W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 11.220 samochodów Dacia w Polsce, co oznacza wzrost sprzedaży o blisko 7%. Duster pozostaje najpopularniejszym modelem marki w naszym kraju.
W okresie od stycznia do czerwca zarejestrowano 11.220 samochodów Dacia, co oznacza wzrost o blisko 7% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Liderem sprzedaży marki pozostaje Duster, który utrzymał pozycję najchętniej wybieranego modelu Dacii w Polsce (4.200 rejestracji). Drugą najpopularniejszą Dacią jest Sandero (2.947 zarejestrowanych samochodów), o ponad 7% więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Dobry start rynkowy utrzymuje także Bigster, który już w pierwszym półroczu br. znalazł 2.737 nabywców. Oznacza to, że niemal co czwarty samochód sprzedany przez Dacię w Polsce to właśnie Bigster, co potwierdza duże zainteresowanie klientów nowym SUV-em segmentu C.
Wzrost sprzedaży do klientów indywidualnych
Dacia umocniła również swoją pozycję na rynku sprzedaży do klientów indywidualnych. W pierwszym półroczu 2026 roku klienci indywidualni zarejestrowali 6.596 samochodów, co oznacza wzrost o ponad 8% względem analogicznego okresu 2025 roku. Szczególnie dobre wyniki w tym kanale osiągnęły Sandero oraz Bigster, którego sprzedaż do klientów indywidualnych wzrosła niemal trzykrotnie, do 1.493 egzemplarzy.
Dacia dostarcza coraz więcej hybryd
Pierwsze półrocze potwierdziło także rosnące zainteresowanie klientów napędami zelektryfikowanymi. Łącznie sprzedaż wersji HEV i MHEV modeli Duster, Jogger i Bigster osiągnęła 4.755 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 41% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Samochody wyposażone w te napędy odpowiadają już za niemal 58% sprzedaży tych trzech modeli.
W pierwszym półroczu zarejestrowano 807 egzemplarzy Bigster full hybrid oraz 1.930 samochodów z napędem mild hybrid. 
Wzrost zainteresowania napędami hybrydowymi Dacii jest widoczny także wśród klientów indywidualnych. W pierwszej połowie roku liczba zarejestrowanych wersji HEV i MHEV modeli Duster, Jogger i Bigster w sektorze prywatnym wzrosła o blisko 58%, do poziomu 2.401 samochodów.
Rosnący udział napędów HEV i MHEV potwierdza zmianę preferencji klientów i umacnia pozycję Dacii jako marki oferującej praktyczne, dostępne i coraz bardziej zelektryfikowane rozwiązania. Mocna pozycja Dustera, udany debiut Bigstera oraz rosnąca popularność napędów hybrydowych i mild hybrid tworzą solidne fundamenty dla dalszego rozwoju marki na polskim rynku w drugiej połowie roku.
Agnieszka Łyżwińska, Dyrektor Zarządzająca Renault, Dacia i Alpine EAST
Cieszą nas wyniki Dacii. Marka zyskuje coraz większą popularność wśród klientów indywidualnych, którzy coraz częściej decydują się na wybór wersji zelektryfikowanych. Duster niezmiennie pozostaje naszym numerem jeden, ale bardzo cieszy nas również sukces Bigstera – już prawie co czwarty rejestrowany samochód Dacii w Polsce to właśnie ten SUV. W tym roku poszerzyliśmy ofertę marki o napęd hybrid-G 150 4×4 − to unikalne na skalę światową rozwiązanie typu 4 w 1, które łączy technologię hybrydową z możliwością zasilania benzyną i LPG oraz napęd na cztery koła. Z niecierpliwością czekamy także na debiut Strikera na polskim rynku. Model ten połączy najlepsze cechy SUV-a, hatchbacka i kombi, stanowiąc atrakcyjne uzupełnienie naszej oferty w segmencie C.
Nowości
W tym roku Dacia poszerzyła ofertę zespołów napędowych dostępnych w modelach Duster i Bigster o napęd hybrid-G 150 4×4. Jest to pierwsze na świecie połączenie technologii hybrydowej, dwupaliwowego zasilania LPG i benzyną oraz napędu na cztery koła.
W pierwszym półroczu do klientów trafiły również nowe silniki Eco-G 120, dostępne także z automatyczną skrzynią biegów, które zastąpiły wcześniejszą jednostkę Eco-G 100. Jednocześnie rośnie zainteresowanie automatycznymi skrzyniami biegów – już ponad 40% klientów wybiera samochody z automatyczną przekładnią, o 15 p.p. więcej niż w pierwszym półroczu 2025 roku.
W najbliższych dniach oferta Dacii w Polsce zostanie rozszerzona o napędy full hybrid w modelu Sandero i Sandero Stepway.
Dacia pozostaje również jedyną marką na rynku, która oferuje fabryczny napęd LPG, czyli samochody z silnikami dwupaliwowymi (benzyna + LPG), w całej gamie modelowej.
Informacja prasowa: Dacia Polska
- Nowa Dacia Striker ma jasne zadanie: „Naszą ambicją jest uzyskanie zbliżonych wyników do Bigstera”
- Sprzedaż Grupy Renault na świecie w I połowie 2026 roku
