MHEV, HEV i PHEV to trzy akronimy oznaczające różne typy silników hybrydowych a w rzeczywistości spalinowych, wspieranych przez napęd elektryczny. Co oznaczają poszczególne rozwiązania?

MHEV, czyli łagodna hybryda, jest technologią, gdzie silnik spalinowy jest wspierany przez niewielki system elektryczny podczas przyspieszania.

austral 1 2 scaled Wiadomości — Miękka hybryda przynosi najwięcej korzyści w mieście

Choć powoduje to zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 (przy korzystnych warunkach jazdy – częste hamowanie), nie jest to pełnoprawny samochód hybrydowy. Rozwiązanie typu MHEV ma wpływ na dynamikę jazdy przy ruszaniu, kiedy samochód stara się wykorzystać najpierw silnik elektryczny.

Zobacz: Inspiracje do wypraw samochodem. Europa, Azja, Ameryka Północna i Południowa, Nowa Zelandia, Australia

Pojazdy HEV, czyli w pełni hybrydowe, łączą tradycyjny silnik spalinowy, silnik elektryczny z akumulatorem, który ładowany jest przy hamowaniu a w korzystnych okolicznościach także przy pracy jednostki spalinowej.

renault arkana 1 scaled Wiadomości — Pełna hybryda najlepiej czuje się w mieście

Niewielka pojemność akumulatora nie pozwala na ładowanie go z zewnętrznych źródeł. Przełączanie pomiędzy silnikiem spalinowym a elektrycznym odbywa się automatycznie, w zależności od warunków jazdy. W efekcie, hybrydy HEV mają niższe spalanie i emisję CO2, co przyczynia się do zmniejszenia kosztów eksploatacyjnych. Również tutaj największe oszczędności uzyskamy przy jeździe z częstym hamowaniem, czyli w mieście.

Zobacz: Wiadomości motoryzacyjne. Codziennie, aktualne, ciekawe

Z kolei PHEV, czyli hybryda plug-in, to samochód hybrydowy, który można ładować z zewnętrznych źródeł. Posiada większy akumulator, który pozwala na pokonanie znacznych dystansów (50 a niekiedy nawet 100 km) w trybie elektrycznym.

megane 1 2 scaled Wiadomości — Renault Mégane PHEV – ładowanie z gniazdka pozwala przejechać kilkadziesiąt kilometrów w trybie elektrycznym

Takie auto dysponuje różnymi trybami jazdy, w tym hybrydowym. Kiedy akumulator jest wyczerpany, silnik spalinowy przejmuje w 100% napęd, umożliwiając dalszą jazdę. PHEV łączy zalety tradycyjnego silnika spalinowego i napędu elektrycznego, oferując większą elastyczność i możliwość jazdy w trybie zeroemisyjnym na krótsze dystanse. Wadą tego rozwiązania jest duża waga (dwa zespoły napędowe, ciężar akumulatora) oraz wysoka cena. Zaletą jest też znakomita dynamika, niektóre modele PHEV z mocniejszymi silnikami, osiągają setkę w 5-6 sekund.