Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Zwyczajowe gesty kierowców – w Polsce i za granicą

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2026-07-23
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 7 minut
A A
0
ulica warszawa samochody 8 renault megane twingo Wiadomości

W każdym kraju kierowcy mają swoje lokalne sposoby komunikacji między sobą. Warto je poznać wybierając się samochodem na zagraniczne wakacje.

Mieszkańcy różnych krajów często stosują niepisane zasady służące ostrzeganiu przed niebezpieczeństwem, wyrażaniu wdzięczności, przepraszaniu lub dochodzeniu pierwszeństwa przejazdu. Chociaż większość z tych zasad może wydawać się uniwersalna, ich znaczenie różnić się jednak w zależności od kraju.

Badanie przeprowadzone przez firmę carVertical zajmującą się danymi z branży IT wykazało, że 47% kierowców wskazuje brak zrozumienia lokalnej kultury jazdy jako czynnik mogący powodować niebezpieczne sytuacje na drodze. 33% respondentów twierdzi, że prowadzi to czasami do ryzykownych sytuacji. Tylko 10,9% uważa, że nie stanowi to żadnego zagrożenia, a 8,5% nie ma pewności. Jak więc różnią się zasady etykiety i kultura jazdy w różnych krajach Europy i co warto wiedzieć przed wyruszeniem w podróż?

Miganie światłami

Chociaż kierowcy w całej Europie komunikują się na drodze za pomocą świateł drogowych, świateł awaryjnych, gestów i klaksonu, ich znaczenie różni się w zależności od kraju. Ten sam sygnał może być w jednym kraju uznany za uprzejmy gest, a w innym za agresywny.Zegnajcie nieoswietlone drogi reflektory Intelli Lux LED w samochodach marki Opel 01 Wiadomości

Na przykład w Rumunii miganie światłami to niemal osobny język. Chociaż Rumuni używają świateł do standardowych ostrzeżeń lub proszenia o ustąpienie miejsca, miganie może również służyć jako pozdrowienie między kolegami (gdy mijają się dwaj kierowcy ciężarówek lub taksówek), a nawet wyrażać podziw na widok rzadkiego lub wyjątkowego samochodu. Jednocześnie długie, agresywne mignięcie może zastąpić przekleństwo skierowane do kierowcy, który właśnie niegrzecznie kogoś wyprzedził.

Zupełne przeciwieństwo agresywnego używania świateł można zaobserwować w Wielkiej Brytanii, gdzie miganie światłami drogowymi jest niemal wyłącznie gestem uprzejmości i współpracy. W Finlandii ten sam sygnał nabiera znaczenia rzadko spotykanego gdzie indziej w Europie – w Laponii miganie świateł nadjeżdżającego samochodu często oznacza przede wszystkim jedno: renifery na drodze.

„Miganie światłami drogowymi to najbardziej powszechny i najczęściej stosowany „cichy” sygnał ostrzegawczy dotyczący patroli policyjnych, fotoradarów, wypadków lub przeszkód na drodze. Jest on szeroko stosowany niemal w całej Europie. Jednak we Włoszech takie ostrzeganie przed policją jest surowo zabronione przez prawo” – mówi Matas Buzelis, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical

Klakson

Innym powszechnym sygnałem w całej Europie jest klakson, który zazwyczaj rezerwuje się na sytuacje bezpośredniego zagrożenia. W wielu krajach klaksonu używa się również, gdy kończy się cierpliwość – jest to głośny sposób na nakłonienie innego kierowcy do ruszenia z miejsca.

Na obszarach wiejskich w Chorwacji, Rumunii i Francji krótkie „piknięcie” może jednak po prostu oznaczać „cześć, sąsiedzie!”. W Hiszpanii ludzie trąbią, gdy rozpoznają na drodze przyjaciół lub członków rodziny. Natomiast kierowcy w Wielkiej Brytanii zazwyczaj uważają niepotrzebne trąbienie za agresywne i niezgodne z zasadami dobrego zachowania na drodze.20170620 112332 Wiadomości

We Francji czy Portugalii całkowicie normalne jest trąbienie po przyjeździe do domu znajomego zamiast dzwonienia do drzwi. Z kolei Włochy pokazują, jak bardzo kultura jazdy może się różnić nawet w obrębie jednego kraju – na północy trąbienie jest w dużej mierze źle postrzegane, podczas gdy na południu pozostaje rutynową częścią codziennej komunikacji na drodze.

