Jeep Cherokee korzysta z hybrydowego napędu 1.6 o mocy 210 KM, bazującego na cieszącej się dobrymi opiniami europejskiej jednostce 1.6 PureTech. Silnik ten mógłby trafić także do samochodów Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel i Peugeot, ale na przeszkodzie stoją kwestie kosztów.
Część europejskich klientów chce mocniejszych napędów, są też osoby, których nie przekonuje nowa generacja silnika 1.2, bazującego na łańcuchu rozrządu. 1.6 Turbo Full Hybrid, który montowany jest obecnie w Jeepie Cherokee, byłby idealnym rozwiązaniem. Moc nieco ponad 200 KM, niskie zużycie paliwa, odpowiednio niska emisja, to rozwiązanie które spodobałoby się nabywcom. Na razie jednak nie możemy na to liczyć.
Nowej generacji silnik 1.6 Turbo z rzędowym układem czterech cylindrów wykorzystuje cykl Millera oraz centralny bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę o zmiennej wydajności, aby zoptymalizować efektywność pracy. W połączeniu z elektroniczną przekładnią bezstopniową EVT układ osiąga maksymalnie 210 KM.
Według naszego rozmówcy ze Stellantis, jednostki tej nie ma obecnie w planach na Europę, co jednak nie wyklucza jej pojawienia się w przyszłości. Pozostaje nam więc uzbroić się w cierpliwość. Koncern powinien jednak przemyśleć swoją strategię względem napędów, bo traci nabywców na europejskie samochody i to właśnie jedna z tych niezaadresowanych przez Stellantis kwestii, o których nie mówiono w czasie prezentacji nowej strategii faSTLANe 2030 w dniu wczorajszym.
Skrzynia biegów: Elektroniczna przekładnia o zmiennym przełożeniu wykorzystuje układ dwóch silników elektrycznych, które współpracują z turbodoładowanym silnikiem 1.6 o rzędowym układzie czterech cylindrów.
Dane techniczne napędu dla samochodu Jeep Cherokee 2026
Silnik |
1.6 Turbo I4 |
Układ elektryczny |
dwa silniki elektryczne |
Bateria |
1,08 kWh |
Moc systemowa |
210 KM |
Moment obrotowy |
ok. 312 Nm |
Skrzynia biegów |
eCVT |
Napęd |
4×4 w standardzie (Jeep Active Drive I) |
Spalanie (szacowane) |
ok. 6,3 l/100 km |
Zasięg całkowity |
ponad 800 km |
Jazda w trybie elektrycznym |
przy niższych prędkościach – do ok. 100 km/h (zależnie od warunków jazdy) |
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
