Stellantis ogłosił akcję serwisową obejmującą 17.277 egzemplarzy Chryslera Pacifica Plug-in Hybrid z lat modelowych 2020–2022. Powodem jest ryzyko pożaru akumulatora wysokonapięciowego. Producent zaleca właścicielom natychmiastowe zaprzestanie ładowania pojazdów i parkowanie ich na zewnątrz budynków.
Według informacji przekazanych amerykańskiemu urzędowi bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA problem może być związany z ogniwami akumulatorów wyprodukowanymi na jednej z linii montażowych firmy LG Energy Solution. W niektórych przypadkach może dojść do awarii baterii trakcyjnej, a w konsekwencji do pożaru pojazdu.
Stellantis poinformował, że do tej pory odnotowano cztery pożary, które mogą mieć związek z wadliwymi akumulatorami. Trwa jednak dochodzenie mające ustalić dokładną przyczynę problemu.
Nie wolno parkować w garażach podziemnych ani przy budynkach
Producent określił akcję jako „Park Outside Recall”, co oznacza, że właściciele powinni parkować samochody poza garażami i z dala od budynków do czasu wykonania naprawy. Dodatkowo zalecono wstrzymanie ładowania akumulatorów wysokonapięciowych. W ramach akcji serwisowej dealerzy zaktualizują oprogramowanie systemu zarządzania baterią, które będzie monitorowało potencjalne nieprawidłowości mogące prowadzić do przegrzania ogniw. W razie wykrycia problemu akumulator zostanie wymieniony na koszt producenta.
Sprawa jest szczególnie niewygodna dla Stellantis, ponieważ koncern już wcześniej zmagał się z podobnymi problemami dotyczącymi hybryd plug-in marek Jeep. W ostatnich latach akcje serwisowe związane z ryzykiem pożaru objęły ponad 320 tys. egzemplarzy modeli Wrangler 4xe i Grand Cherokee 4xe.
Stellantis wycofuje hybrydy z rynku amerykańskiego
Jednocześnie Stellantis potwierdził, że od roku modelowego 2026 stopniowo wycofuje z rynku Ameryki Północnej samochody typu plug-in hybrid. Wśród modeli, które mają zakończyć produkcję, znajduje się również Chrysler Pacifica Hybrid – jedyny minivan typu plug-in hybrid oferowany dotąd na rynku amerykańskim.
Źródło: NHTSA
