Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Jakość jest coraz ważniejsza dla warsztatów. 90% stosuje określony standard części

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2026-08-17
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 13 minut
A A
1
Jakosc jest coraz wazniejsza dla warsztatow. 90 stosuje okreslony standard czesci Wiadomości

Z badania „Jakość części samochodowych. Świadomość i praktyka” wynika, że 40% niezależnych warsztatów zawsze stosuje określone minimalne wymagania jakościowe wobec montowanych części, a kolejne 50% przestrzega ich w większości przypadków. Dane te pokazują, że jakość coraz częściej staje się dla warsztatów jednym z podstawowych warunków profesjonalnego i odpowiedzialnego wykonywania napraw.

Tylko 1% ankietowanych warsztatów deklaruje, że nie ma określonych minimalnych wymagań jakościowych wobec montowanych części. Kolejne 9% stosuje takie wymagania wyłącznie przy wybranych rodzajach napraw. Oznacza to, że zdecydowana większość przedstawicieli branży wyznacza poziom jakości, poniżej którego nie chce schodzić.

Wyniki badania wskazują jednocześnie, że stosowanie elementów wysokiej jakości nadal zależy od rodzaju naprawy, samochodu i oczekiwań jego właściciela. Zawsze lub prawie zawsze wykorzystuje je 22% warsztatów, a 68% sięga po nie często. Jedynie 10% respondentów deklaruje, że korzysta z nich rzadko.

Bezpieczeństwo, oczekiwania klienta i doświadczenie warsztatu

Warsztaty najczęściej wybierają elementy wysokiej jakości, gdy klient oczekuje najwyższej jakości od całości naprawy, w tym zastosowanych komponentów. Taką sytuację wskazało 96% respondentów. Niemal równie często lepsze części są stosowane w nowych samochodach i pojazdach klasy premium, przy naprawach układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo oraz po wcześniejszych negatywnych doświadczeniach z tańszymi zamiennikami.

Zapytani o jeden najczęstszy powód wyboru elementów wysokiej jakości przedstawiciele warsztatów wskazywali przede wszystkim:

  • oczekiwanie najwyższej jakości ze strony klienta – 30%,
  • naprawę układu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo – 28%,
  • naprawę nowego samochodu lub auta klasy premium – 25%,
  • wcześniejsze problemy z tańszymi zamiennikami – 16%

Doświadczenia mechaników mają duże znaczenie, ponieważ jakość tańszych zamienników jest oceniana przez branżę zdecydowanie ostrożnie. Łącznie 79% respondentów uważa, że jest ona zdecydowanie lub wyraźnie niższa od elementów wysokiej jakości. Tylko 4% ocenia ją jako porównywalną.

Jak rozpoznać jakościową część?

Dla kierowcy porównanie jakości części może być trudne, szczególnie gdy produkty o takim samym przeznaczeniu znacznie różnią się ceną. Dlatego kluczowa staje się rola serwisanta, który powinien pomóc w ocenie dostępnych rozwiązań i zwrócić uwagę na producenta, pochodzenie produktu, jego przeznaczenie do konkretnego modelu samochodu, wymagane homologacje oraz dodatkowe certyfikaty jakości.

Renomowani producenci wykorzystują określone standardy materiałowe i produkcyjne, prowadzą testy produktów oraz zapewniają możliwość identyfikacji części. Zakup z legalnego i pewnego źródła ogranicza także ryzyko otrzymania produktu podrobionego lub niespełniającego deklarowanych parametrów. Sam kraj produkcji nie przesądza natomiast o jakości, ponieważ globalni producenci korzystają z zakładów znajdujących się w różnych częściach świata.

Jedną z podstawowych informacji może być oznaczenie homologacyjne. Potwierdza ono zgodność produktu z wymaganiami określonymi dla danej kategorii części. Oznaczenie składające się z litery „E” i liczby wskazuje państwo, które udzieliło homologacji. Przykładowo E1 oznacza homologację wydaną w Niemczech, E4 w Holandii, a E20 w Polsce. Nie jest to jednak informacja o kraju produkcji części.

