Citroën zakończył produkcję swoich samochodów w Argentynie. Ostatnim modelem marki wytwarzanym lokalnie było Berlingo Furgón, która zjeżdżał z linii montażowej zakładu El Palomar pod Buenos Aires.
Citroën zamyka ważny rozdział swojej historii w Argentynie. Marka spod znaku szewronów przestaje produkować samochody w tym kraju, a jej regionalna strategia będzie teraz oparta na modelach wytwarzanych w Brazylii, Urugwaju oraz importowanych z Europy. Informację podała agencja Noticias Argentinas.
Ostatnim Citroënem produkowanym w Argentynie było Berlingo Furgón. Samochód powstawał w zakładzie El Palomar w prowincji Buenos Aires, należącym obecnie do Stellantis. Model zostanie zastąpiony przez nową Berlingo Work Van L2 sprowadzaną z Hiszpanii. Decyzja oznacza również koniec produkcji bliźniaczego Peugeot Partnera. Oba modele użytkowe przez lata były ważną częścią oferty koncernu na rynku argentyńskim, ale ich obecna generacja kończy cykl życia.
Zakład El Palomar ma skupić się na produkcji Peugeot 208 oraz SUV-a 2008.
Tło decyzji jest rynkowe. Fabryka ograniczyła produkcję do jednej zmiany turnusu z powodu słabnącego popytu. Według Infobae, w 2026 roku Partner i Berlingo sprzedały się łącznie w liczbie zaledwie 1.880 egzemplarzy, podczas gdy konkurencyjny Renault Kangoo osiągnął 2.500 sztuk. Żeby utrzymać fabrykę produkcja musiałaby być 10-krotnie większa.
Citroën nie znika jednak z Argentyny. Marka nadal będzie oferować samochody importowane. Z Brazylii pochodzą m.in. C3, Basalt i Aircross, w Urugwaju produkowany jest Jumpy, a z Europy są importowane i trafiają na rynek takie modele jak C4 Hybrid i C5 Aircross.
Citroën zaczynał od 2CV
Pierwszy etap produkcji marki w Argentynie trwał od 1959 do 1979 roku i obejmował takie modele jak 2CV, 3CV, Ami 8 Club oraz Méhari. Drugi rozpoczął się w 1998 roku, już pod skrzydłami PSA Peugeot-Citroën, a później Stellantis. W tym czasie powstawały tam m.in. C4 Sedán, C4 Hatchback, bardzo ciekawa wersja C4 Lounge oraz właśnie Berlingo.
Jeszcze we wrześniu 2025 roku Stellantis świętował w El Palomar produkcję 3-milionowego samochodu i podkreślał znaczenie zakładu dla przemysłu w Argentynie.
Źródło: Noticias Argentinas
