Renault pracuje nad nowym silnikiem benzynowym 1.2 MPFi dla nadchodzącego SUV-a Bridger. Jednostka ma być oferowana także w wersji turbo oraz przystosowana do zasilania CNG.
Według informacji Autocar India, nowy silnik powstaje na bazie znanej jednostki 1.3 TGDi, stosowanej m.in. w Dusterze. Renault ma jednak zmniejszyć skok tłoka tak, aby pojemność spadła poniżej 1200 cm3. To ważne z punktu widzenia rynków docelowych, w tym indyjskiego, gdzie samochody o długości poniżej 4 metrów i silnikach benzynowych do 1.2 litra korzystają z korzystniejszego opodatkowania. Nowa jednostka ma trafić do Renault Bridger, czyli kompaktowego SUV-a zapowiadanego jako globalny model marki. O samochodzie pisaliśmy już w artykule Renault szykuje globalny hit. Nowy SUV Bridger ma podbić świat.
W przeciwieństwie do jednostki 1.3 TGDi, nowy motor dla modelu Bridger ma wykorzystywać wielopunktowy wtrysk paliwa MPFi zamiast bezpośredniego wtrysku. To prostsze i tańsze rozwiązanie, które ułatwia również fabryczne dostosowanie silnika do zasilania CNG. Bridger powstanie na platformie RGMP, projektowanej z myślą o różnych wersjach napędowych. W gamie mają znaleźć się odmiany benzynowe wolnossące, turbodoładowane, CNG, hybrydowe oraz elektryczne, diesla nie będzie.
Wersja turbodoładowana nowego silnika 1.2 ma rozwijać około 120 KM. Renault planuje również słabszą odmianę wolnossącą, która pozwoli obniżyć cenę wejściową modelu.
Bridger ma być jednym z najważniejszych modeli Renault w Indiach. Jego głównym rywalem będzie Tata Nexon, jeden z najlepiej sprzedających się kompaktowych SUV-ów na tamtejszym rynku, oferowany w wersjach benzynowej, jako diesel, CNG oraz elektrycznej.
Produkcja seryjnego Renault Bridger ma ruszyć przed końcem 2027 roku. Model będzie miał mniej niż 4 metry długości, wysoki prześwit i praktyczne nadwozie, które ma łączyć miejski charakter z wyglądem małego auta terenowego. Symbolikę nazwy Renault Bridger Concept opisaliśmy tutaj.
Źródło: Autocar India