Homologacja potwierdza spełnienie określonych wymagań, ale sama w sobie nie oznacza jeszcze, że produkt będzie miał taką samą trwałość, parametry i jakość wykonania jak część montowana fabrycznie.

Na rynku można spotkać również oznaczenia określające kategorię części:

  • O lub OE – części oryginalne, stosowane na pierwszy montaż;
  • OEM, Q lub OES – części pochodzące od producenta dostarczającego podzespoły na pierwszy montaż;
  • OEQ – części o jakości porównywalnej z częściami oryginalnymi;
  • AM – części przeznaczone na rynek zamienników, które powinny spełniać wymagania właściwe dla danej kategorii produktu, ale mogą różnić się jakością, trwałością i zakresem dodatkowych testów.

Pomocne mogą być również certyfikaty przyznawane przez niezależne instytucje badawcze, takie jak TÜV, Thatcham czy Centro Zaragoza. Sygnałami ostrzegawczymi powinny być przede wszystkim podejrzanie niska cena, niejasne pochodzenie produktu, brak danych producenta, brak wymaganej homologacji, niemożliwe do zweryfikowania oznaczenia oraz opakowanie budzące wątpliwości.

Jak rozpoznać i czym charakteryzuje się jakościowa część w poszczególnych branżach?

Jakość części nie zawsze oznacza dokładnie to samo. Jej kluczowe cechy zależą m.in. od przeznaczenia komponentu, układu, w którym pracuje oraz konsekwencji ewentualnej awarii. Dlatego oddajemy głos ekspertom reprezentującym różne obszary rynku motoryzacyjnego, którzy wskazują, jakie elementy mają największe znaczenie przy ocenie jakości części.

Stosowanie wysokiej jakości komponentów ma szczególne znaczenie, ponieważ pojazdy stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie. Wymaga to od warsztatów spojrzenia wykraczającego poza wymianę pojedynczych części i skupienia się na przywróceniu pełnej sprawności kompletnych układów. Wysokiej jakości komponenty umożliwiają warsztatom poprawne wykonywanie napraw, ograniczenie ryzyka przedwczesnych awarii oraz minimalizowanie kosztownych reklamacji i niezadowolenia klientów. Korzyści wykraczają jednak poza aspekty techniczne. Każda skutecznie przeprowadzona naprawa wzmacnia zaufanie klienta i pomaga budować jego długoterminową lojalność. Wybierając produkty wysokiej jakości, warsztaty mogą zwiększać efektywność pracy, chronić swoją profesjonalną wiarygodność oraz wzmacniać pozytywne doświadczenia klientów. Ostatecznie jakość nie jest kosztem, bo jest inwestycją w zrównoważony rozwój biznesu – Marcus Hähner, Sales Director AR, DACH & Poland w Gates.

Znaczenie jakości szczególnie dobrze widać w przypadku układów, w których awaria pojedynczego elementu może wpłynąć na funkcjonowanie całego pojazdu. Dobrym przykładem są układy chłodzenia i klimatyzacji.

Układy chłodzenia silnika i klimatyzacji samochodowej stają się coraz bardziej rozbudowane i zaawansowane technologicznie. Jeszcze większe znaczenie mają w samochodach elektrycznych, gdzie odpowiadają również za zarządzanie temperaturą oraz utrzymanie właściwych warunków pracy akumulatora. W ostatnich latach wzrósł także udział kosztów robocizny w całkowitym koszcie wymiany takich elementów jak wymienniki ciepła. Oznacza to, że zastosowanie części niskiej jakości i konieczność ponownej naprawy mogą być dla klienta szczególnie kosztowne. Co więcej, awaria układu chłodzenia, a w przypadku samochodów elektrycznych również systemu klimatyzacji, może całkowicie unieruchomić pojazd. Są to elementy, których kierowca zwykle nie zauważa, dopóki działają prawidłowo. Kiedy jednak dochodzi do awarii, jej konsekwencje mogą być bardzo poważne. Dlatego części stosowane w układach chłodzenia silnika i klimatyzacji samochodowej muszą charakteryzować się wysoką jakością, odpowiednią wydajnością i niezawodnością. Tylko wtedy można ograniczyć ryzyko awarii i nieprzewidzianych problemów dla kierowcy – podkreśla Artur Gołembniak, dyrektor handlowy Chłodnice Nissens Polska.

