Dla jednych, Renault Espace to po prostu duży, rodzinny samochód, dla pana Dariusza to wielka pasja, która trwa już od 15 lat i nie ogranicza się wyłącznie do seryjnych modeli. W wolnym czasie nasz czytelnik realizuje ciekawy projekt, który ma wnieść jazdę minivanem na nowy poziom. Wszystko realizuje we własnym garażu.
Historia zamiłowania pana Dariusza do Renault Espace rozpoczęła się 15 lat temu wraz z zakupem modelu III generacji z 1998 roku. Potem potoczyło się już z górki. Kolejnym samochodem był Espace IV z silnikiem 2.2 dCi a dziś w rodzinie jeżdżą dwa egzemplarze IV wcielenia minivana. Małżonka jeździ wersją 2.0 dCi a pan Dariusz rozpoczął realizację ambitnego projektu w oparciu o wersję napędzaną 3,5-litrowym silnikiem V6.
Projekt nie ogranicza się wyłącznie do kosmetycznych zmian. Właściciel postanowił połączyć rozwiązania techniczne i elementy pochodzące z samochodów różnych marek m.in.: Nissan, Audi i BMW. W samochodzie zamontował sprzęgło z Nissana 350Z, manualną skrzynię z modelu Maxima oraz pneumatyczne fotele z BMW E60. Z kolei układ hamulcowy otrzymał przednie, czterotłoczkowe zaciski Mitsubishi. Espace został wyposażony w tłumiki ze stali nierdzewnej, a końcowy element układu wydechowego został przeniesiony z modelu 350Z.
Nie zabrakło pomysłów na nadwozie i elektronikę. Część zderzaka wykorzystuje elementy z Audi A4 B6 Cabrio. Samochód otrzymał również cztery kamery zapewniające widok dookoła pojazdu, czyli system 360 stopni. Zamiast tradycyjnego joysticka do obsługi multimediów pan Dariusze zastosował komputerową myszkę.
Niecodzienny Renault Espace to wciąż projekt w trakcie realizacji a właściciel pracuje nad kolejnymi elementami wyposażenia. Największym wyzwaniem pozostaje sterownik silnika. Po zmianach mechanicznych trzeba rozwiązać kwestię elektroniki i wyprogramowania obsługi automatycznej skrzyni biegów.
Mechanik od Espace, do którego przyjeżdżają z daleka
Własny samochód to tylko część historii miłości do minivana Renault. Od ponad dziesięciu lat właściciel zajmuje się również pomocą techniczną dla innych użytkowników tego modelu. Zakres zainteresowań obejmuje zarówno mechanikę, jak i elektronikę. Pan Dariusz zna w modelu Espace praktycznie każdą śrubkę i chętnie dzieli się wiedzą z innymi. Niegdyś prowadził warsztat, dziś ze względu na zdrowie, jest to głównie pomoc radą i wiedzą. 
Do domowego garażu przyjeżdżali właściciele samochodów z różnych części Polski oraz z zagranicy. Nasz czytelnik pomagał już kierowcom z Czech, Austrii, Niemiec i Holandii. „Najdalszy” przypadek dotyczył właściciela Espace ze Stambułu w Turcji. Wiele kontaktów zaczynała się od rozmów na Facebooku, a później przerodziło się w konkretne naprawy, poszukiwanie przyczyn problemów i konsultacje dotyczące usterek, które pozostały po wizytach w innych serwisach. Wszystko w zwykłym, przydomowym garażu.
Espace zaraził całą rodzinę
Motoryzacyjna pasja nie kończy się na pracy przy samochodach. Miłość do dużego Renault udzieliła się również rodzinie. Właściciel pomaga z samochodami swoim bliskim a każdego roku pod koniec wakacji organizuje rodzinne spotkania połączone z konkursami dla dzieci.
Z czasem imprezy zaczęły przypominać niewielkie zloty miłośników Renault Espace. Jest to okazja, żeby spotkać się przy samochodach, porozmawiać, wymienić doświadczeniami i spędzić czas w gronie osób, które łączy podobne zainteresowanie. Projekt Espace IV cały czas jest w toku. Czekamy z niecierpliwością na efekt końcowy.
Zobacz także:
- Ile paliwa wlejesz do baku Renault Espace gdy zaświeci się rezerwa?
- Test: Renault Espace E-Tech Full Hybrid Iconic 200 KM. Duży rodzinny i oszczędny SUV
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
