdzonych materiałach.
Renault Trafic Van E-Tech electric – wszystkie ceny
Wersja Extra kosztuje o 2000 euro netto więcej od Advance z tym samym akumulatorem i w tej samej grupie cennika. Poniższe zestawienia obejmują ładowarkę pokładową AC 11 kW. Ceny odmian z ładowarką AC 22 kW Renault poda później.
| Wersja i akumulator | Cena netto |
|---|---|
| Pierwsza grupa cen w komunikacie | |
| Advance · 81 kWh | 47.000 € |
| Advance · 60 kWh | 41.500 € |
| Extra · 81 kWh | 49.000 € |
| Extra · 60 kWh | 43.500 € |
| Druga grupa cen w komunikacie | |
| Advance · 81 kWh | 47.800 € |
| Advance · 60 kWh | 42.300 € |
| Extra · 81 kWh | 49.800 € |
| Extra · 60 kWh | 44.300 € |
| Wersja i akumulator | Cena netto |
|---|---|
| Pierwsza grupa cen w komunikacie | |
| Advance · 81 kWh | 48.000 € |
| Advance · 60 kWh | 42.500 € |
| Extra · 81 kWh | 50.000 € |
| Extra · 60 kWh | 44.500 € |
| Druga grupa cen w komunikacie | |
| Advance · 81 kWh | 48.800 € |
| Advance · 60 kWh | 43.300 € |
| Extra · 81 kWh | 50.800 € |
| Extra · 60 kWh | 45.300 € |
Wersje 60 kWh mają wejść do sprzedaży na początku 2027 roku. Zamówienia odmian 81 kWh Renault zamierza otworzyć w najbliższych tygodniach.
Dwa akumulatory i instalacja 800 V
Większy akumulator ma zapewnić do 470 km zasięgu w cyklu mieszanym. Konstrukcję i możliwości ładowania opisywaliśmy wcześniej w materiale o nowym Renault Trafic Van E-Tech electric.
Akumulator |
Zasięg według Renault |
|---|---|
60 kWh |
Do 350 km WLTP Do 510 km WLTP City |
81 kWh |
Do 470 km WLTP Do 690 km WLTP City |
Zasięgi miejskie pozostają w trakcie homologacji. Polska strona Renault wskazuje również trwającą homologację zasięgu 470 km. W odmianie 81 kWh producent deklaruje ładowanie DC do 190 kW i uzupełnienie energii na maksymalnie 280 km jazdy mieszanej w 20 minut.
Wyposażenie Advance – co jest w standardzie?
| Obszar | Wyposażenie |
|---|---|
| Napęd i ładowanie |
|
| Dostęp i parkowanie |
|
| Oświetlenie | Przednie i tylne światła Full LED |
| Multimedia |
|
| Kabina |
|
| Nadwozie i koła |
|
| Przestrzeń ładunkowa |
|
Wyposażenie Extra – co daje dopłata?
Extra rozszerza wyposażenie Advance. Poniżej wszystkie dodatki wymienione przez Renault.
Obszar |
Wyposażenie |
|---|---|
Zasilanie urządzeń |
Gniazda V2L 230 V w kabinie i przestrzeni ładunkowej |
Komfort |
|
Multimedia |
Nawigacja HERE i zintegrowane usługi Google, w tym asystent Gemini |
Ładownia |
|
Widoczność i bezpieczeństwo |
|
Koła |
Pełne kołpaki Maxi na kołach 16″ |
Opcje – wygląd, multimedia i bezpieczeństwo
Wszystkie poniższe dopłaty dotyczą rynku francuskiego i są kwotami netto. „W standardzie” odpowiada oznaczeniu „S” w tabeli Renault, a „Niedostępne” oznaczeniu „–”.
