Renault i Powervault dają „drugie życie” akumulatorom z samochodów elektrycznych

Renault i Powervault wdrażają domowy system magazynowania energii opierając się na drugim życiu akumulatorów z samochodów elektrycznych.

Renault rozwija globalną strategię wszelkich zastosowań na rynku magazynowania energii.

Firma M&S Energy jest klientem uczestniczącym w testach, które pozwolą poznać korzyści z zastosowania inteligentnych akumulatorów Powervault z wykorzystaniem drugiego życia akumulatorów pochodzących z samochodów elektrycznych Renault.

Renault i Powervault ogłosiły współpracę w zakresie wykorzystania „drugiego życia” akumulatorów z samochodów elektrycznych, zamieniając je w domowe jednostki magazynowania energii. Współpraca ma na celu zmniejszenie o 30% kosztów inteligentnych akumulatorów Powervault, a tym samym wypromowanie rozwoju systemu energii na potrzeby gospodarstw domowych na rynku masowym w Wielkiej Brytanii.

Powervault uruchamia testy na bazie 50 jednostek złożonych z akumulatorów w „drugim cyklu życia” i dostarczonych przez Renault do domów klientów, w których zostały zainstalowane panele fotowoltaiczne. Testy pozwolą określić wydajność techniczną używanych akumulatorów, jak również sprawdzić nastawienie klientów do kwestii magazynowania energii elektrycznej w domu. Będzie to również sposób na promocję strategii wdrażania tego rozwiązania na skalę masową. Testy zostaną przeprowadzone wśród klientów firmy M&S Energy i lokatorów mieszkań socjalnych oraz w szkołach w południowo-wschodniej części kraju.

Innowacyjny system akumulatorów domowych Powervault pozwala użytkownikom na prowadzenie bardziej „inteligentnego” stylu życia dzięki zwiększeniu możliwości magazynowania energii i wykorzystaniu energii wytwarzanej przez domowe panele fotowoltaiczne. Jednostki Powervault mogą być automatycznie ładowane prądem taniej poza godzinami szczytu. System jest ważnym elementem inteligentnego domu dzięki zoptymalizowanemu wykorzystaniu energii. Oprócz zmniejszenia kosztów produkcji systemu Powervault, drugie życie akumulatorów Renault pozwoli zoptymalizować cykl życia akumulatorów przed recyklingiem.

Joe Warren, dyrektor generalny Powervault wyjaśnia:

Ogłoszona dzisiaj współpraca z dwiema uznanymi markami, Renault i M&S, jest ważnym krokiem w naszym dążeniu do globalnego zastosowania systemów magazynowania energii w domu. Właściciele domów i nasi partnerzy są obecnie na etapie poszukiwań sposobów na wykorzystanie rewolucyjnego inteligentnego zarządzania mocą. To kwestia czasu, nim jednostka Powervault stanie się w brytyjskich gospodarstwach domowych urządzeniem tak powszechnym jak zmywarka”.

Nicolas Schottey, dyrektor programu Akumulatorów i Infrastruktury Samochodów Elektrycznych Renault dodaje:

Dzięki współpracy z firmą Powervault w dziedzinie magazynowania energii domowej, Renault wzbogaca globalną strategię drugiego cyklu życia akumulatorów o nowy element. Strategia obejmuje już szeroki zakres zastosowań, od budynków przemysłowych do prywatnych gospodarstw domowych. Drugi cykl życia pozwala nie tylko wydłużyć okres użytkowania akumulatorów z samochodów elektrycznych przed recyklingiem, także umożliwia konsumentom zaoszczędzić pieniądze. Jest to sytuacja win-win-win dla właścicieli samochodów elektrycznych, dla właścicieli domów i dla całej planety.

Renault, lider pojazdów elektrycznych w Europie, przyczynia się do przekształcania systemu energetycznego dzięki ponownemu wykorzystaniu akumulatorów z samochodów elektrycznych do przechowywania energii. Okres życia akumulatorów stosowanych w pojazdach elektrycznych wynosi zwykle od 8 do 10 lat. Niemniej po upływie tego czasu akumulatory wciąż można wykorzystać stacjonarnie, dzięki czemu zyskują dodatkowe życie, zanim trafią do recyklingu. Szacuje się, że w systemie Powervault dodatkowa długość życia akumulatorów Renault wyniesie od 5 do 10 lat. Zanim akumulatory rozpoczną drugi cykl życia, są one wyjmowane z pojazdów elektrycznych i sortowane, a następnie Powervault przekształca je w mniejsze akumulatory do własnych zastosowań.

