Citroën i DS Automobiles mają od 2. listopada 2026 roku wspólnego szefa designu. Został nim Sandeep Bhambra, wcześniej związany między innymi z Peugeotem i Renault. Pierre Leclercq przechodzi natomiast do Opla i Vauxhalla, gdzie zastępuje Marka Adamsa. Dotychczasowy szef stylistyki obu marek przechodzi na emeryturę.
Stellantis oficjalnie potwierdził roszady, które w ostatnich tygodniach były przedmiotem doniesień branżowych mediów. Na Francuskie.pl opisywaliśmy już nieoficjalny scenariusz wspólnego kierownictwa designu Citroëna i DS oraz przejścia Leclercqa do Opla. Dzisiejszy komunikat określa datę zmian i wyjaśnia również dalsze role Thierry’ego Métroza oraz Marka Adamsa.
Stellantis zmienia kierownictwo designu czterech marek
Najważniejsze decyzje dotyczą dwóch nowych nominacji, ale reorganizacja obejmuje łącznie czterech doświadczonych projektantów. Nowy podział odpowiedzialności przedstawia się następująco:
Projektant |
Dotychczasowa funkcja |
Nowa rola |
|---|---|---|
Sandeep Bhambra |
Wiceprezes ds. strategii designu w Europie |
Szef designu Citroëna i DS Automobiles |
Pierre Leclercq |
Szef designu Citroëna |
Szef designu Opla i Vauxhalla |
Mark Adams |
Szef designu Opla i Vauxhalla |
Przejście na emeryturę |
Thierry Métroz |
Szef designu DS Automobiles |
Wsparcie europejskiej strategii designu u boku Gillesa Vidala |
Bhambra i Leclercq będą podlegać Gilles’owi Vidalowi, odpowiedzialnemu za stylistykę europejskich marek koncernu. Bhambra dołączy do zespołów kierowniczych Citroëna i DS Automobiles zarządzanych przez Xaviera Chardona. Leclercq wejdzie do komitetu wykonawczego Opla i Vauxhalla, których dyrektorem generalnym jest Florian Huettl.
Citroën i DS z kolejnym wspólnym obszarem zarządzania
Nominacja Bhambry wpisuje się w szersze zbliżanie struktur obu francuskich marek. Od września Citroënem i DS Automobiles kieruje Xavier Chardon. Wcześniej przedstawiliśmy również wspólne kierownictwo produktów, marketingu, komunikacji i polityki cenowej Citroëna oraz DS. Teraz ta sama osoba przejmuje odpowiedzialność także za ich wzornictwo. To istotne stanowisko, ponieważ obejmuje kształtowanie wyglądu przyszłych samochodów dwóch marek o różnym pozycjonowaniu. Stellantis deklaruje, że zadaniem projektantów będzie wzmacnianie ich indywidualnego charakteru i rozpoznawalności. Wspólne kierownictwo ma więc koordynować rozwój dwóch odrębnych języków stylistycznych.
Sandeep Bhambra zna Peugeota, Citroëna i Renault
Nowy szef designu Citroëna i DS rozpoczął karierę w motoryzacji w 2003 roku w Mahindra & Mahindra. Jest absolwentem inżynierii mechanicznej na uniwersytecie w Pune oraz projektowania środków transportu we francuskiej szkole Strate. Pracował również dla Tata Technologies i Tata Motors w Indiach oraz Wielkiej Brytanii. W 2010 roku dołączył do działu designu Peugeot w Vélizy. Uczestniczył w opracowywaniu drugich generacji modeli 2008 i 5008, konceptu Onyx oraz wczesnych projektów trzeciej generacji 3008. W jego dorobku znajduje się także praca nad Citroënem Ami.
W 2021 roku przeszedł do Renault, gdzie odpowiadał za zaawansowane projektowanie i samochody koncepcyjne. W 2025 roku objął dodatkowo odpowiedzialność za studio projektowe Renault w Indiach. Do Stellantis wrócił w kwietniu 2026 roku jako wiceprezes ds. europejskiej strategii designu. Teraz otrzymuje bezpośredni nadzór nad stylistyką dwóch marek.
Pierre Leclercq przechodzi do Opla po ośmiu latach w Citroënie
Leclercq kierował designem Citroëna od 1 listopada 2018 roku. Pod jego nadzorem powstawały między innymi nowe C3, C3 Aircross, Basalt i C5 Aircross, a także projekty Ami, C4 oraz C4 X. Stellantis wymienia również koncepty Oli i ELO oraz pokazane podczas tegorocznego salonu w Paryżu studia 2 CV i 2 CV Fourgonnette. Projektant ma szerokie doświadczenie międzynarodowe. Po ukończeniu ArtCenter College of Design w Pasadenie w 1998 roku pracował w studiu Ghia Forda, a następnie w grupie BMW. W 2011 roku został szefem designu BMW M. Później kierował stylistyką Great Wall Motors w Chinach i pracował jako dyrektor designu Kia w Korei Południowej.
W Oplu i Vauxhallu zastępuje Marka Adamsa, który odchodzi na emeryturę po blisko 25 latach związku z obiema markami. Thierry Métroz pozostaje natomiast przy europejskich zadaniach strategicznych, wspierając Gillesa Vidala.