| Opcja | Cena netto / dostępność |
|---|---|
| Wygląd | |
| Koła 16″ z kołpakami Maxi | Advance: 200 € Extra: w standardzie |
| Multimedia | |
| openR evo 12″: DAB, zintegrowane usługi Google i nawigacja HERE | Advance: 500 € Extra: w standardzie |
| Bezpieczeństwo | |
| Pakiet antywłamaniowy: podwójne ryglowanie, alarm obwodowy, przestrzenny i przeciw podniesieniu pojazdu, z czujnikiem ruchu | Advance: 600 € Extra: 600 € |
| Alarm obwodowy i przestrzenny z czujnikiem ruchu | Advance: 300 € Extra: 300 € |
| Opony całoroczne | Advance: 300 € Extra: 300 € |
| Przygotowanie do montażu alarmu | Advance: 100 € Extra: 100 € |
| Fabryczne ograniczenie prędkości do 50 km/h | Advance: 0 € Extra: 0 € |
| Fabryczne ograniczenie prędkości do 80 km/h | Advance: 0 € Extra: 0 € |
| Fabryczne ograniczenie prędkości do 90 km/h | Advance: 0 € Extra: 0 € |
| Fabryczne ograniczenie prędkości do 110 km/h | Advance: 0 € Extra: 0 € |
| Fabryczne ograniczenie prędkości do 120 km/h | Advance: 0 € Extra: 0 € |
Opcje – zabudowa i ładowanie
Opcja |
Cena netto / dostępność |
|---|---|
Stały hak holowniczy i gniazdo typu A |
Advance: 600 € Extra: 600 € |
Konfiguracja bez kamery cofania |
Advance: 0 € Extra: 0 € |
Boczne osłony polipropylenowe do połowy wysokości: drzwi i panel |
Advance: 600 € Extra: 600 € |
Moduł adaptacyjny do zabudowy |
Advance: 400 € Extra: 400 € |
Dodatkowe okablowanie do adaptacji z BFT |
Advance: 200 € Extra: 200 € |
Adapter tylnego przyłącza |
Advance: 100 € Extra: 100 € |
Konfiguracja bez przegrody wewnętrznej |
Advance: 0 € Extra: niedostępne |
Przewód do ładowania z gniazda domowego, Mode 2, 10/14 A, 6 m |
Advance: 400 € Extra: 400 € |
Pakiety wyposażenia
| Pakiet i zawartość | Cena netto / dostępność |
|---|---|
| Prowadzenie | |
| Pakiet wspomagania jazdy 1: elektryczne, podgrzewane i automatycznie składane lusterka; kamera 360°; monitorowanie otoczenia i stały podgląd obszaru za pojazdem | Advance: 600 € Extra: 600 € |
| Pakiet wspomagania jazdy 2: aktywne monitorowanie martwego pola; ostrzeganie przy wysiadaniu; automatyczne hamowanie awaryjne i ostrzeganie podczas cofania z miejsca parkingowego | Advance: 600 € Extra: 600 € |
| Pakiet widoczności: światła LED Adaptive Vision; automatyczna zmiana świateł; kierownica obszyta materiałem TEP | Advance: 200 € Extra: 200 € |
| Komfort w kabinie | |
| Pakiet fotela pasażera: pojedynczy fotel pasażera i pełna blaszana przegroda | Advance: niedostępne Extra: 0 € |
| Pakiet zimowy: podgrzewana przednia szyba, fotel kierowcy i kierownica | Advance: niedostępne Extra: 500 € |
Renault zapowiada niższe koszty i krótsze przestoje
Renault deklaruje koszt posiadania do 10% niższy niż w przypadku porównywalnego diesla. W 2027 roku ma uruchomić program UPTIMIZE, wykorzystujący dane samochodu do planowania obsługi. Celem jest skrócenie czasu unieruchomienia pojazdu po wystąpieniu problemu o 50%. To założenia producenta; rachunek konkretnej firmy będzie zależał od przebiegu, kosztów energii i organizacji ładowania.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
