Renault i Dacia znalazły się na szczycie rankingu oceny marek przez dealerów we Francji, Citroën zajął 8. miejsce a Peugeot 11. Fatalnie za to wypadły marki japońskie czy chińskie.
Francuski magazyn L’Argus, od 1927 roku uznawany za jedno z najważniejszych źródeł wiedzy o rynku motoryzacyjnym, co roku publikuje „Cote d’amour des constructeurs” – ranking pokazujący, jak dealerzy oceniają współpracę z producentami samochodów. To nie zestawienie sprzedaży ani popularności marek, lecz barometr relacji między sieciami dealerskimi a koncernami, obejmujący takie obszary jak: sprzedaż aut nowych, serwis, części, finanse czy właśnie handel samochodami używanymi.
W edycji 2025 L’Argus i organizacja Mobilians skupiły się na tym ostatnim segmencie – a średnia ocena działalności sprzedaży aut używanych wśród 298 francuskich dealerów, wyniosła zaledwie 4,05 na 10 punktów, co oznacza dalszy spadek względem roku ubiegłego. Zadowolenie z tej części biznesu wyraziło zaledwie 11% ankietowanych, podczas gdy 14% przyznało się do wyraźnego niezadowolenia. Najwięcej krytyki dotyczyło cen odkupu samochodów używanych od producentów (aż 68% niezadowolonych, spadek o 20 punktów w porównaniu z 2024 r.) oraz jakości oferty aut dostępnych w programach dealerskich (64% negatywnych ocen). Nieco lepiej wypadła promocja marek i aktywizacja handlowa wokół aut używanych – tu ponad 40% dealerów przyznało oceny pozytywne.
Mimo tego ogólnego marazmu, na rynku widać wyraźnych liderów. Renault i Dacia zajęły odpowiednio trzecie i czwarte miejsca w klasyfikacji ogólnej, zdobywając odpowiednio 5,73 i 5,33 punktu. Renault dostane pozytywne za spójną komunikację i promocję marki na rynku wtórnym, co przekłada się na zaufanie klientów i dealerów. Citroën znalazł się na miejscu 8., Peugeot na 11., DS Automobiles na 18.
W czołówce znalazły się Toyota (7,34), Mercedes-Benz (6,13) i BMW (5,18), a tuż za nimi Skoda (5,02) oraz Volvo (5,00). Co ciekawe, dla marek Peugeot (4,73) i Citroën (4,89) segment aut używanych to jedyna część działalności oceniona „na zielono” – wyżej niż średnia. W drugiej części tabeli dominują marki azjatyckie i nowe gracze z Chin. BYD (1,75) i MG (1,00) zebrały druzgocące noty, zwłaszcza w obszarze widoczności i wsparcia dla swoich sieci dealerskich. Słabo wypadli również producenci japońscy – Honda (1,5), Suzuki (2,05) czy Mazda (3,25) – oraz koreańskie marki Kia (2,99) i Hyundai (3,3).
Ranking „Cote d’amour 2025” pokazuje, że rynek samochodów używanych, mimo swojej ogromnej wartości dla dealerów, wciąż pozostaje niezbyt silnym ogniwem relacji między markami a sieciami sprzedaży. Wyróżniają się jedynie te koncerny, które konsekwentnie budują zaufanie, transparentność i stabilność oferty – a więc także Renault i Dacia , które według francuskich dealerów najlepiej rozumieją dziś, czym jest prawdziwa „miłość” w biznesie motoryzacyjnym.
Ranking Cote d’amour 2025 – sprzedaż samochodów używanych (Francja)
- Toyota – 7,34
- Mercedes-Benz – 6,13
- Renault – 5,73
- Dacia – 5,33
- BMW – 5,18
- Škoda – 5,02
- Volvo – 5,00
- Citroën – 4,89
- Seat-Cupra – 4,88
- Mini – 4,83
- Peugeot – 4,73
- Fiat – 4,37
- Volkswagen – 4,29
- Opel – 4,17
- Audi – 3,94
- Jeep – 3,84
- Nissan – 3,61
- DS Automobiles – 3,58
- Hyundai – 3,30
- Mitsubishi – 3,25
- Mazda – 3,25
- Jaguar Land Rover – 3,00
- Kia – 2,99
- Ford – 2,64
- Suzuki – 2,05
- Alfa Romeo – 1,98
- BYD – 1,75
- Honda – 1,50
- Alpine – 1,06
- MG – 1,00
Średnia ogólna: 4,05 / 10
