Dacia Bigster 4×4 z nowym napędem coraz bliżej. Koła napędzane silnikami elektrycznymi, a pod maską pracuje jednostka spalinowa, której zadaniem jest wytwarzanie prądu. Ten układ o zasięgu do 1400 kilometrów miałby zadebiutować wraz z odświeżeniem SUV-a.
Dacia Bigster ma dostać zupełnie nowy napęd, który zadebiutuje w tej marce. Zresztą producent już raz zastosował technikę, która później trafiła do tańszych Dacii, bo to właśnie w Bigsterze zadebiutował Hybrid 155, znany dziś także z Joggera i Sandero.
Dacia Bigster z własnym generatorem. Jak to działa?
Bigster ma otrzymać napęd elektryczny, niewielki akumulator o pojemności około 20 – 30 kWh oraz silnik spalinowy. Rozwiązanie takie to po polsku przedłużacz zasięgu a w języku angielskim range extender. Za ruszanie i przyspieszanie odpowiada silnik elektryczny, który czerpie energię z akumulatora. Gdy poziom jego naładowania spada, uruchamia się jednostka spalinowa połączona z generatorem. Wytworzony prąd zasila napęd elektryczny i może uzupełniać zapas energii w akumulatorze. Z punktu widzenia kierowcy samochód wciąż zachowuje się jak elektryk, nawet gdy zaczyna zużywać paliwo.
To byłaby największa zmiana w napędzie Bigstera od debiutu
W obecnym Bigsterze Hybrid 155 silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra może przekazywać napęd na koła przez automatyczną skrzynię wielotrybową. W Bigsterze tribrid 150 4×4 jednostka spalinowa zasilana benzyną lub LPG napędza przednią oś, a silnik elektryczny odpowiada za tylną. W układzie szeregowym z generatorem całą pracę przy kołach przejąłby napęd elektryczny. Jeśli Dacia zastosuje także ładowanie z gniazdka, kierowca będzie mógł pokonywać codzienne dojazdy na energii uzupełnionej w domu. W dłuższej podróży generator pozwoli przedłużyć jazdę, a zapas paliwa można uzupełnić w kilka minut.
Bigster upodobni się do Strikera
Lifting Bigstera ma przynieść przód inspirowany Strikerem, z nowymi światłami i osłoną chłodnicy. Zachowanie obecnej maski i błotników pozwoliłoby ograniczyć koszt zmian w karoserii. W rozmowie z rumuńskim Auto Pro szefowa Dacii Katrin Adt mówiła już we wrześniu o inwestycjach w ulepszenia Dustera i Bigstera.
Kiedy go zobaczymy i ile będzie kosztować w Polsce?
Według polskiego cennika z 2 listopada Bigster z LPG kosztuje od 101.400 zł. Wersja Expression z napędem Hybrid 155 kosztuje 124.900 zł, a tribrid 150 4×4 w tej samej wersji wyposażenia 128.900 zł. Generator pozwala zaprojektować auto z mniejszym akumulatorem niż w elektryku obliczonym na podobny łączny dystans. Do rachunku dochodzą jednak silnik spalinowy, zbiornik paliwa i osprzęt generatora. Spodziewamy się ceny podobnej lub. nieco wyższej do odmiany Full Hybrid.
Premiera Dacii Bigster z nowym napędem przewidywana jest na rok 2028.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