Używanie klaksonu nie zawsze służy wyłącznie ostrzeganiu przed niebezpieczeństwem lub wyrażaniu frustracji. Uroczyście udekorowany konwój samochodów przejeżdżający przez miasto z długim, głośnym trąbieniem oznacza tylko jedno – ślub! Jest to powszechnie akceptowane i nie jest uważane za agresywne w Czechach, na Słowacji, w Serbii, na Węgrzech, w Polsce, Rumunii, na Litwie i Łotwie. W Serbii wjechanie w taki ślubny orszak jest nawet uważane za pecha.

We Włoszech, Hiszpanii, Portugalii i Rumunii klakson jest często używany do wyrażania radości i wsparcia po ważnych wydarzeniach sportowych lub podczas publicznych demonstracji.

Inne sygnały

Niektóre sygnały są dość uniwersalne i mają podobne znaczenie w różnych krajach. Na przykład światła awaryjne służą do wyrażania wdzięczności na drodze na Litwie, w Polsce, na Słowacji, w Czechach, Rumunii, Chorwacji oraz w innych krajach Europy Środkowej i Wschodniej.

Również gesty rąk mają różne znaczenie w zależności od tego, gdzie się jedzie. Podczas gdy uniesiona ręka jest powszechnym znakiem podziękowania w całej Europie, w Niemczech pokazanie środkowego palca innemu kierowcy może mieć konsekwencje prawne – jeśli zostanie to zgłoszone, może skutkować oficjalną grzywną.

Znajomość lokalnych zasad ruchu drogowego, ale mniejsza pewność siebie za granicą

Badanie carVertical pokazuje, że kierowcy dobrze znają zasady ruchu drogowego obowiązujące w ich kraju – 60% respondentów stwierdziło, że zna niepisane zasady lokalnego ruchu drogowego. Jednak pewność tej wiedzy słabnie podczas podróży zagranicznych. Chociaż częste nieporozumienia zdarzają się rzadziej, około dwie trzecie kierowców twierdzi, że przynajmniej sporadycznie spotyka się z nieznanymi zwyczajami drogowymi.

Potwierdza to jedynie, że każdy, kto chce podróżować bezstresowo podczas wakacji i uniknąć nieprzyjemnych sytuacji na drodze, powinien zapoznać się nie tylko z opłatami za przejazd autostradami, ale także z nawykami kierowców w danym kraju. Kierowcy w różnych krajach nie tylko komunikują się inaczej na drodze, ale także inaczej interpretują przepisy ruchu drogowego.fotoradar 1 scaled Wiadomości

„Ze względu na niskie kary i tolerancję radarów w Belgii, Czechach, na Słowacji, Litwie i Łotwie panuje niepisana „norma”, zgodnie z którą jeździ się nieco powyżej dozwolonej prędkości. Natomiast w Skandynawii nawet niewielkie przekroczenie prędkości wiąże się z wysoką grzywną, więc wielu kierowców powracających z podróży otrzymuje później pismo od organów ścigania” – powiedział Matas Buzelis, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical

Lokalne tradycje związane z jazdą wykraczają poza przepisy drogowe

Lokalną kulturę jazdy kształtują nie tylko przepisy czy sygnały, ale także przekonania i drobne rytuały. We Włoszech, Czechach i Chorwacji niektórzy kierowcy wciąż wierzą, że czarny kot przebiegający przez jezdnię przynosi pecha, podczas gdy w Rumunii, Serbii i Portugalii w samochodach często trzyma się symbole religijne, takie jak różańce, krzyże czy ikony, które mają zapewnić ochronę. Inne zwyczaje mają charakter bardziej praktyczny.