Same parametry techniczne to jednak tylko jeden z elementów oceny jakości. Dla warsztatu równie istotne są pewność pochodzenia części, możliwość jej identyfikacji oraz dostęp do informacji potrzebnych do prawidłowego montażu. Zaufanie klientów buduje się przez lata – nie tylko dzięki precyzji wykonania, innowacyjności i trwałości produktów, lecz także poprzez jakość obsługi, wsparcie techniczne oraz sprawny proces zamówień i reklamacji. Mechanik nie ma czasu na zweryfikowanie niepewnych rozwiązań. Potrzebuje przekonania, że wybrany komponent spełni swoje zadanie, a wykonana naprawa zapewni klientowi bezpieczeństwo i satysfakcję. Aby ułatwić warsztatom rozpoznawanie oryginalnych produktów, Schaeffler wprowadził system OneCode – indywidualny kod QR umieszczony na opakowaniu. Pozwala on w czasie rzeczywistym sprawdzić autentyczność produktu, a jednocześnie zapewnia szybki dostęp do informacji technicznych oraz instrukcji serwisowych i montażowych. Jeden skan smartfonem pozwala więc nie tylko potwierdzić pochodzenie części, lecz także uzyskać informacje potrzebne do jej prawidłowego montażu. Takie rozwiązania upraszczają codzienną pracę warsztatu i ograniczają ryzyko związane z zastosowaniem niepewnych komponentów – mówi Krzysztof Künstler, Vice President Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions, Area East Europe.

W przypadku części mających bezpośredni wpływ na prowadzenie pojazdu i bezpieczeństwo szczególnego znaczenia nabierają natomiast standardy, według których komponent został zaprojektowany, wyprodukowany i przetestowany.

Jakość stanowi fundament każdej bezpiecznej i niezawodnej naprawy. Wraz ze wzrostem stopnia zaawansowania technologicznego pojazdów warsztaty potrzebują komponentów, którym mogą zaufać, że będą działać zgodnie z przeznaczeniem i spełniać najwyższe standardy przez cały okres eksploatacji. W ZF Aftermarket nasze technologie i marki opierają się na jakości OE (Original Equipment) oraz dziesięcioleciach doświadczenia w zakresie systemów motoryzacyjnych. Niezależnie od tego, czy chodzi o markę TRW w obszarze układów hamulcowych, SACHS w zakresie technologii amortyzacji i sprzęgieł, LEMFÖRDER w układach kierowniczych i zawieszenia czy WABCO w systemach hamowania i sterowania pojazdów użytkowych, dostarczamy warsztatom sprawdzone rozwiązania, które pomagają zapewnić niezmiennie wysoką jakość napraw, poprawiają osiągi pojazdów oraz wzmacniają zaufanie klientów. Na rynku aftermarket jakość nie jest już jedynie oczekiwaniem. Jest ona niezbędnym warunkiem zapewnienia bezpiecznej i efektywnej eksploatacji pojazdów na drogach – mówi Michał Głażewski, Head of Network Management & Technical Service Baltic/Nordic/Poland, ZF Aftermarket.

Dobry warsztat nie ogranicza się do montażu części

Wyniki badania pokazują, że rola warsztatu nie sprowadza się jedynie do technicznego wykonania naprawy. W prawie połowie przypadków decyzja o jakości montowanej części podejmowana jest wspólnie przez klienta i mechanika. W kolejnych 44% przypadków ostateczną decyzję podejmuje właściciel warsztatu lub mechanik. Sam klient decyduje bez udziału warsztatu jedynie w 6% przypadków.

