Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Kontrolowana strata

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2006-08-29
w Wiadomości
Czas czytania 2 minut
A A
0
citroen c1 uzywany scaled Wiadomości

Zbudowana w Kolinie fabryka będąca wspólnym przedsięwzięciem Toyoty i koncernu PSA, zanotowała w ubiegłym roku 2,2 miliarda koron czeskich straty i to przy niespełna dziesięciokrotnie większych obrotach. Czy to znaczy, że produkcja „trojaczków z Kolina” jest zagrożona? Wręcz przeciwnie!

Wspomniana wyżej strata została „wypracowana” w ubiegłym roku. Nie dziwi, oczywiście, nikogo, kto zechce się choć chwilę zastanowić, jakie były przyczyny ujemnego wyniku finansowego TPCA. Związane są one bowiem – jak się wielu z Was domyśla – z ogromnymi inwestycjami – wszak dopiero w ubiegłym roku na dobre ruszyła produkcja „trojaczków” i fabryka zaczęła odnotowywać przychody. Wcześniej od podstaw zbudowano nowoczesny zakład, co nie jest przecież tanim przedsięwzięciem.

Zobacz: 3 miliony aut z fabryki TPCA w Kolinie

Nie bez znaczenia jest również fakt, że dopiero w tym roku fabryka TPCA w Kolinie osiągnie pełną moc produkcyjną sięgającą 300 000 sztuk samochodów rocznie. Straty będą więc coraz mniejsze, acz inwestycja zwracać się będzie przez kilka ładnych lat, co jest uwzględniane przez zarząd spółki.

Management TPCA liczy zresztą na to, że zakład w Kolinie stanie się wkrótce najlepszym producentem małych autek w Europie, zwłaszcza tych przeznaczonych dla mniej zamożnych klientów, bądź potrzebujących drugiego i dalszych aut w rodzinie.

Zobacz: Toyota Aygo, Citroen C1 i Peugeot 108 – koniec wspólnej produkcji w Kolinie

Przy okazji warto dodać, iż Czechy stają się naprawdę ważnym graczem na rynku produkcji samochodów, zwłaszcza w naszej części kontynentu. Szacuje się, że w tym roku globalna produkcja osobówek i lekkich aut użytkowych w tym kraju sięgnie 785 tysięcy sztuk, a za cztery lata przekroczy milion! Fabryka TPCA przez pierwsze sześć miesięcy br. wyprodukowała 159 282 samochody.

A przed paroma dniami niektórzy polscy dziennikarze cieszyli się niezmiernie z faktu, że w o wiele większej Polsce w analogicznym okresie czasu z taśm produkcyjnych (montażowych…) zjechało 298 422 samochody… Ale u nas najważniejsze jest dobre samopoczucie…

Zobacz: Aktualna oferta salonów Citroen

KG

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia…
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • silnik 1 2 turbo citroen peugeot opel Wiadomości

    Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Zapłaciłem 103 zł za 388 kilometrów a w baku zostało sporo gazu. Nowy Renault Symbioz LPG zawstydza elektryki kosztami jazdy

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Najlepszy używany samochód do 30.000 zł. Jest tylko jeden wybór

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia Sandero Stepway i „chlupiące drzwi”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Test. Renault Megane E Tech Electric Esprit Alpine 220 KM. Jak spisuje sie zima 01 Wiadomości
Testy

Test: Renault Megane E-Tech Electric Esprit Alpine 220 KM. Jak spisuje się zimą?

autor Krzysztof Gregorczyk
2026-02-11
Renault Arkana
Wiadomości

Test: Renault Arkana 1.3 TCe mild hybrid 140 EDC- 1600 km po argentyńskich drogach

autor Małgorzata Kozikowska
2026-05-11
peugeot partner lodowka 5 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot Partner 1.5 HDi 100 KM izoterma – z lodówką po Polsce. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2019-09-23
citroen c3 2017 1 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C3 1.6 HDi 100 KM – podwyższona dawka komfortu. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Tomasz Nowicki
2016-12-27
016. Peugeot 308 BlueHDi 130 – spieszmy sie kupowac diesle tak szybko znikaja z cennikow Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 BlueHDi 130 – spieszmy się kupować diesle, tak szybko znikają. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2022-08-21

Najnowsze komentarze

  • Slawo - Gdyby André Citroën stworzył Traction Avant z silnikiem 1.2 PureTech
  • adam - Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów
  • Łukasz - Nowa Dacia Striker coraz bliżej polskich salonów. Co już wiemy i jak będzie wyglądać polski cennik?
  • Franc - Gdyby André Citroën stworzył Traction Avant z silnikiem 1.2 PureTech
  • Franc - Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów
  • Arek - Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów
  • dCi - Diesel był straszny, a ręka nadal mu śmierdzi. Co się dzieje z tymi właścicielami elektryków?!

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz