Alfa Romeo poprawia wnętrze Juniora na rok modelowy 2027. Najważniejszą zmianą są nowe boczki drzwi z miękkim wykończeniem, sztuczną skórą i kontrastowymi przeszyciami. Aktualizacja obejmuje także wyposażenie najmniejszego modelu oraz wybrane elementy Tonale, Giulii i Stelvio.
Szczegóły producent przedstawił 19 października w komunikacie dla rynku niemieckiego. Najwięcej uwagi poświęcił Juniorowi, którego określa jako obecny bestseller marki. Zapowiedziana poprawa materiałów we wnętrzu obejmuje wszystkie jego wersje wyposażenia.
Alfa Romeo Junior: miękkie boczki drzwi i nowe tapicerki
Zmodyfikowane panele drzwi mają miękką warstwę wykończenia, czarną sztuczną skórę oraz szare kontrastowe szwy. Producent zapowiada również poprawione wykończenie deski rozdzielczej i konsoli środkowej. To zmiany dotyczące powierzchni, z którymi kierowca i pasażerowie mają kontakt podczas codziennego użytkowania samochodu. W wersji Sprint czarna tapicerka materiałowa ma na oparciach motyw Biscione, czyli węża z emblematu Alfy Romeo. Ti i Veloce mają zestawienie czerni z czerwienią, materiału ze sztuczną skórą oraz czerwone przeszycia. Dla tych odmian producent przewidział także opcjonalne sportowe fotele Sabelt z Alcantarą.
Osobne wykończenie otrzymuje Junior Luna Rossa. W niemieckiej specyfikacji wyróżniają go między innymi czarne, błyszczące obręcze 18-calowe, elektryczna regulacja fotela kierowcy w sześciu kierunkach oraz oznaczenia serii we wnętrzu i na nadwoziu.
Bogatsze wyposażenie, ale część zmian już znamy
Wśród elementów seryjnego wyposażenia wymienionych w komunikacie znalazły się:
- nawigacja TomTom z widokiem 3D i aktualizacjami przez internet,
- kamera cofania o kącie widzenia 180 stopni,
- adaptacyjny tempomat ACC,
- bezkluczykowy dostęp,
- przednie, tylne i boczne czujniki parkowania,
- indukcyjna ładowarka do kompatybilnych smartfonów.
Część tej listy pojawiała się już przy wcześniejszych aktualizacjach oferty. W maju opisywaliśmy rozszerzenie wyposażenia Juniora Sprint i Ti na rynku włoskim, obejmujące między innymi ACC, kamerę i ładowarkę. Nowy komunikat porządkuje ofertę na rok modelowy 2027 i szczegółowo opisuje zmiany materiałów we wnętrzu. Na liście opcji pojawiają się również obręcze 19-calowe o nowym wzorze oraz pakiet technologiczny z reflektorami matrycowymi LED i rozbudowanym systemem audio. Wyposażenie dodatkowe trzeba odróżnić od elementów oferowanych seryjnie.
Junior pozostaje dostępny z czterema wariantami napędu: przednionapędową hybrydą Ibrida o mocy systemowej 145 KM, hybrydą Q4 z dodatkowym silnikiem elektrycznym przy tylnej osi, elektryczną odmianą 156 KM i elektrycznym Veloce 280 KM. W Ibrida 145 KM sam silnik benzynowy rozwija 136 KM, a jednostka elektryczna współpracuje z sześciobiegową skrzynią dwusprzęgłową. Veloce zachowuje mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen na przedniej osi, zawieszenie obniżone o 25 mm i koła 20-calowe. Te elementy opisują sportową odmianę modelu; komunikat nie przedstawia ich jako nowej konstrukcji na rok 2027.
Co zmienia się w Tonale, Giulii i Stelvio?
Model |
Najważniejsze elementy aktualizacji |
|---|---|
Junior |
Poprawione wykończenie wnętrza we wszystkich wersjach, nowe zestawienia materiałów i rozszerzone wyposażenie |
Tonale |
Alcantara na fotelach i desce rozdzielczej seryjnie w Veloce, wersja Luna Rossa z kołami 20-calowymi i czerwonymi zaciskami Brembo |
Giulia |
Luna Rossa z elementami z włókna węglowego, kołami 19-calowymi oraz nowy lakier Blu Anodizzato |
Stelvio |
Luna Rossa z kołami 21-calowymi; koła tej średnicy seryjnie również w Quadrifoglio; Blu Anodizzato planowany od pierwszego kwartału 2027 roku |
W Tonale Veloce czarna Alcantara ma czerwone przeszycia. Opcją pozostaje skórzana tapicerka w kolorze czarnym lub czerwonym. Tonale Luna Rossa otrzymuje również aluminiową listwę dekoracyjną z charakterystyczną grafiką oraz wielokolorowym oświetleniem. W Giulii i Stelvio Luna Rossa włókno węglowe wykorzystano na osłonie chłodnicy i obudowach lusterek. Giulia ma z tego materiału także nakładki progowe i tylny spojler. Seria nawiązuje do włoskiego zespołu żeglarskiego. O wersjach Luna Rossa Juniora i Tonale pisaliśmy już we wrześniu. W niemieckiej ofercie Giulia i Stelvio pozostają dostępne z dieslem 210 KM, ośmiobiegowym automatem i napędem Q4. Obie odmiany Quadrifoglio rozwijają 520 KM. Giulia przekazuje tę moc na tylne koła, natomiast Stelvio korzysta z napędu obu osi.
Polska strona Alfy Romeo jeszcze nie ma nowego cennika.
