Stellantis otwiera prawdziwe centrum tortur dla akumulatorów. Kompletne pakiety i pojedyncze ogniwa będą tam zamrażane do -40°C, podgrzewane do +80°C oraz poddawane testom trwałości, bezpieczeństwa i wydajności. Laboratorium ma pomóc koncernowi samodzielnie rozwijać akumulatory oraz ich oprogramowanie dla przyszłych samochodów elektrycznych i hybrydowych.
Nowe North America Battery Technology Centre powstało na terenie Automotive Research and Development Centre, czyli ARDC, w Windsorze w kanadyjskiej prowincji Ontario. Otwarcie obiektu połączono z obchodami 30-lecia ARDC. Centrum badawczo-rozwojowe działa od maja 1996 roku i jest efektem współpracy przemysłu motoryzacyjnego, University of Windsor oraz kanadyjskich władz. Nowe laboratorium będzie centralnym ośrodkiem Stellantis do testowania akumulatorów przeznaczonych dla samochodów oferowanych w Ameryce Północnej. Battery Technology Centre ma powierzchnię ponad 8600 m². Wyposażono je w 35 dużych komór klimatycznych przeznaczonych do badania kompletnych pakietów akumulatorów.
Stanowiska pozwalają prowadzić testy obejmujące do 63 pakietów. Kolejnych 11 mniejszych komór służy do badań pojedynczych ogniw, których może być maksymalnie 132. Zakres temperatur wynosi od -40 do +80°C. Inżynierowie mogą więc odtwarzać zarówno arktyczny mróz, jak i warunki odpowiadające ekstremalnym upałom. Tak szeroki zakres ma szczególne znaczenie w Ameryce Północnej. Samochody Stellantis muszą działać w mroźnych regionach Kanady, na gorących pustyniach południowych Stanów Zjednoczonych oraz w warunkach dużych zmian temperatury.
Laboratorium zajmie się testowaniem ogniw, modułów i kompletnych akumulatorów trakcyjnych. Prace obejmą zarówno samochody całkowicie elektryczne, jak i hybrydy. Inżynierowie będą sprawdzać między innymi wpływ temperatury na pojemność, szybkość ładowania, osiągi, degradację oraz bezpieczeństwo pakietów. Centrum pozwoli także prowadzić testy cyklu życia. Akumulatory mogą być wielokrotnie ładowane i rozładowywane, aby w przyspieszony sposób odtworzyć wiele lat normalnej eksploatacji.
W centrum przygotowano przestrzeń do przechowywania 120 pełnych pakietów przeznaczonych do samochodów elektrycznych.
Źródła: Stellantis