Gdzie indziej lokalne zwyczaje są po prostu częścią codziennej kultury jazdy. Litewska naklejka z liściem klonu prosi innych o cierpliwość wobec początkujących kierowców, brytyjscy kierowcy są znani z nadawania imion swoim samochodom, a czescy i słowaccy pasażerowie wciąż bawią się w „żółty samochód”.43 brytyjskich kierowcow ocenia swoja wiedze na temat aut elektrycznych jako slaba 4 Wiadomości

We Włoszech kierowcy mogą unikać podróży lub odbioru nowego samochodu we wtorki i piątki, podczas gdy w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii niektórzy kierowcy wstrzymują oddech podczas przejazdu przez tunel lub obok cmentarza, aby uniknąć nieszczęścia.

Zapoznanie się z kilkoma lokalnymi zwyczajami przed podróżą samochodem może nie wydawać się tak ważne jak sprawdzenie ograniczeń prędkości lub zakup winiety autostradowej, ale może sprawić, że podróż będzie łatwiejsza i mniej stresująca.

Informacja prasowa: CarVertical

Zobacz także:

  • Test: Nowy chiński Leapmotor B10 – pierwsze (mieszane) wrażenia. Tani i przestronny, ale co się za tym kryje?
  • Peugeot – oferty, cenniki, promocje
Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

fotoradar 1 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: przepisykierowcysamochody
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy artykułów, analiz i materiałów reporterskich, z dużym wyczuciem wyszukująca motoryzacyjne ciekawostki i tematy mniej oczywiste. Miłośniczka podróży, w szczególności wędrówek górskich, które często łączy z motoryzacyjnymi wyprawami i obserwacją rynku w różnych częściach Europy.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • VERSION EXTREME - HYBRID 150 4X4

    Nowa Dacia Striker ma jasne zadanie: „Naszą ambicją jest uzyskanie zbliżonych wyników do Bigstera”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Bazowa Dacia Duster z LPG. Ile kosztuje najtańszy model w aktualnym cenniku?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat Strada zgarnia 72% rynku. Europejczycy nie mogą kupić żadnego z tych trzech pickupów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Niemiec przejechał 35 tys. km Dacią Bigster 1.8 Full Hybrid. „Rumuni, zrobiliście to bardzo dobrze”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

renault espace v 2016 2 100 Wiadomości
Testy

Test: używany Renault Espace 1.6 TCe EDC 200 KM – komfort dla rodziny i dynamika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-05-18
renault kadjar 1 3 tce life 2019 2 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Kadjar 1.3 TCe 140 KM po roku eksploatacji: 20.000 kilometrów za nami. Długodystansowy test. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-03-24
IMG 9461 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Zoe Z.E. 40 – czy samochód elektryczny nadaje się do codziennego użytku? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-03-29
013. Renault Grand Scenic Bose Edition w teście francuskie.pl Wiadomości
Testy

Test: Renault Grand Scenic Bose Edition – rodzinny samochód z dobrym audio. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-06-05
09. Renault Captur E Tech – z hybryda wsrod SUV ow Wiadomości
Testy

Test: nowy Renault Captur E-Tech 160 KM – z hybrydą wśród SUV-ów. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-04-19

Najnowsze komentarze

  • Inny Anonimowy - Europa zabiła rynek samochodowy? Ceny we Francji wzrosły o 34%, sprzedaż spadła o 27%
  • Anonimowo - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł
  • AutomobilistaVTS - Lancia wysyła dziewięć Ypsilonów na Rajd Polski. Jedzie też polska załoga
  • Anonimowo - Stellantis zatrudnia byłego szefa Volkswagena. Ma dopilnować 6 mld euro oszczędności
  • Anonim - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł
  • Anonim - Stellantis zatrudnia byłego szefa Volkswagena. Ma dopilnować 6 mld euro oszczędności
  • Slawo - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz