Renault Symbioz Eco-G 120 ma już na liczniku naszej trasy testowej blisko 1300 kilometrów. Ostatnie 580 km przejechaliśmy na 37,94 litra LPG, mierząc zużycie najprostszą i najbardziej wiarygodną metodą: od tankowania do tankowania. Wynik? Rewelacyjne 6,54 l LPG na 100 km.
Jesteśmy tym wynikiem bardzo pozytywnie zaskoczeni. Tym bardziej, że test odbywa się przy wysokich temperaturach, klimatyzacja pracuje praktycznie cały czas, a samochód jeździ w normalnym ruchu drogowym mocno obciążony. Żadnej specjalnej jazdy na rekord i żadnego toczenia się za ciężarówkami. Renault Symbioz pokazuje za to bardzo wyraźnie, w jakich warunkach fabryczna instalacja LPG potrafi wykorzystać swój potencjał.
Zużycie gazu mniej niż podaje fabryka
Pomiar wykonaliśmy od pełnego tankowania do kolejnego tankowania. Po przejechaniu dokładnie 580 kilometrów do zbiornika weszło 37,94 litra LPG. 37,94 l / 580 km × 100 = 6,54 l/100 km. To bardzo dobry rezultat dla rodzinnego samochodu tej wielkości. Renault dla wersji Eco-G 120 podaje homologowane zużycie LPG zaczynające się od 7,5 l/100 km. Nasz wynik z tej konkretnej trasy okazał się więc jeszcze niższy.
Większość ostatnich 580 kilometrów pokonaliśmy trasami z niewielką prędkością, które wynosiły zazwyczaj od 60 do 90 km/h, zależnie od ograniczeń i warunków. Pojawiały się także odcinki dróg szybkiego ruchu, ale stanowiły zdecydowanie mniejszą część całego dystansu. To najwyraźniej środowisko, które bardzo odpowiada napędowi Eco-G 120. Samochód może poruszać się płynnie, silnik pracuje ze stosunkowo niewielkim obciążeniem, a liczba gwałtownych przyspieszeń jest ograniczona. Kontrast z autostradą jest bardzo wyraźny. W naszym wcześniejszym pomiarze Renault Symbioz przy szybkiej jeździe autostradowej zużywał 9,1 l LPG/100 km. Teraz uzyskaliśmy 6,54 l/100 km.
Nasz długodystansowy test Renault Symbioz Eco-G 120 rozpoczęliśmy z zamiarem sprawdzenia samochodu w bardzo różnych warunkach. Na liczniku trasy mamy już blisko 1300 kilometrów i zaczyna powstawać ciekawy obraz rzeczywistego zużycia LPG. Autostrada przy wysokich prędkościach oznacza wyraźnie większy apetyt na gaz. Drogi krajowe i spokojna, płynna jazda z prędkościami 60–90 km/h pozwalają zejść w okolice 6,5 l/100 km a więc mniej niż deklaruje producent.
A jak SolarBay radzi sobie podczas upału?
Przy okazji naszego testu dostajemy od Was pytania dotyczące panoramicznego dachu SolarBay. Jedno z najczęstszych dotyczy nagrzewania samochodu podczas intensywnego słońca. Po ustawieniu elektronicznego przyciemnienia czy może raczej zmatowienia dach SolarBay robi się ciepły, ale jego temperatura pozostaje całkowicie akceptowalna. Przy włączonej klimatyzacji podczas jazdy nie odczuwamy, aby panoramiczny dach dodatkowo nagrzewał wnętrze samochodu.
Na razie Symbioz spisuje się bardzo dobrze
Po blisko 1300 kilometrach testu Renault Symbioz Eco-G 120 zbiera u nas dobre noty. Wynik 6,54 l LPG/100 km na ostatnim odcinku jest jednym z największych pozytywnych zaskoczeń. Czy ma minusy? Na pewno głośność przy większych prędkościach, tym autem cicho jest do 120 km/h, później szum powietrza mocno dostaje się do kabiny. Poza tym naprawdę trudno narzekać. Klimatyzacja jest wydajna, silnik, mimo fabrycznych 12 sekund do setki, nie daje powodów do narzekań, multimedia działają niezawodnie.
Ciąg dalszy wkrótce.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
