W ciągu piętnastu lat pojazdy elektryczne przeszły drogę od technologicznego wyzwania do przemysłowej rzeczywistości i sukcesu rynkowego. Dla Grupy Renault ta przemiana rozpoczęła się we Francji. Produkcja milionowego pojazdu stanowi symboliczny kamień milowy, który przewyższył oczekiwania firmy i odzwierciedla transformację na skalę całego kraju.
„Kamień milowy w postaci miliona pojazdów elektrycznych wyprodukowanych przez Grupę Renault we Francji jest przede wszystkim powodem do dumy dla wszystkich: dla zespołów i dostawców, którzy je produkują, dla klientów, którzy je wybierają, oraz dla Grupy, która zdecydowała się na stałe związać swoją przyszłość z Francją. Od 2021 roku zainwestowaliśmy 13 miliardów euro w budowę łańcuchów wartości pojazdów elektrycznych w naszych zakładach we Francji. Jeśli warunki na to pozwolą, zainwestujemy kolejne 13 miliardów euro w ramach średnioterminowego planu futuREady” – powiedział François Provost, dyrektor generalny Grupy Renault.
Od 2010 roku, Grupa Renault intensywnie inwestuje w pojazdy elektryczne począwszy od modeli: ZOE i Kangoo ZE. Koncern opracował również gamę lekkich pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym: Kangoo E-Tech Electric, Trafic Van E-Tech Electric oraz Master E-Tech Electric, które produkowane są odpowiednio w Maubeuge, Sandouville i Batilly. Grupa nie ustaje w rozwoju dostawczych pojazdów na prąd i już pod koniec 2026 roku wprowadzi na rynek nowego Trafica E-Tech eletric, czyli pierwszy w Europie pojazd definiowany programowo (SDV).
Koncern świętuje nie tylko produkcję miliona samochodów elektrycznych we Francji, ale także 600.000 elektryków z kompleksu ElectriCity, który trzy zrzesza trzy zakłady zlokalizowane w Douai, Maubeuge i Ruitz..
Renault 5 E-Tech Electric sukcesem
Do osiągnięcia produkcji na poziomie 1 miliona egzemplarzy przyczynił się w ciągu ostatniego roku nowy Renault 5 E-Tech. Pod koniec 2025 r. przekroczono kamień milowy 100.000 egzemplarzy a w tym roku fabryka jest na dobrej drodze do przekroczenia wolumenu 200.000 egzemplarzy od momentu wprowadzenia modelu na linie montażowe.
Przygoda z elektryczną mobilnością w Maubeuge rozpoczęła się w 2011 roku od Kangoo ZE. Obecnie fabryka produkuje również Renault 4 E-Tech electric.
ElectriCity wyróżnia się również dynamiką społeczną: w latach 2022–2025 utworzono 700 stałych miejsc pracy, a do 2027 r. planowane jest zatrudnienie kolejnych 300 osób w celu wsparcia szybko rozwijającej się działalności. W Douai wprowadzono nocną zmianę w niepełnym wymiarze godzin a od października ubiegłego oraz zatrudniono 550 pracowników tymczasowych. We wrześniu przyszłego roku zakład zwiększy tempo pracy, aby sprostać rosnącemu popytowi rynkowemu.
Ten północnofrancuski ośrodek produkcyjny charakteryzuje się również obsługą wielu marek: oprócz Renault i Alpine, w zakładach ElectriCity produkowane są obecnie pojazdy marek Nissan i Mitsubishi Motors, a w najbliższej przyszłości do produkcji zostanie dodana produkcja marki Ford, co jeszcze bardziej wzmocni strategiczną rolę tego ośrodka w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.
Oprócz wyników przemysłowych, sukces stanowi poważne wyzwanie ekonomiczne i społeczne. Produkcja pojazdów elektrycznych we Francji oznacza utrzymanie miejsc pracy, wsparcie okręgów przemysłowych i zachowanie strategicznego doświadczenia. Za każdym pojazdem stoi 35.000 pośrednich miejsc pracy u dostawców, którzy podtrzymują funkcjonowanie całego łańcucha dostaw.
- Test: Renault 5 E-Tech 150 KM – elektryczny samochód może być fajny!
- Nowe Renault Mégane E-Tech ma 500 km zasięgu. Cena we Francji od około 124 tys. zł, ale jest haczyk
