Dyrektor wyszedł z biura i zniknął gdzieś w ogromnej hali produkcyjnej. Telefon komórkowy nie istnieje, pager powstanie wiele dekad później, a przez zakład przewijają się tysiące ludzi. Jak go znaleźć? André Citroën rozwiązał ten problem po swojemu. Pod sufitem i na ścianach zapalał się przypisany konkretnej osobie kod świetlny. Poszukiwany pracownik widział swój sygnał i dzwonił z najbliższego telefonu.
Jeszcze podczas I wojny światowej, gdy fabryka w Citroëna w Javel produkowała amunicję, funkcjonowały świetlne tablice oraz sześcienne lampy umieszczone wysoko w halach. Zaprojektowano je tak, aby były widoczne z możliwie wielu miejsc a system obejmował piętnaście różnych sygnałów.
Centrala telefoniczna uruchamiała odpowiedni kod
Jeżeli ktoś potrzebował pilnie skontaktować się z jednym z ważniejszych pracowników kierownictwa, informował centralę telefoniczną a operator uruchamiał przypisany tej osobie kod. Ten sam sygnał pojawiał się jednocześnie w wielu punktach fabryki. Poszukiwany człowiek mógł znajdować się przy maszynach, w innym dziale albo po prostu przechodzić przez halę. Widział swój znak, podchodził do najbliższego telefonu, podnosił słuchawkę i łączył się z centralą a ta odpowiednio go łączyła. Był to więc mechaniczno-elektryczny odpowiednik systemu przywoławczego.
André Citroën uwielbiał demonstrować działanie systemu
André Citroën z ogromną przyjemnością tłumaczył odwiedzającym działanie systemu, a później przeprowadzał demonstrację na żywo. Człowiek, który stworzył ogromny zakład produkujący dziesiątki tysięcy pocisków dziennie, potrafił cieszyć się takim rozwiązaniem niemal jak dziecko. Podobny obraz przedsiębiorcy zainteresowanego praktycznie każdym elementem działania firmy wyłania się z naszego materiału Jak André Citroën zarządzał swoją firmą? Wszędzie było go pełno. André bardzo chętnie wpuszczał do swoich zakładów dealerów, dziennikarzy, polityków i potencjalnych klientów, rozumiał bowiem znakomicie, że nowoczesne rozwiązania robiły wrażenie i budowały wizerunek marki. Gość miał wyjść z przekonaniem, że samochód powstający w takim miejscu jest super nowoczesny.
Więcej o niezwykłych pomysłach André Citroëna znajdziecie w naszym materiale 12 niezwykłych przedsięwzięć André Citroëna, a całą historię marki i jej związków z Polską opisujemy w artykule Historia Citroëna.
Źródło: Charles Rocherand, „L’Histoire d’André Citroën. Souvenirs d’une collaboration 1922–1934”, pierwsze wydanie 1938.
