16 maja marka spod znaku lwa zakończyła produkcję Peugeot 508. Flagowy model zniknął już z polskiego konfiguratora, dostępne są wyłącznie egzemplarze znajdujące się na stockach dealerskich.
Kariera Peugeot 508 rozpoczęła się w 2010 wraz z prezentacją I generacji podczas salonu samochodowego w Paryżu. Oferowany w wersji sedan i kombi model zyskał uznanie na rynku motoryzacyjnym połączeniem komfortu i praktycznego charakteru a obecnie jest cenionym pojazdem używanym. Do pierwszego 508 przekonuje niska awaryjność oraz oszczędne jednostki napędowe, zwłaszcza znany z niezawodności wysokoprężny 2.0 HDi, który później ustąpił miejsca wersji BlueHDi z systemem AdBlue.
Osiągi i funkcjonalność w jednym? Używany Peugeot 508 czy Renault Talisman? Przegląd rynku
W ofercie znajdowały się także diesle 1.6 i 2.2 a także silniki benzynowe 1.6 THP i VTi. Ciekawostką w ofercie Peugeot 508 była wersja RXH, czyli kombi wyposażone w układ Hybrid4 z dieslem, które nie boi się zjechać z asfaltu. W 2014 roku 508 przeszedł face lifting, który sprawił, że przód pojazdu zyskał więcej charakteru, usunięto również listwę z tylnej klapy a w kabinie pojawił się 7-calowy ekran dotykowy.
Peugeot 508 II (2018-2025)
Druga generacja, która miała swoją premierę w 2018 roku całkowicie zmieniła charakter 508. Peugeot zdecydował, że najważniejszy będzie design i przymknął oko na praktyczną stronę modelu. Samochód rzeczywiście wygląda znakomicie. Sportowa linia i agresywny przód naznaczony światłami w kształcie lwich kłów oraz eleganckie bezramkowe drzwi budziły emocje i sprawiały, że Peugeot 508 wyróżniał się na tle nudnych przedstawicieli swojego gatunku, ale nie tylko nadwozie robiło wrażenie.
Producent spod znaku lwa włożył dużo pracy także w projekt wnętrza i obsługę i-Cockpitu, w którym wykorzystano niewielką, sportową kierownicę, nad którą widoczne były zegary. Do tego dochodził ekran systemu multimedialnego obsługiwany za pomocą klawiszy. .
Wielu klientów, wśród których znaleźli się właściciele I generacji 508 nie było zadowolonych ze zmian. Nowa odsłona choć atrakcyjniejsza i znacznie bardziej nowoczesna, nie przekonywała ilością miejsca w kabinie. W gamie Peugeota pojawiły się nowe układy hybrydowe plug-in 1.6 o mocy 180 i 225 KM, które stopniowo wypierały diesla. W końcowej fazie produkcji samochód oferowany był wyłącznie jako hybryda.
Gdybyśmy chcieli oceniać Peugeot 508 wyłącznie oczami, samochód osiągnąłby wielki sukces, jednak rynek, na którym zaczęły panować SUV-y zweryfikował projekt. W popularności modelu nie pomogło ani dodanie 360-konnej wersji hybrydowej z napędem na wszystkie koła, ani face lifting przeprowadzony w 2023 roku. Samochód nie zyskał takiego zainteresowania, na jakie liczyła marka i Francja nie jest tu wyjątkiem. W okresie od stycznia do kwietnia 2025 roku na rodzimym rynku Peugeota dostarczono zaledwie 242 egzemplarze modelu.
Po 15 latach obecności na rynku marka zaprzestała produkcji Peugeot 508 i nie planuje następcy. Rolę flagowego modelu przejął model 408.
Nowy Peugeot 408 z polskiego salonu. Cena 2025
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