Jonathan Hazeldine, dyrektor M&S Energy mówi:

Wiemy, że klienci M&S chcą podobnie jak my dbać o naszą planetę i budować zrównoważoną przyszłość. M&S Energy może najmocniej oddziaływać poprzez oferowanie energii odpowiedzialnej i pomaganie naszym klientom w jak najefektywniejszym jej wykorzystaniu. Od 2015 roku dostarczamy energię w 100% odnawialną. Inicjatywy takie jak nasz Community Energy Fund pomagają społecznościom coraz lepiej dbać o środowisko i  finanse. Dzięki testom przeprowadzanym wspólnie z Powervault mamy wielką szansę pomóc naszym klientom w obniżeniu kosztów energii i zmniejszeniu oddziaływania na środowisko. Chcemy, żeby zrozumieli, w jaki sposób tworzymy inteligentne systemy magazynowania energii.

Testy drugiego cyklu życia prowadzone przez firmę Powervault rozpoczną się w lipcu 2017 roku i będą trwały przez rok. Do testów w Anglii zostanie przekazanych 50 jednostek, które zostaną zainstalowane przez firmę Solarcentury u klientów firmy M&S Energy, w domach w mieście Hyde i w mieszkaniach socjalnych, a także w szkołach Royal Borough of Greenwich. M&S Energy skontaktuje się z wytypowanymi klientami, żeby ustalić, czy są zainteresowani udziałem w kampanii testowej.

Innowacyjna kampania crowdfundingowa w celu przyspieszenia działań

W tym tygodniu Powervault rozpoczyna na portalu CrowdCube kampanię zbierania funduszy, zapraszając inwestorów do nabycia udziałów w tej szybko rozwijającej się spółce.

Zamiarem Powervault jest pozyskanie kapitału w wysokości 2,5 mln € w funduszach equity, aby obniżyć podatki wynikające z EIS w Wielkiej Brytanii i przyspieszyć wdrożenie systemu Powervault w tym kraju. W tej chwili istnieje rynek ponad 800.000 domów¹ przystosowanych dzięki zamontowanym panelom fotowoltaicznym do zastosowania instalacji magazynowania energii domowej. System Powervault jest atrakcyjnym rozwiązaniem dla właścicieli korzystających z energii słonecznej i dodatkowo ma możliwość automatycznego dopasowania się do najlepszej oferty cenowej w wykorzystaniu energii. Jest to doskonała inwestycja w sektorze inteligentnego domu, który staje się obecnie rynkiem masowym².

Upowszechnianie inteligentnych liczników i inteligentnych taryf połączonych z inteligentną energią pozwoli firmie Powervault uczynić 26 milionów brytyjskich domów bardziej inteligentnymi. Niezależnie od zainstalowanych w domach paneli fotowoltaicznych, będzie można gromadzić energię w okresach, kiedy jest ona tania i wykorzystywać ją, kiedy jest droższa. Drugi cykl życia akumulatorów jest częścią strategii firmy Powervault, która zamierza zdominować brytyjski rynek magazynowania energii w domu, zapewniając klientom najlepszy zwrot z inwestycji. Biznesplan firmy Powervault zakłada sprzedaż 30 000 jednostek do 2020 roku, co będzie odpowiadało 15.000 akumulatorów z samochodów elektrycznych. Liczby mogą się podwoić, jeżeli testy potwierdzą zwrot z inwestycji przy wykorzystaniu akumulatorów.

¹ W latach 2010 – 2015 w Wielkiej Brytanii zainstalowano ponad 842 000 paneli fotowoltaicznych (DECC 2015).

² Sprzedaż urządzeń inteligentnej energii potroiła się od 2015 roku i w 2018 roku powinna osiągnąć poziom miliona sztuk (Delta Energy & Environment).

Powervault

System inteligentnych akumulatorów domowych firmy Powervault pozwala użytkownikom żyć bardziej inteligentnie, poprzez optymalizację sposobu przechowywania i wykorzystania, zawsze kiedy tego potrzebują, swobodnie wytworzonej energii słonecznej oraz energii elektrycznej zmagazynowanej poza godzinami szczytu. Misją firmy Powervault, założonej w 2012 roku, jest projektowanie i produkowanie systemów magazynowania energii w domu, które w założeniu mają być najbardziej wygodne i przystępne cenowo w Wielkiej Brytanii. Firma zamienia właścicieli domów w dostawców energii. Sprawia, że inteligentne taryfy stają się jeszcze bardziej inteligentne. Obniża rachunki za energię elektryczną nawet o 35% i zmienia obszary życia w miejsca bardziej zrównoważone i samowystarczalne.

