Nowy Citroën Basalt miał być trzecim i ostatnim elementem nowej rodziny małych modeli francuskiej marki. Po nowym C3 oraz C3 Aircrossie do Europy miał trafić także Basalt, czyli SUV coupé segmentu B, oparty na tej samej koncepcji prostego, przystępnego cenowo samochodu. Na razie jednak model pozostaje poza Starym Kontynentem a szkoda, bo widzieliśmy go w salonie w Argentynie i robi bardzo dobre wrażenie.
Citroën Basalt został zaprezentowany jako kompaktowy SUV coupé przeznaczony dla Indii oraz Ameryki Południowej i właśnie tam trafił do sprzedaży. Citroën oficjalnie wskazywał te dwa regiony jako podstawowe rynki dla tego auta. W Europie marka zbudowała już ofertę wokół nowego C3 i C3 Aircrossa, ale trzeci model tej rodziny nie dostał zielonego światła. Według nieoficjalnych informacji, które docierają do nas ze Stellantis, projekt Basalta dla Europy został na razie wstrzymany. Nie oznacza to formalnego skasowania samochodu, ale w praktyce mocno oddala jego debiut.
Powód może być szerszy niż sam produkt. Stellantis zmienia dziś układ sił między markami. W nowej strategii FaSTLAne 2030 koncern zapowiedział koncentrację inwestycji na najmocniejszych markach, wśród których wymieniane są m.in. Fiat i Peugeot, podczas gdy Citroën ma funkcjonować jako marka regionalna. A to bardzo istotna zmiana – jeszcze niedawno to Citroën nadawał tempo w segmencie tanich, prostych i odważnie zaprojektowanych samochodów. Nowy C3 pokazał kierunek, C3 Aircross rozwinął go w stronę rodzinnego SUV-a, a Basalt mógł domknąć gamę bardziej emocjonalnym nadwoziem coupé. Teraz jednak pierwszeństwo w tanich samochodach dla Europy może otrzymać Fiat.
Dla Citroëna to trudny moment. Marka wciąż ma silną rozpoznawalność, własną historię i wyraźną tożsamość, ale w strukturze Stellantisa jej rola wydaje się coraz bardziej ograniczana. Basalt w Europie byłby ciekawą alternatywą dla klasycznych crossoverów. Na dziś jednak wszystko wskazuje na to, że samochód pozostanie modelem dla rynków rozwijających się, a europejski Citroën będzie musiał zadowolić się C3 i C3 Aircrossem.
Komentarz redakcji:
Citroën Basalt miał sens jako tani, prosty i efektownie wyglądający SUV coupé. Dobrze uzupełniłby propozycję marki w tanim segmencie małych samochodów, w czym Francuzi zawsze się specjalizowali. Istnieje jednak nadzieja, że Basalta zobaczymy z szewronami, pytanie tylko kiedy.
