Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę ostatniego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Kontrakt obejmuje realizację 23,4-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S6 Police–Goleniów wraz z pięciokilometrowym tunelem pod Odrą, który ma być najdłuższym tunelem drogowym w Polsce.
Umowę o wartości 5,3 mld zł zrealizuje polsko-tureckie konsorcjum, którego liderem jest NDI. Jak podało Ministerstwo Infrastruktury, to największy pod względem wartości kontrakt od początku działalności GDDKiA oraz jedna z najbardziej wymagających inżynieryjnie inwestycji drogowych w kraju. Odcinek ma być gotowy w 2033 r. Nowa trasa domknie zachodni ring Szczecina i połączy rejon Polic z węzłem Goleniów Północ, gdzie krzyżują się drogi S3 i S6. Po zakończeniu inwestycji przejazd z Polic do tego węzła skróci się z obecnych 58 km do 23 km. Droga ma również odciążyć A6, S3 i S6 po południowej oraz wschodniej stronie Szczecina, szczególnie w okresie letnich wzrostów ruchu.
Kluczowym elementem inwestycji będzie dwunawowy tunel drążony maszyną TBM. Jego zewnętrzna średnica ma wynosić niemal 15 metrów, a jezdnia znajdzie się miejscami do 45 metrów pod powierzchnią terenu. W tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych, przeznaczonych głównie do ewakuacji. Prace projektowe dla odcinka Police–Goleniów mają potrwać 10 miesięcy, a roboty w terenie 80 miesięcy.
Plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni. Drążenie tunelu planowane jest od 2028 r., obie nawy mają być gotowe w 2031 r., a oddanie drogi do ruchu przewidziano na 2033 r.
W realizacji znajduje się już cała Zachodnia Obwodnica Szczecina o długości blisko 50 km. Wcześniej podpisano umowy na odcinki Kołbaskowo–Szczecin Zachód oraz Szczecin Zachód–Police, które mają zostać ukończone w 2029 r.
źródło: Ministerstwo Infrastruktury, fot. Pixabay (Szczecin)