Grupa Renault

Międzynarodowy koncern Renault, produkujący samochody od 1898 roku, sprzedał na całym świecie 120.000 samochodów elektrycznych. Renault jest pionierem i liderem na rynku samochodów elektrycznych w Europie. Co czwarty sprzedany samochód elektryczny to model Renault. Renault jest też jedynym producentem oferującym pełną gamę pojazdów elektrycznych, obejmującą modele ZOE, Twizy, Kangoo Z.E. i SM3 Z.E., odpowiadające szerokiemu zakresowi zastosowań. Marka dąży do rozwoju samochodów elektrycznych na szeroką skalę. Stale wprowadzane innowacje w połączeniu z atrakcyjnymi i przystępnymi cenowo modelami oraz rozwojem odpowiedniej infrastruktury mają na celu zapewnienie łatwego i przyjemnego użytkowania elektrycznych samochodów.

M&S Energy

M&S założyło firmę M&S Energy w 2008 roku, we współpracy z SSE, wiodącą firmą z branży energetycznej w Wielkiej Brytanii. M&S Energy dostarcza klientom gaz i energię elektryczną, oferując proste taryfy i doskonałą obsługę klienta w imieniu znanej i budzącej zaufanie marki. Firma SSE, podobnie jak M&S, stoi na straży odpowiedzialności środowiskowej i pracuje nad ograniczeniem emisji dwutlenku węgla poprzez zmniejszenie zużycia energii. SSE jest wciąż największym producentem energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych w Wielkiej Brytanii oraz największym producentem energii wiatrowej w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Energia elektryczna zużywana przez klientów M&S Energy jest również częściowo energią mającą gwarancję pochodzenia z OZE. Roczne zużycie energii elektrycznej przez klientów M&S Energy odpowiada ilości energii elektrycznej wytwarzanej na dużą skalę przez hydroelektrownie na potrzeby sieci krajowej.

Solarcentury

Solarcentury buduje systemy solarne na potrzeby inwestorów, firm i właścicieli indywidualnych, wykorzystywane zarówno w fabrykach jak i budynkach mieszkalnych. Do tej pory wytworzyliśmy łącznie ponad 750 MWp mocy, zbudowaliśmy ponad 1 000 obiektów handlowych na całym świecie i pomogliśmy dziesiątkom tysięcy właścicieli domów i lokatorów czerpać korzyści z energii słonecznej. Założona w 1998 roku firma Solarcentury jest jedną z najbardziej wiarygodnych, najbardziej cenionych i najstarszych firm z branży systemów solarnych. Zainstalowaliśmy systemy energii słonecznej w różnego rodzaju obiektach, w liczbie większej niż jakakolwiek inna firma z tej branży. Nasze instalacje BIPV zdobyły wiele nagród. Pozostaniemy tutaj na długo. Energia słoneczna to nie tylko nasz zawód, to nasza misja. Nasze zaangażowanie w udostępnianie energii słonecznej jest głęboko zakorzenione i długoterminowe. Mamy stabilną pozycję na rynku i rozwijamy naszą działalność na całym świecie.

3 pytania do Nicolasa Schottey’a,
dyrektora programu akumulatorów
i infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych

Nicolas Schottey rozpoczął pracę w Renault w 2004 roku na stanowisku analityka do spraw wydajności zespołów napędowych. Następnie zajmował się między innymi strategią przemysłową i planem strategicznym Grupy Renault Drive the Change. W 2016 roku Nicolas dołączył do pionu samochodów elektrycznych Grupy w roli dyrektora Programu Akumulatorów i Infrastruktury.

Renault i Powervault zapowiadają możliwość stosowania używanych akumulatorów z samochodów elektrycznych Renault w domowych systemach magazynowania energii Powervault. Na czym to dokładnie polega?

Powervault jest firmą brytyjską, która produkuje i sprzedaje domowe systemy magazynowania energii elektrycznej. System Powervault jest skierowany do szerokiego grona odbiorców, głównie właścicieli domów wyposażonych w panele fotowoltaiczne. System magazynuje energię elektryczną wytwarzaną przez panele fotowoltaiczne. Może również magazynować energię elektryczną pobieraną z sieci konwencjonalnej poza godzinami szczytu. Korzyść jest podwójna: wysokość faktury klienta za prąd jest mniejsza, to również zachęta do produkowania energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii.

