Peugeot 9X8 piąty na Monzy. Nerwowa końcówka finału WEC i oba auta w pierwszej dziesiątce

W wyżej sklasyfikowanym samochodzie jechali Loïc Duval, Malthe Jakobsen i Théo Pourchaire. Drugiego Peugeota prowadzili Paul di Resta, Nick Cassidy oraz Alex Quinn. Dla francuskiego zespołu był to finałowy występ sezonu 2026, rozegrany 8 listopada na Autodromo Nazionale Monza.

Peugeot 9X8 na Monzy: piąte i dziesiąte miejsce

Peugeot nr 94 został sklasyfikowany 1,305 sekundy za czwartym Aston Martinem nr 007. Siostrzane auto straciło natomiast 1,953 sekundy do dziewiątego BMW nr 20. Oba francuskie prototypy dotarły do mety na tym samym okrążeniu co zwycięzca.

Cel pierwszej piątki został osiągnięty

Przed wyścigiem Emmanuel Esnault, szef Team Peugeot TotalEnergies, wyznaczył zespołowi cel w postaci miejsca w pierwszej piątce. Załoga nr 94 zrealizowała to zadanie. Wcześniej Pourchaire wywalczył piąte pole, tracąc do pole position zaledwie 0,253 sekundy. Szczegóły sobotniej sesji przedstawialiśmy w relacji z kwalifikacji Peugeot na Monzy. Dobry punkt wyjścia nie oznaczał spokojnego popołudnia. Wyścig wielokrotnie przerywały neutralizacje, a kolejność zmieniały również problemy rywali i kary. W czwartej godzinie, podczas jazdy za samochodem bezpieczeństwa, Peugeot nr 94 znajdował się na szóstej pozycji, za prowadzącym Cadillakiem, dwoma BMW, Alpine i Ferrari.

Niedzielna rywalizacja rozpoczęła się na suchym torze przy zachmurzonym niebie. Była to odmiana po trzech mokrych treningach poprzedzających kwalifikacje. W sobotę zespół dopiero podczas walki o pola startowe mógł wykorzystać slicki, więc przygotowania do wyścigu wymagały dostosowania ustawień do zmieniających się warunków.

Di Resta wyprowadził nr 93 na szóste miejsce

Początek rywalizacji był obiecujący dla drugiej załogi. Po dwóch godzinach Peugeot nr 93 zajmował szóstą lokatę. Oficjalna relacja FIA WEC wyróżniła mocny pierwszy fragment wyścigu w wykonaniu Paula di Resty. W środkowej części dystansu samochód spadł na dziewiątą pozycję, a ostatecznie znalazł się na końcu pierwszej dziesiątki. Najlepsze okrążenia obu Peugeotów dzieliło zaledwie 0,020 sekundy. Pojedynczy szybki przejazd stanowi jednak tylko jeden z elementów sześciogodzinnej rywalizacji.

Kontakt Jakobsena z Cadillacem w ostatnich minutach

Najbardziej nerwowy moment dla Peugeot przyszedł tuż przed metą. Według relacji Autosport i Sportscar365 Malthe Jakobsen oraz Alex Lynn toczyli zacięty pojedynek w końcowych okrążeniach. Na około dwie minuty przed zakończeniem rywalizacji ich samochody zetknęły się przy wyjeździe z szykany Roggia. Cadillac nr 12 uderzył w bariery a jego konstrukcja rozsypała się po torze i na trawniku. Peugeot kontynuował jazdę i znalazł się na piątym miejscu. Incydent będzie jeszcze analizowany przez sędziów.

Pożegnanie Jakobsena i bilans sezonu

Tor ma przy tym znaczenie dla historii programu: właśnie na Monzy Peugeot 9X8 zadebiutował w FIA WEC w lipcu 2022 roku, a rok później zdobył pierwsze podium. Tegoroczny finał dopisał do tej historii piąte miejsce i pożegnanie Jakobsena. Monza była ostatnim wyścigiem Malthe Jakobsena w barwach Peugeot TotalEnergies. Duńczyk rozpoczął współpracę z ekipą od testów debiutantów pod koniec 2022 roku, później pełnił funkcję juniora i rezerwowego, a następnie został zawodnikiem wyścigowym. Tegoroczny dorobek obejmuje również pierwsze pole position programu 9X8, zdobyte w maju na Spa-Francorchamps.

W zaktualizowanej tabeli producentów Peugeot figuruje na siódmym miejscu z 36 punktami, w tym 12 dopisanymi za Monzę, co oznacza to, że sam finał przyniósł jedną trzecią sezonowego dorobku marki w tej klasyfikacji.

Wyścig wygrał Cadillac nr 38 przed Alpine nr 36 i Ferrari nr 51. Wyniki podaję zgodnie z prowizoryczną klasyfikacją FIA WEC dostępną podczas przygotowywania artykułu – ta może się jeszcze zmienić.