Jednocześnie 95% respondentów ocenia, że klienci pozostawiają warsztatom raczej dużą lub bardzo dużą swobodę w wyborze jakości stosowanych części. Pokazuje to, jak istotne jest zaufanie do wiedzy i doświadczenia mechanika.

Dobry warsztat powinien więc nie tylko przedstawić koszt naprawy, lecz także:

  • wyjaśnić różnice pomiędzy dostępnymi częściami,
  • wskazać producenta i kategorię proponowanego produktu,
  • omówić konsekwencje wyboru najtańszej części,
  • zaproponować rozwiązanie dopasowane do wieku, wartości i sposobu użytkowania samochodu,
  • poinformować, które elementy mają szczególne znaczenie dla bezpieczeństwa,
  • przedstawić możliwe różnice w trwałości i warunkach gwarancji.

Takie podejście pozwala kierowcy świadomie ocenić, za co płaci i jakie mogą być długoterminowe skutki dokonanej oszczędności.

Cena ma znaczenie, ale nie może być jedynym kryterium

Cena pozostaje jednym z najważniejszych czynników wpływających na wybór części. Aż 71% badanych przyznaje, że często jest ona głównym kryterium, a kolejne 20% wskazuje, że dzieje się tak zawsze lub prawie zawsze.

Najtańsza część nie musi jednak oznaczać najtańszej naprawy w całym okresie użytkowania samochodu. Krótsza trwałość, konieczność ponownej wizyty w warsztacie, dodatkowa robocizna, reklamacja czy ryzyko uszkodzenia innych elementów mogą sprawić, że początkowa oszczędność szybko znika.

Potwierdzają to doświadczenia warsztatów. Średnio problemy związane z jakością części pojawiają się przy 11,4 na 100 napraw. Niemal wszystkie ankietowane warsztaty wskazują, że konsekwencją zastosowania części niskiej jakości może być konieczność ponownego wykonania naprawy.

Warsztat powinien ostrzec przed ryzykiem

Kiedy klient żąda zamontowania najtańszej dostępnej części, 55% warsztatów zgadza się dopiero po poinformowaniu go o możliwym ryzyku. Kolejne 35% odradza taki wybór i proponuje lepszą alternatywę, a 9% całkowicie odmawia montażu. Bez żadnych zastrzeżeń na najtańsze rozwiązanie zgadza się tylko 1% ankietowanych.

Pokazuje to, że warsztaty coraz częściej starają się godzić oczekiwania cenowe klientów z odpowiedzialnością za jakość wykonanej naprawy. Szczególne znaczenie ma to w przypadku elementów wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo.

Wszyscy ankietowani uznali za krytyczne układy hamulcowy i kierowniczy. 98% wskazało zawieszenie, a 93% opony. W przypadku tych części możliwości kompromisu pomiędzy ceną a jakością są szczególnie ograniczone.

Warsztat jako doradca kierowcy

Rosnące wymagania jakościowe pokazują, że warsztat coraz częściej pełni funkcję profesjonalnego doradcy. Mechanik powinien pomóc klientowi znaleźć równowagę pomiędzy ceną, trwałością, wartością samochodu oraz bezpieczeństwem.

Nie każda naprawa wymaga zastosowania najdroższej dostępnej części. Jednocześnie nie w każdej sytuacji warto wybierać najtańszy zamiennik. O wyborze powinny decydować przeznaczenie produktu, jego parametry, wiarygodność producenta, znaczenie danego elementu dla bezpieczeństwa oraz przewidywany okres eksploatacji samochodu.

Ostateczna decyzja należy do właściciela pojazdu, ale powinna być podejmowana na podstawie rzetelnej informacji. Rolą dobrego warsztatu jest przedstawienie dostępnych możliwości, wyjaśnienie różnic i wskazanie potencjalnych konsekwencji każdej decyzji.

O badaniu

Wnioski pochodzą z badania “Jakość części samochodowych. Świadomość i praktyka” przeprowadzonego w lutym i marcu 2026 roku przez MotoData w ramach kampanii „Jakość ma znaczenie” na ogólnopolskiej, reprezentatywnej grupie 151 niezależnych warsztatów samochodowych. Dobór respondentów odzwierciedla strukturę rynku w Polsce pod względem regionów oraz parku pojazdów.

O kampanii “Jakość ma znaczenie”

Kampania “Jakość ma znaczenie” jest realizowana przez Stowarzyszenie AAMPACT we współpracy z partnerami, zwraca uwagę na rolę wysokiej jakości komponentów oraz rzetelnej diagnostyki.

Chcesz być na bieżąco z najnowszymi informacjami o kampanii „Jakość ma znaczenie”? Koniecznie odwiedź:

Stronę internetową: www.wezjakoscnawarsztat.pl i zapisz się do newslettera
Facebook: @jakoscmaznaczenie
Instagram: @jakoscmaznaczenie
YouTube: @jakośćmaznaczenie

 

 

źródło: Melmak

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: porady i serwisużywane
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia…
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
1 Komentarz
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Duster Hybrid 140

    Przejechał 45 tys. km Dacią Duster Hybrid 140 i oddał auto do serwisu. Jakie wnioski?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ile kosztuje najtańszy używany Peugeot 3008 II z genialnym silnikiem HDi od pierwszego właściciela?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • André Citroën zamówił 2000 elektrycznych samochodów dla dzieci, ale jego ludzie po cichu zmniejszyli zamówienie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Citroën ma sposób na 1000 km wakacyjnej trasy. 7 miejsc, 1600 litrów i efekt latającego dywanu

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

renault 4 e tech electric 18 Wiadomości
Testy

Test: Nowe Renault 4 E-Tech Electric – wygodny samochód do miasta i na krótsze wycieczki

autor Bartłomiej Siedlarz
2025-11-20
dacia duster 01 Wiadomości
Testy

Test: używana Dacia Duster 1.5 dCi 110 KM po pięciu latach eksploatacji. Test użytkownika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-04-04
IMG 7532 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: nowy Citroën C4 1.2 PureTech 130 KM kontra C4 II z 2012 roku – wady zalety i moje wrażenia z jazdy. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Ryszard Olszewski
2022-04-20
renault koleos 2017 158 Wiadomości
Testy

Test: Renault Koleos tam i z powrotem – 4 tysiące kilometrów Koleosem po Nowej Zelandii. Opinie, niezawodność, jazda.

autor Jędrzej Chmielewski
2017-06-11
Test. Peugeot 2008 Allure 1.2 mHEV 145 KM 01 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 2008 Allure 1.2 mHEV 145 KM – miękka hybryda, twarde lądowanie? Zalety, wady, spalanie i opinie

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-07-28

Najnowsze komentarze

  • Anonim - Test: Renault Megane GrandCoupe 1.2 TCe 130 KM – atrakcyjny sedan w dobrej cenie. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie
  • Piotr - Polacy ruszyli po nowe samochody. Rekord 35-lecia coraz bliżej, ale elektryki runęły o 40,8%
  • Piotr - Polacy ruszyli po nowe samochody. Rekord 35-lecia coraz bliżej, ale elektryki runęły o 40,8%
  • Piotr - Polacy ruszyli po nowe samochody. Rekord 35-lecia coraz bliżej, ale elektryki runęły o 40,8%
  • Piotr - Polacy ruszyli po nowe samochody. Rekord 35-lecia coraz bliżej, ale elektryki runęły o 40,8%
  • Kierowniczka - Citroën pracuje nad następcą C4 Picasso. Szef marki potwierdza
  • Anonim - Samochód jak gigantyczny powerbank. Leapmotor wprowadza adapter V2L o mocy do 3.300 W.

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
1
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz