Citroën 2CV 007 kończy 45 lat. Filmowa kaczka miała cztery cylindry

W dwunastym filmie o przygodach agenta 007 za kierownicą zasiadł Roger Moore, a towarzyszyła mu Carole Bouquet jako Melina Havelock. To właśnie do Meliny należała żółta „kaczka”. Wybór samochodu miał znaczenie dla charakteru całego filmu. Oficjalny serwis Jamesa Bonda wyjaśnia, że po pełnym technicznych gadżetów „Moonrakerze” twórcy chcieli zmusić bohatera do polegania na własnym sprycie. Mały, popularny Citroën świetnie nadawał się do takiej zmiany.

W filmie Hiszpania, na planie greckie Korfu

Pościg rozgrywa się w Hiszpanii, w okolicach Madrytu. Zdjęcia kręcono jednak na greckim Korfu. Wąskie, kręte drogi pozwoliły pokazać 2CV w roli, do której nie projektowano jego seryjnej wersji.

Na ekranie samochód wpada w poślizgi, podskakuje, przewraca się i jedzie dalej. Żeby dało się nakręcić taką sekwencję, potrzebne były odpowiednie przygotowania. W najnowszym komunikacie Citroën opisuje trzy specjalnie przebudowane w Wielkiej Brytanii egzemplarze przeznaczone do realizacji pomysłów Rémy’ego Julienne’a. Pod znajomym nadwoziem umieszczono czterocylindrowe silniki w układzie bokser o pojemności 1.015 cm³, znane z modeli Ami Super i GS.

Modyfikacje obejmowały także klatkę bezpieczeństwa, osłony pod silnikiem i skrzynią biegów oraz wzmocnione, odpowiednio dostrojone zawieszenie. Filmowa sylwetka pozostawała znajoma, natomiast samochody przygotowano do znacznie większych obciążeń.

Citroën 2CV 007 do kupienia w salonie

Citroën wykorzystał premierę filmu do przygotowania własnej serii specjalnej. Według komunikatu z 13 listopada 2026 roku powstało 800 egzemplarzy, wszystkie w zakładzie Levallois we Francji. Pierwsze 300 przeznaczono dla Wielkiej Brytanii, a kolejne 500 dla Francji. Obie partie różniły się bazową wersją i odcieniem żółtego lakieru. Francuski Spécial otrzymał przy tym prostokątne reflektory z wersji Club, dzięki czemu bardziej przypominał samochód znany z ekranu.

Producent podawał wcześniej inne liczby: we wrześniowym komunikacie o Classic Tour pisał o nieco ponad 700 autach. Powyższe zestawienie opiera się na nowszym materiale, zawierającym dokładny podział na dwa rynki.

Ślady po kulach były w zestawie

Najbardziej charakterystyczne były oczywiście dekoracje. Oznaczenia 007 trafiały na maskę, drzwi i pokrywę bagażnika, a nadwozie ozdabiały stylizowane ślady po kulach. Wszystko w formie naklejek, więc nabywca mógł poczuć filmowy klimat bez oddawania karoserii blacharzowi. Żółty lakier i czarna grafika wystarczały, by nawet stojąca spokojnie pod domem „kaczka” kojarzyła się z pościgiem. Tak powstała wersja rozpoznawalna bez zaglądania pod maskę i studiowania katalogu wyposażenia.

Z okazji jubileuszu 2CV 007 dołącza do cyfrowego muzeum Citroën Origins. Wcześniej w tym roku pojawiło się tam również 2CV Spot, obchodzące swoje 50. urodziny.

Żółtej wersji nie zabrakło także wśród modeli przypomnianych podczas tegorocznego Citroën Classic Tour w Paryżu. Wspólne świętowanie rocznic pokazało, jak różne historie potrafiły przyciągnąć uwagę do prostego francuskiego samochodu. W przypadku 007 wystarczył filmowy pościg, kilka czarnych oznaczeń i kolor, którego trudno nie zauważyć. Nawet po 45 latach na widok takiego zestawu łatwo przypomnieć sobie Rogera Moore’a za kierownicą.

Źródło: Citroën

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć