Stellantis poinformował o odejściu Michaela Orange’a, starszego wiceprezesa odpowiedzialnego za sprzedaż w USA i wyniki sieci dealerskiej. Zmiana następuje podczas reorganizacji amerykańskiego biznesu, który wciąż zmaga się z głębokimi spadkami sprzedaży części marek.
Orange pracował w Stellantis od kwietnia 2026 r. A wyniki? No cóż, w trzecim kwartale 2026 roku Jeep sprzedał w Stanach Zjednoczonych 128.542 samochody, o 20% mniej niż rok wcześniej. Compass stracił 62%, a Grand Cherokee 30%. Wynik całego Stellantis utrzymał się niemal bez zmian dzięki wzrostowi Rama o 29%. Ram sprzedał 134.072 auta, wyprzedzając Jeepa i potwierdzając rosnącą rolę pickupów w amerykańskim biznesie. Sprzedaż po dziewięciu miesiącach wzrosła jednak o 3% rok do roku. Szczegóły opisaliśmy w analizie amerykańskich wyników sprzedaży.
Koncern podziękował Orange’owi za pracę, nie ujawniając przyczyn rozstania. Nadzór nad amerykańskim handlem, flotami i siecią dealerską przejmuje Tim Kuniskis, który zostaje dyrektorem handlowym Stellantis w USA.
Będzie podlegał Pablo Di Si, nowemu szefowi północnoamerykańskich operacji koncernu. Zadaniem zespołu jest realizacja strategii FaSTLAne 2030, obejmującej 11 nowych samochodów oraz wzrost przychodów regionu o 25%. Docelowa skorygowana marża operacyjna ma wynieść 8–10%. Tymczasem skorygowana marża regionu wyniosła w trzecim kwartale 2026 roku zaledwie 0,4%. Nowy szef ma połączyć zarządzanie markami, marketingiem i sprzedażą oraz uprościć podejmowanie decyzji handlowych.
Według naszych informacji zmiany czekają także Europę – również na poziomie szefów niektórych krajów.