Renault nawiązuje współpracę z Powervault i będzie wyposażało ten system w używane akumulatory, czyli te, które nie spełniają rygorystycznych kryteriów eksploatacji w samochodach. Pozwoli to obniżyć koszty magazynowania, dzięki czemu będzie łatwiej wdrożyć to rozwiązanie wśród szerokiego grona odbiorców.

Ponadto w ten sposób akumulatory z samochodów elektrycznych Renault znajdują dodatkowe zastosowanie.

Pojazdy elektryczne Renault odniosły sukces. Dlaczego Renault angażuje się dodatkowo w wykorzystanie używanych akumulatorów?

Wizją Renault jest rozwój mobilności elektrycznej na dużą skalę. Strategia dotyczy pełnej gamy pojazdów. Zapewnienie łatwej i przyjemnej mobilności elektrycznej jest oczywiście niezbędne! Jednak żeby samochód elektryczny stał się pojazdem dla odbiorcy masowego, Renault musi również wziąć pod uwagę cały ekosystem związany z mobilnością. Jest to jeden z priorytetów pionu samochodów elektrycznych.

Renault wykorzystuje między innymi wszystkie możliwości akumulatora pojazdu, aby móc w sposób inteligentny magazynować energię elektryczną. Dotyczy to przypadku, gdy akumulator znajduje się w pojeździe poprzez funkcję smartcharging przy użytkowaniu mobilnym lub gdy jest używany w drugim cyklu życia poza samochodem. Po długich miesiącach pracy z partnerami Renault jest gotowe do rozpoczęcia wielkiej ofensywy w tych dwóch obszarach. Powodzenie tych ofert pozwoli utrzymać atrakcyjność pojazdów elektrycznych Renault na jak najlepszym rynkowym poziomie.

Kontrolowanie procesu ładowania akumulatora pozwala wybierać okresy, w których energia jest tania, ale także ma na celu ograniczenie skutków braku regularności odnawialnych źródeł energii, które zakłócają pracę sieci energetycznej. Coraz częstsze synergie świata energii ze światem motoryzacji muszą prowadzić do opracowania coraz tańszych procesów ładowania oraz coraz mniejszej emisji CO₂.

Zastosowanie akumulatora z pojazdów Renault w ich drugim cyklu życia jest również kolejną cegiełką w procesie przechodzenia do inteligentnych sieci elektroenergetycznych, ponieważ połączenie produkcji ze zużyciem energii zwiększa walory techniczne i ekonomiczne sieci energetycznej. Ponadto dodaje to akumulatorom od 5 do 10 lat życia, co oddala o ten czas ich recykling.

Wyzwania ekonomiczne i ekologiczne tego podejścia są więc nierozłączne.

Jakie inne projekty Renault związane są z wykorzystaniem używanych akumulatorów?

Jest wiele sposobów wykorzystania używanych akumulatorów. Od 2015 roku Renault partycypuje w projektach w ramach Europejskiego Funduszu ELSA, którego celem jest rozwijanie lokalnych rozwiązań w zakresie magazynowania energii elektrycznej. Prototypy są obecnie testowane w sześciu miejscach w Europie we wszystkich typach budynków, aby opracować rozwiązania przemysłowe, które będą mogły być wdrożone już w przyszłym roku. Na przykład system magazynowania złożony z używanych akumulatorów pochodzących z modelu ZOE został zainstalowany w regionie paryskim, w siedzibie filii spółki Sogeprom, zarządzającej nieruchomościami. Wspiera on okresy zwiększonego poboru energii w tym budynku o powierzchni 15.000 m².

Renault jest również zaangażowane w projekty, które wykorzystują akumulatory w szybkich stacjach ładowania pojazdów elektrycznych. Używane akumulatory pomagają ograniczyć koszty podłączenia do sieci energetycznej, w szczególności kiedy istnieje konieczność naładowania dużej liczby pojazdów jednocześnie. Ma już to miejsce w terminalach sieci FastE eksploatowanych przez spółkę Allego na autostradach w Niemczech i Belgii.

Większość właścicieli pojazdów elektrycznych Renault wynajmuje akumulatory. Oznacza to, że przy ponad 120.000 pojazdów elektrycznych będących już w użyciu, Renault jest właścicielem co najmniej takiej samej ilości akumulatorów i tym samym może zarządzać cyklem ich życia z korzyścią dla całego ekosystemu. A to jest dopiero początek!

źródło: Renault Polska

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć