Jak wynika z najnowszych danych IBRM Samar import samochodów używanych w roku 2024 r. urósł aż o 19,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Do Polski trafiło zza granicy łącznie 880 tys. aut używanych. Niestety wiele z tych pojazdów ma powypadkową przeszłość. Dla przykładu blisko 94 proc. samochodów sprowadzonych z USA brało udział w kolizji. Jak ustrzec się przed kupnem tak zwanego kota w worku i mieć pewność, że nabywając samochód z drugiej ręki znamy jego faktyczny stan techniczny i historię użytkowania?
Polak płakał jak kupował
Zakup auta, którego przeszłości nie znamy może okazać się przeżyciem dość traumatycznym. Szybko może się bowiem okazać, że atrakcyjna cena jaką przeznaczyliśmy na zakup samochodu powiększyć się może o kilka, kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych, ponieważ pojazd wymaga natychmiastowej i poważnej naprawy. Od lat wszystkie bez wyjątku badania opinii na klientach, którzy kupili auto z drugiej ręki, jednoznacznie wskazują na dwa główne problemy: zatajanie przez sprzedających prawdziwej historii oraz stanu technicznego – tu warto dodać, że blisko 10 proc. usterek, które pojawiają się po zakupie są klasyfikowane jako poważne.
Test: Renault Megane GrandCoupe TCe 140 – kup, jeśli nie chcesz SUV-a
Popularne powiedzenie „co tanie, to drogie” to niestety wciąż adekwatne określenie polskiego rynku aut używanych z niepewnego źródła. Na szczęście nie jest to już obraz całego rynku. Firmy leasingowe czy wynajmu długoterminowego prowadzące sprzedaż pokontraktowych aut używanych przedstawiają pełną i prawdziwą historię auta, wraz ze wszystkimi wizytami w serwisach oraz ewentualnymi naprawami, także tymi blacharsko-lakierniczymi. Dlatego chcąc uniknąć przykrych niespodzianek, kupno używanego auta poleasingowego lub po wynajmie długoterminowym jest bezpiecznym rozwiązaniem, gwarantującym nabywcy, że stan faktyczny pojazdu nie został zatajony – mówi Mikołaj Bąk, ekspert PZWLP.
Opublikowany pod koniec stycznia br. przez znany polski dziennik raport dowodzi, że sytuacja na rynku w najbliższym czasie nie poprawi się, co oznacza, że ryzyko kupna powypadkowego auta będzie rosło. W raporcie wskazano, że na blisko 880 tys. sprowadzonych aut ok. pół miliona przyjechało do Polski z Niemiec, z czego aż 86,6% doznało kolizji lub wypadku. Najgorzej wygląda sytuacja pojazdów z USA – tutaj ten odsetek wynosi ponad 93%. Tezę, że na rynku pojawiać się będzie coraz więcej niesprawnych aut potwierdza IBRM Samar. Zdaniem ekspertów tej organizacji w 2025 r. liczba sprowadzanych aut wzrośnie o ok. 4 proc., czyli do ok. 1 mln pojazdów.
Sprawdzone poleasingowe lub po wynajmie długoterminowym
Aby kupić samochód bez ukrytych wad, dobrym rozwiązaniem jest sięgnięcie po auto po wynajmie długoterminowym. Będzie ono regularnie serwisowane (w ASO lub innych renomowanych sieciach), a więc zgodnie z zaleceniami producenta. Co więcej, wszystkie naprawy są pieczołowicie odnotowywane, a przed sprzedażą kupujący zyskuje pełen wgląd w historię takiego samochodu.
„Należy pamiętać, że przez cały okres wynajmu długoterminowego właścicielem pojazdu jest firma leasingująca/wynajmująca, nie jego użytkownik. To dlatego przez cały czas umowy auta są regularnie sprawdzane i serwisowane, firmie wynajmującej czy też leasingowej zależy na jak najlepszym stanie auta, ponieważ na zakończenie kontraktu będzie musiała je odsprzedać na rynku wtórnym. W innym przypadku ucierpiałaby przecież reputacja firmy, poza tym wartość samochodu byłaby po prostu niższa” – mówi Wojciech Jania, ekspert PZWLP.
Test: Dacia Jogger Extreme hybrid 140, czyli z hybrydą pod strzechy
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Korzystna cena, pełna i wiarygodna historia oraz regularne serwisowanie to nie jedyne zalety wynikające z kupna używanego auta poleasingowego lub po wynajmie długoterminowym.
Duża cześć takich samochodów ma bogate wyposażenie, ponieważ coraz częściej są to pojazdy wybierane do użytku prywatnego, a nie wyłącznie służbowego. Mowa nie tylko o klimatyzacjach, automatycznych skrzyniach biegów, czy felgach aluminiowych, ale też poprawiających bezpieczeństwo systemach wspomagających kierowcę, czy systemach multimedialnych. Dodatkowo, auta poleasingowe czy po wynajmie długoterminowym są pojazdami relatywnie młodymi, najczęściej w wieku 3-4 lat, co oznacza, że są nowoczesne i nie odbiegają zazwyczaj technologicznie nawet od aktualnie oferowanych na rynku pojazdów fabrycznie nowych – dodaje Tomasz Bartnik, ekspert PZWLP.
Bezpieczeństwo zakupu samochodu poleasingowego lub po wynajmie długoterminowym wynika także z tego, że jest on użytkowany w standardowych warunkach, najczęściej jako auto służbowe. W niektórych przypadkach, auta poleasingowe mogą być jeszcze objęte gwarancją producenta, co daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa w przypadku wystąpienia problemów mechanicznych.
Informacja prasowa: PZWLP
Ile kosztuje nowe Renault Espace? Cena w polskim salonie, wersje, wyposażenie
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
