Bernd Geldmacher zbudował sobie Citroëna, którym może podróżować po Europie i zabierać ze sobą własną sypialnię, kuchnię oraz niewielkie biuro. Jego Dölüggs łączy wygląd 2CV z naczepą mieszkalną, napędem 4×4 i silnikiem rozwijającym 35 KM.
Mieszkający w Szwajcarii konstruktor polubił małe Citroëny jeszcze jako dziecko, podróżując samochodami rodziny. Pierwsze poważne szkice własnego ciągnika siodłowego zapisał w 1989 roku w szkolnym zeszycie, podczas pobytu w Malezji. Budowę rozpoczął w roku 1996. Ciągnik uzyskał dopuszczenie do ruchu w czerwcu 1997, a naczepa dwa lata później pojechała na światowy zlot 2CV w Grecji. Nazwa Dölüggs żartobliwie nawiązuje do określenia „de luxe”. Wśród najbardziej pomysłowych przeróbek Citroëna 2CV ten projekt wyróżnia konsekwencja: naprawdę służy do podróżowania.
Wygląd 2CV, podwozie Acadiane i serce Visy z napędem 4×4
Pod charakterystycznym nadwoziem pracuje platforma dostawczej Acadiane. Zachowano jej długi rozstaw osi, skracając tył konstrukcji. Przód karoserii aż do słupków B pochodzi wprost z osobowego 2CV. Sama Acadiane sprawdziła się wcześniej także jako baza opisywanego przez nas miniaturowego ciągnika siodłowego Gauloises-Truck. Dölüggs rozwija ten pomysł we własnym kierunku. Silnik pochodzi z Citroëna Visa: chłodzony powietrzem, dwucylindrowy bokser ma 652 cm³ i według właściciela rozwija 35 KM. Współpracuje z krótką, pięciobiegową skrzynią. Prędkość maksymalna? Oszałamiające 92 km/h na płaskiej drodze z naczepą.
Za napęd 4×4 odpowiada mechaniczna przeróbka wykonana przez Geni Webera w szwajcarskim Hinwil. Przednią skrzynię biegów połączono wałem napędowym z drugim zespołem przekładniowym zamontowanym przy tylnej osi. Stamtąd moment obrotowy trafia przez półosie do tylnych kół. Na co dzień Dölüggs korzysta z napędu przednich kół. Kierowca dołącza tylny napęd dźwignią między fotelami – według konstruktora również podczas jazdy, bez wciskania sprzęgła. Przydaje się to na błocie, śniegu i stromych, śliskich podjazdach z naczepą.
Własne mieszkanie, które mieści się za „kaczką”
Naczepa ma podnoszony dach, kuchnię, lodówkę i przenośną toaletę. Kanapa zamienia się w łóżko o wymiarach 155 na 200 cm. To wystarczająco dużo miejsca, żeby dwie osoby mogły po całym dniu podróży wygodnie się położyć. Wodę przewozi wyjmowany, 20-litrowy pojemnik, który można łatwo zanieść do kranu. Kuchenka ma trzy palniki, a pokrywa zlewu służy także jako deska do krojenia. Dwa panele słoneczne po 120 W wspierają instalację z akumulatorem LiFePO4 o pojemności 150 Ah. Z kolei złożony dach pozwala zachować wysokość naczepy wynoszącą 1,97 m.
Projekt, który dojrzewa razem z właścicielem
Według Geldmachera Dölüggs przejechał już ponad 100.000 km, odwiedzając między innymi Grecję, Szwecję i Portugalię. Konstruktor przebudował ciągnik w latach 2016–2017, a naczepę gruntownie odnowił w latach 2020–2021. Samochód nadal otrzymuje kolejne ulepszenia, pojawiły się choćby dodatkowe maty izolacyjne poprawiające komfort mieszkania podczas chłodniejszych nocy.
Wszystko to zobaczycie na poniższym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=sTn07i54bZ4
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
