Stellantis, właściciel takich marek jak Citroën, DS Automobiles, Peugeot i Opel, stoi w obliczu licznych spraw sądowych. W Hiszpanii do sądów trafiło już ponad 100 pozwów w sprawie wadliwych silników 1.2 PureTech, łączna wartość spraw przekracza 1 milion euro. Według nieoficjalnych informacji, koncern zamierza dążyć do ugód z poszkodowanymi klientami, chcąc uniknąć ewentualnych wyroków otwierających drogę do kolejnych roszczeń.
Stellantis stoi w obliczu licznych pozwów w Hiszpanii. Jak dowiadujemy się nieoficjalnie, zamierza proponować klientom ugody. Uruchamia też platformę Stellantis Support.
Techniczne problemy z silnikami PureTech
Silniki 1.2 PureTech, stosowane także w niektórych samochodach marek Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel Jeep i Toyota, wyposażono w pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej. Choć rozwiązanie to miało poprawiać wydajność i trwałość jednostek napędowych, po latach ujawniło swoje poważne wady. Benzyna przenikająca do oleju powoduje jego degradację, co z kolei może prowadzić do stopniowego uszkadzenia paska rozrządu. Drobinki zużytego paska zapychają układ olejowy, a skutkiem mogą być poważne awarie, takie jak utrata hamulców czy zatarcie silnika.
Stellantis podjął działania naprawcze, wprowadzając nową specyfikację oleju, ulepszone paski odporne na olej oraz zmieniając zalecenia serwisowe. Gwarancję na silniki przedłużono do 10 lat lub 175.000 km (po warunkiem serwisowania zgodnie z wytycznymi producenta), a w przypadku użytkowania pojazdu na krótkich dystansach zalecono częstszą wymianę oleju, co 15 000 km. Pomimo tych kroków wielu klientów zgłaszało problemy, co doprowadziło do pozwów sądowych.
W końcu! Zestaw do konwersji paska na łańcuch rozrządu w silniku PureTech 1.2. Skuteczne rozwiązanie
Niespójna polityka serwisowa i reakcje konsumentów
Klienci, którzy doświadczyli awarii, napotkali liczne trudności. Stellantis był krytykowany za niespójną politykę informacyjną i serwisową, a w wielu przypadkach oferował jedynie odpłatne naprawy lub wymianę silników. To wywołało frustrację i poczucie ignorowania problemu, szczególnie w krajach takich jak Francja i Hiszpania, gdzie powstały największe grupy konsumentów domagających się rekompensaty.
Hiszpańskie pozwy i strategia Stellantis
W Hiszpanii klienci złożyli ponad 100 pozwów, które obecnie czekają na rozpatrzenie. Z nieoficjalnych doniesień wynika, że Stellantis zamierza zawierać ugody z poszkodowanymi, chcąc uniknąć długotrwałych procesów sądowych i potencjalnych wyroków, które mogłyby stworzyć precedensy prawne. Koncern ma świadomość, że przegrana w tych sprawach mogłaby otworzyć drogę do kolejnej fali pozwów w innych krajach, co mogłoby poważnie zagrozić jego wizerunkowi i pozycji na rynku.
Kluczowy test dla koncernu
Strategia ugód ma pokazać, że Stellantis traktuje poważnie swoje zobowiązania wobec klientów i dąży do jak najszybszego rozwiązania problemu. To również próba ograniczenia strat wizerunkowych i uniknięcia dalszej eskalacji kryzysu.
Ostateczny wynik działań koncernu w sprawie silników 1.2 PureTech będzie miał kluczowe znaczenie zarówno dla poszkodowanych właścicieli, jak i dla samej firmy. Stellantis stoi przed wyzwaniem odzyskania zaufania klientów i naprawy swojej reputacji na jednym z najbardziej konkurencyjnych rynków motoryzacyjnych.
Koncern uruchamia platformę Stellantis Support
Platforma Stellantis Support to internetowe narzędzie stworzone przez koncern Stellantis dla właścicieli pojazdów marek Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel i Fiat, którzy napotkali problemy z silnikami 1.0 i 1.2 PureTech oraz systemami AdBlue w silnikach HDi. Jej celem jest usprawnienie procesu zgłaszania usterek, składania roszczeń oraz uzyskiwania informacji o posiadanym pojeździe.
Dzięki Stellantis Support właściciele pojazdów będą mogli:
- Zgłaszać usterki związane z silnikami 1.0 i 1.2 PureTech oraz systemami AdBlue w silnikach HDi.
- Składać roszczenia dotyczące napraw lub wymiany wadliwych komponentów.
- Uzyskiwać informacje o aktualnych kampaniach serwisowych i zaleceniach producenta.
- Sprawdzać status zgłoszonych spraw i postępów w ich realizacji.
Uruchomienie platformy Stellantis Support ma na celu poprawę komunikacji z klientami oraz zwiększenie przejrzystości w procesie obsługi serwisowej, szczególnie w kontekście problemów technicznych, które dotknęły wielu użytkowników pojazdów koncernu.
https://francuskie.pl/stellantis-support-co-mozna-zalatwic/
